«Па́мпа» ( исп. Pampa ) — марка тракторов, выпускавшихся (исп.) ( аргентинского государственного машиностроительного конгломерата (англ.) ( (в 1956 переименован в DINFIA). Являлся копией немецкого (англ.) ( . По разным данным было выпущено 3 500, 3 760 или 5 000 единиц в двух сериях.

История

В 1948 году в День фермера в городе Эсперанса провинции Санта-Фе президент Аргентины Хуан Д. Перон в своей речи упомянул о торговой войне с США и намерении ввести запрет ввоза ряда продуктов оттуда, в том числе тракторов. Это вызвало недовольство фермеров, так как бо́льшая часть сельскохозяйственной техники и комплектующих импортировалась из Северной Америки . В ответ Перон пообещал населению разработать в течение трёх месяцев трактор для внутренних нужд .

В начале 1950-х Аргентина стремилась до минимума сократить импорт автомобилей, тракторов и дизельных двигателей за счёт собственного производства . В результате появились автомобили (англ.) ( , (англ.) ( , мотоциклы « Пума » и прочая техника. Это было связано с протекционизмом правительства Перона. В рамках этой политики, 11 августа 1952 года декретом № 4075 (исп.) ( было постановлено образование тракторного завода на станции Феррейра в городе Ко́рдова . Продукцией предприятия планировалось обеспечивать запросы сельхозпроизводителей страны, что было естественно для такого крупного производителя аграрной продукции как Аргентина. Первый камень в основание нового завода был заложен 21 января 1953 года министром аэронавтики (исп.) ( и президентом итальянской компании ФИАТ (англ.) ( . По контракту с итальянцами, подписанного аргентинским конгломератом IAME 24 сентября 1954 года, на базе завода создавалось совместное предприятие (исп.) ( ( Con strucciones Córd oba ). В итоге, было собрано только 300 единиц тракторов модели FIAT 55 .

Разработка

Обещание Перона вызывало сильные сомнения . В провинциях Кордова , Санта-Фе и Буэнос-Айрес был проведён опрос с целью выяснения общественного мнения относительно лучшего для Аргентины трактора. Наиболее подходящим был признан немецкий Lanz Bulldog D-1506, главными преимуществами которого были простота конструкции и нефтяной двигатель , который мог работать на различных видах топлива: керосине, лигроине, дизельном топливе, сырой нефти, растительном масле и даже животном жире , что для Аргентины — небогатой топливом и со слабой нефтеперерабатывающей промышленностью в то время, было важно . Два «бульдога» были импортированы из Уругвая , разобраны и изучены аргентинскими инженерами .

7 октября 1952 года был представлен первый прототип . Конструирование и сборка заняла менее четырёх месяцев , почти как и обещал Перон. Трактор был назван в честь главной житницы страны — Пампы , хотя существует версия, что оно возникло из-за характерного звука, издаваемого поршневым двигателем при работе — «Пам… Пам…» . К 31 декабря были изготовлены 15 предсерийных прототипов , которые были направлены в разные провинции страны для прохождения тестовых испытаний .

Производство

К выпуску планировалось привлечь частный капитал. Первая партия (12 машин) серийных тракторов была представлена на заводе в Феррейра, Кордова 28 июня 1954 года, техническую помощь в производстве оказывала итальянская фирма «Фиат» . Цена за единицу на первые тракторы составляла 85 000 , что было дешевле импортных машин .

После свержения Перона политика государства резко сменилась. В ходе начавшейся «деперонизации» компания IAME была переименована в DINFIA. Главная роль в экономике теперь отводилась частному национальному и иностранному капиталам. Поддержка государственных предприятий сократилась. Это коснулась и тракторов «Пампа». По одним данным было произведено 3 760 единиц тракторов , по другим — 5 000 .

Конструкция

Конструкция трактора основана на базе немецкого Lanz Bulldog D-1506 с 55-сильным нефтяным двигателем калоризаторного типа . Неприхотливость и невысокая стоимость вызвали появление ряда аналогичных тракторов в Австралии ( (нид.) ( ), Италии (Landini), Испании ( (нем.) ( ), Польше ( (англ.) ( ) и Франции ( (нем.) ( ).

Трактора окрашивались в ярко-оранжевый цвет.

Модели

• Pampa T01 — базовый вариант
• Pampa T02 — модифицированный вариант с двигателем 60 л.с. Существование данного варианта, как и производство до 1963 года ставится под сомнение .

В игровой и сувенирной продукции

• Cборная стендовая модель в масштабе 1:43 выпускалась ограниченным тиражом компанией Schuco (Германия), номер по каталогу 3348 .

См. также

• FAdeL Justicialista

Примечания

Литература

• Ángel César Arreguez. Fábrica Militar de Aviones: Crónicas y Testimonios. — Córdoba: Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba, 2008. — 588 с. — ISBN 978-987-24620-0-0 .

Ссылки

• Alex Lange. (англ.) . (нем.)