Interested Article - BYD F3

BYD F3 — автомобиль, выпускавшийся в 2005—2021 годах китайской компанией BYD Auto . Первый в истории автомобиль компании .

Одновременно с выпуском основной модели выпускался ряд её вариантов, в 2012—2018 годах параллельно выпускалось условное «второе поколение», на базе которого в 2018 году было создано первое поколение модели BYD Qin , в итоге и сменившем BYD F3 в линейке компании в 2021 году.

История

Премьера модели BYD F3 состоялась Шанхайском автосалоне в апреле 2005 года. Внешне модель напоминает Toyota Corolla 9-го поколения , при этом салон скопирован с Toyota Corolla очень тщательно, вплоть до тойотовской несимметричности центральной консоли и форм клавиш климатической установки .

Изначально F3 оснащался четырёхцилиндровыми двигателями Mitsubishi 4G15S объёмом 1.5 литра мощностью 95 л. с., который с 2011 года был заменён 1.5 литровым двигателем BYD473QE который являлся лицензионной копией двигателя Honda, мощностью 107 л. с. Варианты трансмиссии — 5- или 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат».

Модель предлагалась в трёх комплектациях (GL-i, GL-X и GL-Xi), уже в стандартную комплектацию входили усилитель руля, легкосплавные диски, ABS, галогенные фары, кондиционер, электростеклоподъёмники. Дополнительное оборудование включает кожаные сиденья, дополнительный стоп-сигнал, подушки безопасности, противотуманные фары и улучшенная аудиосистема.

Цена в зависимости от комплектации — от 63 900 до 70 900 юаней.

Одновременно с оригинальной моделью в разное время выпускались её производные версии:

  • электромобиль BYD F3DM (2008—2013)
  • хэтчбеки BYD F3R (2007—2012) и BYD G3R (2009—2014)
  • удлинённые на 7 см версия BYD G3 (2009—2014) сменённая BYD G5 (2014—2017), по цене от 75 900 до 102 900 юаней.
  • более «дорогая» версия BYD L3 (2010—2015), по цене от 92 800 до 118 800 юаней.

Кроме того в 2012—2018 годах выпускалось условное «второе поколение» модели под названием BYD F3 Plus , также известная как BYD Su Rui или F5 Suri на внешних рынках. Эта версия продавалась по цене 55 900 до 77 900 юаней. В 2015 году прошла незначительный фейслифт, являлась основой для электромобиля BYD e5 (2015—2020).

Но и «первое поколение» F3 всё время оставалось в производстве, пройдя фейслифты в 2014 и 2016 годах, и до 2019 года была доступна по цене от 43 900 до 65 900 юаней (от 6180 до 9 270 долларов США) в четырёх уровнях комплектации Classic, Fashion, Elite и Exclusive, но «автомат» был доступен только для комплектации Exclusive. В последний год производства в 2020 году была доступна лишь одна комплектация известная как «Classic» — простая версия лишь с механической коробкой передач по цене 44 900 юаней (6360 долларов США).

В 2021 году выпуск модели BYD F3 был прекращён; компания решила сфокусировалась на производстве электромобилей — ещё в 2013 году на базе версии BYD F3 Plus с электроагрегатом от версии BYD F3DM создав первое поколение модели BYD Qin , второе поколение которой, появившееся в 2018 году, и сменила в линейке компании модель BYD F3.

Галерея-сравнение

Варианты оригинальной модели F3 (2005—2021): первый вариант и после фейслифтов 2014 и 2016 годов

Условное «второе поколение» BYD F3 Plus/Surui (2012—2018):

Версии «хэтчбек» F3R (2007—2012) и G3R (2009—2014):

Удлинённые версии G3 (2009—2014) и G5 (2014—2017):

Версия в более «дорогом» исполнении BYD L3 (2010—2015):

Продажи

Продажи были начаты осенью 2005 года. В первый год продаж в 2006 году в КНР было реализовано более 55 000 автомобилей BYD F3. В кризисный 2008 год было выпущено 131 100 единиц, затем модель два года подряд была самой продаваемой моделью в Китае: в 2009 году — 291 000 единиц, в 2010 году — 263 900 единиц.

В России

В России автомобиль был представлен в апреле 2007 года , в том же году начаты продажи малыми партиями, в июне 2008 года появился в продаже хетчбэк BYD F3-R .

Модель продавалась по цене от 364 900 до 409 900 руб. (10 900 до 13 900 долларов США ), для сравнения запущенная в тот год в производство « Лада-Приора » стоила от 331 000 до 385 000 руб.

В ноябре 2010 года сборка модели была налажена на Таганрогском автозаводе , в 2011 году предприятие собрало 2213 единиц BYD F3 , но в этом же году завод начал процедуру банкротства и компания BYD ушла из России, хотя автомобили малыми партиями продавались до 2014 года .

Безопасность

В 2007 году на Дмитровском полигоне были проведены краш-тесты авто в соответствии с системой EuroNCAP . Модель набрала 10,2 балла из 16.

Примечания

  1. Сергей Шевченко — от 24 мая 2022 на Wayback Machine // Автонавигатор, 17 июня 2008
  2. от 28 апреля 2023 на Wayback Machine // За рулём , № 6, 2007
  3. от 23 октября 2021 на Wayback Machine // Autonews, 5 апреля 2007
  4. // Деловой Петербург, 20 июня 2008
  5. от 24 мая 2022 на Wayback Machine // Автонавигатор, 27 мая 2008
  6. от 24 мая 2022 на Wayback Machine // За рулём, 09.04.2012
  7. от 29 января 2018 на Wayback Machine // За рулём, 20 ноября 2010
  8. от 3 марта 2021 на Wayback Machine // Мотор.ру, 5 июля 2011
  9. // Автостат, 3 февраля 2012
  10. от 24 мая 2022 на Wayback Machine // Автостат, 17 июня 2015
  11. от 26 августа 2016 на Wayback Machine // Автонавигатор, 2007

Комментарии

  1. формально вторая: компания основана в 2003 году покупкой автозавода Qinchuan Automobile Company, выпускавшуюся им с 1998 года модель Qinchuan Flyer стала выпускать как BYD Flyer
  2. для отдельных версий был доступен двигатель BYD483QA объёмом 1.8 литра мощностью 121 л. с. и в период 2012—2015 годов 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом BYD476ZQA мощностью 151 л. с.

Ссылки

Источник —

Same as BYD F3