Interested Article - Опознавательные знаки военно-воздушных сил
![](/images/008/062/8062595/1.jpg?rand=444132)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/e138a894a90e463ca0157ab708db5256.gif)
- 2021-02-20
- 1
Опознавательные знаки военно-воздушных сил (флотов) — символы , наносимые на крылья, борта и вертикальное оперение самолётов , вертолётов и других летательных аппаратов , принадлежащих военно-воздушным силам ( флотам ) с целью указания их государственной принадлежности.
Опознавательные знаки военно-воздушных сил (флотов) в своём большинстве круглые по форме ( рондели ) и повторяют мотивы государственных флагов .
История
Впервые национальные опознавательные знаки для военной авиации начали использоваться Францией перед Первой мировой войны . Франция стала изображать на своих самолётах рондель, основанный на национальной кокарде — концентрических окружностях цветов флага Франции . Германская империя и Австро-Венгрия начали отмечать свои самолёты чёрными крестами , а Великобритания , чей флаг издали мог быть принят за чёрный крест, приняла символ, похожий на знак её союзницы Франции, но с другим порядком цветов. Знак Великобритании впоследствии с некоторыми модификациями был принят британскими доминионами : Канада заменила центральный красный кружок на кленовый лист , Австралия — на кенгуру , Новая Зеландия — на птицу киви . До начала Второй мировой войны в США и Великобритании был принят знак с красной точкой в середине, который мог быть спутан со знаком их противницы Японии , поэтому на азиатско-тихоокеанском фронте красная точка была убрана из их знаков.
На российских самолётах периода Первой мировой войны также стали изображать рондель, подобный ронделям Антанты . В Советской России знаком военной авиации стала красная звезда , которая зачастую наносилась поверх ранее изображенных символов. Точный вид знака советских ВВС был стандартизирован только в 1943 году. Знаки со звездой впоследствии были приняты многими другими странами социалистического лагеря.
В последнее время в некоторых ВВС были приняты новые менее заметные знаки с пониженной видимостью.
Разновидности опознавательных знаков
Опознавательные знаки
Основной опознавательный знак военной авиации того или иного государства может наноситься на крылья, фюзеляж и вертикальное оперение летательных аппаратов. Знаки могут наноситься на каждое крыло сверху и снизу, или только по одному знаку на каждое крыло (пример: на левое крыло сверху и на правое крыло снизу).
Знаки на фюзеляж
Знаки на киль
В качестве знака на киль (вертикальное оперение) летательных аппаратов военной авиации того или иного государства может использоваться опознавательный знак, государственный (или военный) флаг, геометрическая фигура цветов государственного флага или с изображением основного элемента (или элементов) государственного герба. В редких случаях в качестве знака на вертикальное оперение может использоваться особое символическое изображение или эмблема. Иногда в цвета государственного флага окрашивается весь руль направления . Зачастую знак на киль может отсутствовать или по тем или иным причинам не наноситься. Так же как и опознавательный знак, знак на вертикальное оперение может различаться в ВВС , морской авиации и авиации сухопутных войск. Иногда в качестве знака на киль для боевых самолётов используется опознавательный знак военной авиации, а для небоевых самолётов — изображение государственного флага.
Знаки уменьшенной видимости
![]() |
Этот раздел
не завершён
.
|
Современные опознавательные знаки
Европа
Азия
Государство | Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда принят |
---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() армейская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() боевые самолёты |
|
|
![]() |
|
![]() небоевые самолёты |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
Африка
Государство | Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда принят |
---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Северная и Центральная Америка
Государство | Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда принят |
---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
нет |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Южная Америка
Государство | Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда принят |
---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() Национальная полиция |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() военно-воздушные силы |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() армейская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Австралия и Океания
Государство | Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда принят |
---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() морская авиация |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Эволюция опознавательных знаков
Европа
![]() |
Этот раздел
не завершён
.
|
Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда использовался | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС Австро-Венгрии | ||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
морская авиация | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
|
|
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
|
|
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
|
|
армейская и морская авиация | ||
![]() ![]() |
![]() |
|
|
морская авиация | ||
![]() ![]() |
![]() |
|
|
морская авиация | ||
![]() ![]() |
![]() |
|
|
армейская авиация | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
армейская и морская авиация | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
армейская и морская авиация | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
ПВО Великобритании | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ПВО Великобритании | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ПВО Великобритании | ||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
|
|
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС ГДР | ||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Королевские ВВС Испании | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС республиканцев | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС националистов | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС Испании | ||
![]() |
||||||
|
|
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Нижняя поверхность крыла (нижнего крыла у бипланов ) целиком окрашивалась в цвета государственного флага | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
морская авиация | ||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
|
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
|
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
до 1942 года в Голландской Ост-Индии | ||
![]() |
![]() |
|
|
в Голландской Ост-Индии | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС Российской империи | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Кокарда на самолётах, изготовленных заводом Дукс | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Эскадра Воздушных Кораблей | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Опознавательные знаки на самолётах французского производства для России | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Морская авиация | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
РСФСР ; получался в результате нанесения красной пятиконечной звезды поверх опознавательного знака ВВС России | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Закрашенные кокарды | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
вариант; получался в результате нанесения красной пятиконечной звезды поверх опознавательного знака ВВС Великобритании | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
РСФСР и СССР | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Красная звезда с чёрной круглой окантовкой внутри звезды иногда использовалась в 20-30-е годы | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Красная звезда с чёрной окантовкой применялась между 1941-м и 1943-м годами, но постепенно была выведена из использования | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
В начале сороковых годов многие ВВС мира стали обводить свои опознавательные знаки белой каймой. Такая же судьба постигла советскую красную звезду. В конце 1942 года красные звезды стали практически повсеместно обводить белой краской, в 1943 году звезда с белой окантовкой стала стандартным опознавательным знаком ВВС РККА | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
СССР и все страны бывшего СССР до введения своих опознавательных знаков, кроме Белоруссии , которая и сегодня продолжает их использовать | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
|
![]() |
|
Нижняя поверхность крыла (нижнего крыла у бипланов ) целиком окрашивалась в цвета государственного флага | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
На самолётах, полученных из франции, сербские опозновательные знаки не наносились; на фюзеляж наносилась сербская кокарда или флаг | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Вариант | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Королевские ВВС Югославии | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС и ПВО СФРЮ | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС и ПВО СРЮ | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
вариант | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Украинская Народная Республика | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Украинская Народная Республика | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Украинская Народная Республика | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС Свободной Франции | ||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
Азия
Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда использовался | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
|
|
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС Йеменское Мутаваккилийское Королевство | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС Йеменской Арабской Республики | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС НДР Йемен | ||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Африка
![]() |
Этот раздел
не завершён
.
|
Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда использовался | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
ВВС Заира | ||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Северная и Центральная Америка
![]() |
Этот раздел
не завершён
.
|
Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда использовался | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
|
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
|
|
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
авиация морской пехоты | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
авиация морской пехоты | ||
![]() |
![]() |
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
Южная Америка
![]() |
Этот раздел
не завершён
.
|
Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда использовался | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
только в экспедиционных силах | ||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Первые самолёты, закупленные во Франции, несли французские опознавательные знаки, изображавшиеся на крыльях. | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
В 1924 году расцветка опознавательного знака стала основываться на национальных цветах. Знаки изображались на крыльях. | ||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
![]() |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Австралия и Океания
![]() |
Этот раздел
не завершён
.
|
Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда использовался | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
||||||
|
Исторические опознавательные знаки
Государство | Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Когда использовался | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Европа | ||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
Азия | ||||||
![]() |
![]() |
|
|
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
Африка | ||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
См. также
Примечания
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 6 мая 2008 года.
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 6 мая 2008 года.
- ↑ []
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 6 мая 2008 года.
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 23 июля 2008 года.
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 5 октября 2012 года.
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 5 октября 2012 года.
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 5 октября 2012 года.
- Приказ № 690 от 15 мая 1995 года
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 6 мая 2008 года.
- . Дата обращения: 25 сентября 2010. 6 мая 2008 года.
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 4 июня 2008 года.
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 5 октября 2012 года.
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 25 марта 2008 года.
- ↑ . Дата обращения: 13 сентября 2010. 6 мая 2008 года.
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 5 октября 2012 года.
- ↑ . Дата обращения: 19 сентября 2010. 6 мая 2008 года.
- ↑ . Дата обращения: 13 сентября 2010. 6 мая 2008 года.
- . Дата обращения: 2 сентября 2010. 6 ноября 2010 года.
- ↑ . Дата обращения: 7 сентября 2010. 15 ноября 2010 года.
- ↑ . Дата обращения: 14 сентября 2010. 20 декабря 2007 года.
- . Дата обращения: 2 сентября 2010. 2 апреля 2016 года.
- ↑ . Дата обращения: 20 сентября 2010. 15 июня 2011 года.
- ↑ . Дата обращения: 15 сентября 2010. 5 марта 2016 года.
- . Дата обращения: 24 сентября 2010. 5 октября 2012 года.
- . Дата обращения: 20 сентября 2010. 16 июля 2011 года.
- . Дата обращения: 11 сентября 2010. 9 августа 2020 года.
- . Дата обращения: 11 сентября 2010. 24 марта 2016 года.
- . Дата обращения: 11 сентября 2010. 6 июня 2012 года.
Ссылки
- от 17 августа 2009 на Wayback Machine ( англ. )
- от 4 мая 2011 на Wayback Machine ( фр. и англ. )
- от 27 марта 2010 на Wayback Machine
- (англ.)
- от 12 апреля 2015 на Wayback Machine
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/e138a894a90e463ca0157ab708db5256.gif)
- 2021-02-20
- 1