Interested Article - Stadler Variobahn

Variobahn в лондонской сети Tramlink

Stadler Variobahn (ранее выпускавшийся как ABB Variotram , Adtranz Variotram и Bombardier Variotram ) — это разработанная в Германии модель сочлененного низкопольного трамвая и легкорельсового транспорта . С момента своего появления на рынке в 1993 году Variobahn производился различными компаниями — ABB , Adtranz , Bombardier Transportation , а с 2001 года — Stadler Rail . По состоянию на 2009 год было заказано 254 трамвая с опционом на 110 штук. Стоимость единицы составляет около 2,5 миллионов евро .

Операторами являются Graz Holding , Bergen Light Rail , , Verkehrsverbund Rhein-Ruhr , трамвай региона Рейн-Неккар и Tramlink .

История

Variotram в Нюрнберге , Германия

Прототипы и ранние поставки

Variotram был впервые разработан ABB в Henschel, а прототип был запущен в 1993 году для Хемницкого трамвая в Германии, оперируемого (CVAG). Серийная поставка с небольшими модификациями была произведена между 1998 и 2001 годами, в результате чего общее количество составов для Хемница достигло тридцати. Из них двадцать четыре эксплуатировались CVAG и шесть — . В 1995 году подразделение, занимавшееся производством поездов компании ABB было объединено с Adtranz . Один прототип в следующем году был продан , но серийные поставки в Дуйсбург так и не начались . Прототип сейчас находится в частной собственности и хранится в Норвегии.

В 1996 году было поставлено шесть трамваев для работы на линии скоростного трамвая между Мангеймом , Гейдельбергом и Вайнхаймом , Германия, которую эксплуатирует компания . С 2001 по 2007 год заказано дополнительно 20 трамваев. В 2002 году к ним добавились восемь трамваев Гейдельбергского трамвая, а в 2001—2007 годах — 16 трамваев Мангеймского трамвая . В 1996 году система в Австралии приняла семь трамваев, построенных в . Все они были отозваны к середине 2015 года, а оставшиеся 6 выставлены на продажу . Сиднейские трамваи не продавались, пять были списаны в начале 2018 года, а последний построенный номер 2107 был передан в октябре 2018 года для консервации.

Хельсинки

Variotram в Хельсинки , Финляндия

В период с 1998 по 2003 год в Городское транспортное предприятие Хельсинки (HKL) было куплено 40 Variotram-ов для использования в Хельсинкском трамвае . Эти трамваи были построены компанией (которая позже произвела более новые модели ) в в соответствии с соглашением о трансфере технологий с Adtranz. За это время компания была приобретена Bombardier, который унаследовал дизайн в 2000 году, в результате чего трамваи Хельсинки стали единственными Variotram-ами, которые производились под маркой Bombardier.

Находящиеся в эксплуатации вагоны Variotram оказались непригодными для трамвайной сети Хельсинки из-за многочисленных технических проблем, в том числе трещин в тележках и каркасах кузовов транспортных средств. До 2009 года в рабочем состоянии зачастую находилось менее половины трамваев . HKL сочла возвращение трамваев Bombardier неудовлетворительным, но после долгой серии переговоров в мае 2007 года был достигнут компромисс, когда ответственность за содержание трамваев была передана Bombardier. В контракте, согласованном в мае 2007 года, говорится, что, начиная с мая 2008 года, если более четырех Variotram-ов в Хельсинки не будут в рабочем состоянии, Bombardier должен будет платить HKL ежедневный штраф за каждый неработающий трамвай. Если более восьми трамваев находятся в нерабочем состоянии, HKL имеет право расторгнуть договор и вернуть трамваи Bombardier, которая обязана вернуть 76 миллионов евро, которые HKL заплатила за трамваи. Чтобы выполнить требования соглашения, Bombardier в середине 2008 года открыла собственную мастерскую по техническому обслуживанию в Хельсинки, расположенную на территории бывшего электродепо VR Group в Пасилан-Конепая.

В августе 2017 года после долгих переговоров между HKL и Bombardier был подписан контракт об отмене покупки Variotrams. Bombardier выплатит HKL 33 миллиона евро в качестве компенсации за более короткий, чем первоначально оговоренный в контракте, срок службы трамваев. HKL начнёт возвращать трамваи в Bombardier с 2018 года .

Stadler

Stadler построил Variobahn для легкорельсового транспорта Бергена

Чтобы сконцентрироваться на собственном семействе транспортных средств Flexity , Bombardier достигла соглашения с Европейской комиссией, согласно которому Bombardier продаст подразделение Variotram швейцарской Stadler Rail .

Впоследствии Stadler переименовал трамвай в Variobahn и с тех пор заключил несколько контрактов на поставку:

По состоянию на 2009 год было заказано в общей сложности 254 трамвая Variobahn с опционом на ещё 110 единиц [ обновить данные ] . Стоимость единицы составляет около 2,5 миллионов евро . Stadler строит трамваи на своем заводе в Панкове в северном пригороде Берлина и на заводе Stadler в Фельтене к северу от Берлина.

Проблемы в Мюнхене

В декабре 2014 года компания MVG вывела из эксплуатации семь своих трамваев Variobahn из-за трещин в кузовах. К январю 2015 года все Variobahn пришлось отозвать и отправить в ремонт.

Трамваи Variobahn для Croydon Tramlink

Трамвай Variobahn на

Шесть составов для Tramlink были заказаны компанией Transport for London в августе 2011 года по цене 16,3 миллиона фунтов стерлингов с возможностью приобретения еще восьми единиц .

Variobahn в Мангейме , Германия

Источники

  1. Stadler Rail . . Дата обращения: 3 апреля 2009. (недоступная ссылка)
  2. . (нем.) . 2008-10-11. Архивировано из 9 июня 2009 . Дата обращения: 3 апреля 2009 .
  3. Fender, Keith (2014–03). "Chemnitz - Germany's latest tram-train network". . Sheffield: Platform 5 Publishing. pp. 20—29. {{ cite news }} : Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) ( ссылка )
  4. . Railway Technology. Дата обращения: 3 апреля 2009. 31 октября 2021 года.
  5. (англ.) . www.sydneytramwaymuseum.com.au . Дата обращения: 16 ноября 2018. 9 июля 2021 года.
  6. . Finnish Tramway Society (27 марта 2008). Дата обращения: 27 июня 2008. Архивировано из 14 октября 2017 года.
  7. Alku. (фин.) . Kaupunkiliikenne.net (6 мая 2007). Дата обращения: 27 июня 2008. 1 декабря 2020 года.
  8. Salonen, Juha (2007-08-24). . Helsingin Sanomat (фин.) . из оригинала 22 мая 2011 . Дата обращения: 27 июня 2008 .
  9. Finnish Tramway Society. (фин.) . Дата обращения: 29 августа 2008. Архивировано из 2 октября 2008 года.
  10. Salomaa, Marja (2017-08-22). . Helsingin Sanomat (фин.) . из оригинала 17 апреля 2022 . Дата обращения: 4 сентября 2017 .
  11. . . 2001-04-01. из оригинала 13 октября 2019 . Дата обращения: 26 августа 2020 .
  12. . Oekonews (нем.) . 2009-04-02. из оригинала 6 июля 2011 . Дата обращения: 3 апреля 2009 .
  13. . Railway Gazette International . 2012-02-15. из оригинала 17 февраля 2012 . Дата обращения: 26 августа 2020 .
  14. . www.britishtramsonline.co.uk . Дата обращения: 14 июля 2016. 14 ноября 2016 года.
  15. . Railway Gazette International . 2011-08-18. из оригинала 17 сентября 2011 . Дата обращения: 26 августа 2020 .

Ссылки

Источник —

Same as Stadler Variobahn