Двухфюзеляжный самолёт — самолёт, который имеет два полноценных фюзеляжа с кабинами, центропланами и (как правило) хвостовым оперением.

Причины выбора такой конструкции

• Оптимизация аэродинамики гидросамолётов : получался катамаран из двух летающих лодок. Было распространено в межвоенное время: , Savoia-Marchetti S.55 и , МК-1 .
• Сверхдальний самолёт с хорошим удлинением крыла и жёсткой конструкцией, вместе с двухбалочной схемой: ДБ-ЛК , .
• Тяжёлый самолёт, построенный из двух копий существующих моделей. Такое часто практиковалось в конце Второй мировой войны: North American F-82 Twin Mustang или .
• Перевозка грузов на внешней подвеске. Первые эксперименты начались с перевозкой шаттлов (думали даже про пару из Lockheed C-5 Galaxy ). Новая волна началась с системами воздушного старта : WhiteKnightTwo , Scaled Composites Stratolaunch Model 351 . В 2014 году NASA разработала концепт для вывода на орбиту небольших спутников — он состоял из обычного самолёта-буксира, поднимавшегося на 12 км, двухфюзеляжного планёра с ракетным ускорителем, поднимавшегося ещё выше, и ракеты со спутником .

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 12 мая 2019 )

Примечания