PSA TU — серия двигателей внутреннего сгорания , выпускавшихся подразделением PSA Group с октября 1986 по 18 декабря 2014 года. Впервые были представлены на Citroen AX .

TU9

TU9 являлся самым первым двигателем семейства TU. Он устанавливался на различные автомобили, включая Citroen AX , Citroen Saxo , Peugeot 205 и Peugeot 106 . Его рабочий объём составлял 1,0 л (954 см ³ ) с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 62 мм. Изначально мощность составляла 45 л. с., а в 1992 году она была увеличена до 50 л. с. с внедрением инжекторной системы подачи топлива и каталитического конвертера . В связи с введением выбросов Евро-3 производство двигателя TU9 было остановлено в 2001 году.

Модель	Мощность	Система питания
TU9 M/Z	37 кВт (50 л. с.)	Инжектор
TU9/K	33 кВт (45 л. с.)	Карбюратор

TU1

Объём двигателя TU1 составлял 1,1 л (1124 см ³ ), диаметр цилиндра — 72 мм, а ход поршня — 69 мм. Изначально мощность составляла 40 кВт (55 л. с.), а в 1992 году она была увеличена до 44 кВт (60 л. с.). Двигатель устанавливался на Citroen C2 , Citroen C3 и Peugeot 206 .

Модель	Мощность	Система питания
TU1 F2/K	44 кВт (60 л. с.)	Карбюратор
TU1 JP		Инжектор
TU1 M, TU1 M/Z
TU1/K	40 кВт (55 л. с.)	Карбюратор

TU2

В семействе TU2 два двигателя: TU24 на базе TU1 с инжекторной системой подачи топлива и TU2 на базе TU3 с карбюратором . Рабочий объём двигателя TU24 составляет 1,3 л (1294 см ³ ), диаметр цилиндра — 75 мм, а ход поршня — 73 мм. Мощность TU24 составляет 70 кВт (95 л. с.), а TU2 — 74 кВт (100 л. с.).

Модель	Мощность	Система питания
TU24 (M4A)	70 кВт (95 л. с.)	Карбюратор
TU24 (M2A)	76 кВт (103 л. с.)	Карбюратор
TU2 J2/Z (MFZ)	74 кВт (100 л. с.)	Инжектор

TU3

Рабочий объём двигателя TU3 составлял 1,4 л (1360 см ³ ), диаметр цилиндра — 75 мм, а ход поршня — 77 мм.

Модель	Мощность	Система питания	Примечания
TU3 A	48 кВт (65 л. с.)	Карбюратор	На автомобили не устанавливался
TU3 A	55 кВт (75 л. с.)	Карбюратор
TU3 A/K	51 кВт (70 л. с.)	Карбюратор
TU3 F2/K	55 кВт (75 л. с.)	Карбюратор
TU3 FJ2/K	74 кВт (100 л. с.)	Инжектор
TU3 FJ2/Z	70 кВт (95 л. с.)	Инжектор
TU3 JP	55 кВт (75 л. с.)		Устанавливается на автомобили в Иране и Китае с 2007 года
TU3 M	59 кВт (80 л. с.)		Устанавливается на автомобили в Швеции и Швейцарии
TU3 M/Z	55 кВт (75 л. с.)
TU3 S	63 кВт (85 л. с.)	Карбюратор

• 
  TU3 на Peugeot 205
• 
  TU3 на Citroen C3

ET3

ET3 является 16-клапанной версией TU3 ( DOHC ) рабочим объёмом 1360 см ³ . Впервые был представлен в 2004 году на Peugeot 206 .

Модель	Мощность	Система питания
ET3 J4 (KFU)	66 кВт (90 л. с.)	Инжектор

TU5

Рабочий объём двигателя TU5 составляет 1,6 л (1587 см ³ ), диаметр цилиндра — 78,5 мм, а ход поршня — 82 мм. Количество клапанов варьируется от 8 до 16. Блок цилиндров чугунный , а головка блока цилиндров алюминиевая . В Китае двигатель называется PSA N6A 10FXA3A, а его мощность составляет 65 кВт (88 л. с.).

Модель	Мощность	Система питания
TU5 J2/L3 (NFW)	77 кВт (105 л. с.)	Инжектор
TU5 J4 (NFX)	88 кВт (120 л. с.)	16-клапанный катализатор
TU5 JP4 (NFU)	82 кВт (112 л. с.)
TU5 JP4S (NFS)	92 кВт (125 л. с.)
TU5 JP/L4 (NFT)	72 кВт (98 л. с.)	Инжектор
TU5 JP+ (NFV)	70 кВт (95 л. с.)
TU5 JP (NFR/NFZ)	66 кВт (90 л. с.)
EC5 (NFN)	90 кВт (122 л. с.)	16-клапанный катализатор ( VVT-i )
EC5 F/PG (NFP)	85 кВт (116 л. с.)
TU5P	85 кВт (115 л. с.)	16-клапанный катализатор ( CVVT )

TUD3 и TUD5

PSA TUD является дизельным двигателем семейства PSA TU. Изначально объём двигателя составлял 1,3 л (1294 см ³ ), следовательно, двигатель назывался TUD3. В 1994 году объём двигателя был увеличен до 1,5 л (1527 см ³ ), диаметр цилиндра стал составлять 77 мм, а ход поршня — 82 мм. Следовательно, двигатель был переименован в TUD5.

PSA TUD устанавливался на автомобили тех производителей, у которых не было небольших дизельных двигателей.

Примечания

Ссылки