Выборг — Хийтола
Условные обозначения
На Бусловскую Выборг На Финляндский вокзал 1,9 км 2 км 4.5 км Таммисуо М10 E 18 7,0 км Кярстиля 10,3 км 11,4 км 12,3 км 15,5 км Торонки 16.2 км 16,9 км 20,4 км 23.1 км 28.5 км Вехкее 30.2 км 33.2 км 34.3 км 36.6 км Паталахти Садовая ул. 38,2 км Каменногорский карьер 38,9 км Вуокса 40,1 км Каменногорск I Заозёрная ул. Песчаная ул. Каменногорский комбинат 4.0 км 5 км 8.8 км Ленинградская ул. 14.6 км Вехнияйнен Гранитная ул. 16.3 км Лесогорский Набережная ул. 20.8 км Светогорский ЦБК Заводская ул. 25.6 км Светогорск 28 км Россия — Финляндия На Иматру 44,3 км Каменногорск II На Лосево-1 48.2 км Боровинка 53.2 км Красный Сокол 54,3 км Лениярви 58,5 км 60.4 км Бородинское 65.6 км Инкиля 71.4 км Хаколахти 77.8 км Ояярви Ленинградская область Карелия 82.6 км Пукинниеми 89,2 км Аласъярви 90,9 км 90 км На Кузнечное 92.6 км Хийтола На Сортавалу

Платфо́рма 90 км — упразднённый остановочный пункт на 90,95 км перегона Бородинское — Хийтола линии Выборг — Хийтола . Располагался в Хийтольском сельском поселении Лахденпохского района Карелии и был предназначен для транспортного обслуживания южной части посёлка Куянсуо ( фин. Kujansuo ), а также для проезда до места работы живущей рядом семьи железнодорожников .

История

В финский период данной местности здесь на перегоне Пукинниеми — Хийтола существовал пассажирский остановочный пункт Аласъярви (Alasjärvi), открытый 1 октября 1933 года. В то время этот участок принадлежал Финляндским государственным железным дорогам , а остановочный пункт представлял собой деревянную платформу без пассажирского павильона и без какого-либо дежурного персонала. С окончательным переходом территории к Советскому Союзу осенью 1944 года остановочный пункт был ликвидирован .

В середине 1960-х годов с появлением регулярного пригородного сообщения между Выборгом и Хийтолой для жителей хуторов Куянсуо на месте существовавшей довоенной платформы Аласъярви назначили остановку по требованию, присвоив ей покилометровое обозначение .

По линии Выборг — Хийтола — ( Элисенваара ) курсировал дизель-поезд Д1 , имея на платформе остановку по требованию. Платформа находилась восточнее переезда с дорогой Хийтола — Куянсуо , напротив километрового столба 90/91. В 1980-х годах постоянное население южной, отдалённой, части посёлка Куянсуо значительно сократилось и остановку упразднили. При прокладке в 2000-х годах бесстыкового пути следов от посадочной платформы не осталось .

Также вблизи остановочного пункта на отметке 90 км 2 пк имелся подъездной путь к гравийному карьеру, существовавшему здесь в начале XX века. Фрагмент насыпи подъездного пути, земляное полотно карьерной ветки и сама гравийная яма сохранились до наших дней. Карьер примечателен тем, что гравий из него использовался для отсыпки земляного полотна при строительстве железнодорожной линии Хийтола — Рауту .

Примечания

Литература

• Верёвкин, Д. (рус.) . terijoki.spb.ru (10 марта 2017).
• (рус.) . railwayz.info. Дата обращения: 6 ноября 2019. 1 октября 2020 года.