Interested Article - ПАЗ-3237

amity
  • 2021-02-22
  • 2

ПАЗ-3237 ( «Лужок» ) — российский двухдверный низкопольный автобус малого класса, с дизельным двигателем Cummins , на мостах КААЗ , дисковые тормоза, пневмопривод, ABS. Первый российский частично низкопольный автобус малого класса . Общее число мест 54 (17 посадочных), полумягкие, раздельные сиденья с невысокими спинками, установлены на подиуме. Производился ОАО « Павловский автобус » с 2003 по 2014 годы. Данный автобус широко используется как на городских маршрутах, так и для заказных перевозок.

История

История ПАЗ-3237 тесно связана с ГУП «Мосгортранс» , по заказу которого автобус и был разработан . В 2002 году был представлен прототип автобуса. Первый образец принципиально отличался от серийных, он был внешне унифицирован с автобусом большого класса ПАЗ-5272 . Серийные автобусы получили экстерьер идентичный модели ЛиАЗ-5292 (параллельно разрабатываемого группой ГАЗ). Производство началось в 2003 году. Первая партия автобусов поступила в 9-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» для обслуживания маршрута 12ц. На этом центральном маршруте Москвы он получил своё народное имя — «Плитка». Позже получил прозвище «Духовка», за минимум вентиляции, малую прямоугольную форму и сиденья, расположенные рядами на подиуме. Позже часть автобусов была передана в КАП (бывший 20-й автобусный парк). Экономический кризис повлиял на деятельность коммерческого автобусного парка и вскоре он был ликвидирован. Все оставшиеся автобусы 2 года ржавели под открытым небом, после чего в 2011 году были распределены в некоторые автобусные парки.

В 2014 году был построен опытный автобус ПАЗ-323712 с увеличенной базой, имел 30 сидячих мест, двигатель Cummins. После презентации в Санкт-Петербурге дальнейшая судьба автобуса неизвестна . До этого название ПАЗ 3237 имел другой автобус на базе ПАЗ 3206

Модернизация

В 2005 году автобус был модернизирован. Он получил прямоугольные фары, новую цветовую схему, улучшенные сиденья. С этого момента вплоть до 2014 года заводом по заказам выпускалось 5 модификаций ПАЗ-3237, различавшихся моделями и экологическим классом применяемых двигателей Cummins: ПАЗ-3237-01, 3237-03, 3237-05, 3237-09, 3237-11. Для всех них предусматривались два типа трансмиссии (с механической коробкой Praga или «автоматом» Allison) . После запуска в серийное производство автобуса модели ЛиАЗ-4292.60 ГУП «Мосгортранс» отказался от дальнейшей эксплуатации ПАЗ-3237-01. В период с 2016 по 2017 год в ГУП «Мосгортранс» производилось массовое списание автобусов ПАЗ-3237-01, большинство автобусов списано, но небольшая часть была продана другим перевозчикам. Последний линейный ПАЗ-3237-01 в ГУП «Мосгортранс» работал на маршрутах до 6 марта 2018 года.

Галерея

См. также

Примечания

  1. . Дата обращения: 24 июля 2017. 18 октября 2016 года.
  2. . www.zr.ru (1 июля 2005). Дата обращения: 5 ноября 2022. 4 ноября 2022 года.
  3. Антон Чуйкин. // За рулем. — 2004. — № 4 . 4 июня 2011 года.
  4. ↑ Александр Катаев. // За рулем. — 2003. — № 6 .
  5. . Яндекс Дзен | Блогерская платформа . Дата обращения: 1 марта 2022. 1 марта 2022 года.
  6. . interdalnoboy.com . Дата обращения: 2 марта 2022. 2 марта 2022 года.

Ссылки

Источник —

amity
  • 2021-02-22
  • 2
  • Tags:

Same as ПАЗ-3237

The title for the last searches