Зеленолужская линия
Условные обозначения
оборотные тупики Слепянская водн. система оборотный тупик Парк Дружбы народов Переспа р. Свислочь Профсоюзная оборотный тупик Юбилейная площадь ССВ к Фрунзенской Площадь Франтишка Богушевича Вокзальная Ковальская Слобода оборотный тупик Аэродромная р. Лошица Неморшанский сад ТЧ-3 «Слуцкое» Слуцкий гостинец оборотные тупики

«Комаро́вская» ( белор. Камароўская ) — проектируемая станция Зеленолужской линии Минского метрополитена . Станция будет располагаться в Советском районе Минска , на пересечении улиц Максима Богдановича и Веры Хоружей . Название станция получила по рядом расположенному историческому району . Ориентировочный срок завершения строительства — 2028—2029 годы .

История

Согласно ранним проектам развития Минского метрополитена третья линия должна была соединить микрорайон Курасовщина на юге Минска с перспективными жилыми районами в окрестностях посёлка Новинки на севере города . Однако строительство жилых массивов на севере Минске в советское время так и не было начато, и к середине 1980-х годов конечным направлением северного участка третьей линии становится расположенный на северо-востоке города микрорайон Зелёный Луг .

В соответствии со схемой линий метрополитена города Минска 1992 года на пересечении улиц Максима Богдановича и Веры Хоружей была запланирована станция с проектным названием «Веры Хоружей» . На некоторых схемах развития Минского метрополитена в качестве рабочего для данной станции использовалось также название «улица Максима Богдановича» .

В 2015 году топонимическая комиссия Мингорисполкома вынесла на обсуждение наименования станций третьей линии метрополитена, в которых для станции на пересечении улиц Максима Богдановича и Веры Хоружей было предложено название «Кирмаш» , отсылающее к расположенному неподалёку Комаровскому рынку ( белор. кірмаш — рынок, ярмарка). Предложенное название вызвало критику со стороны краеведов, журналистов и жителей Минска , и в 2016 году Мингорисполкомом было утверждено альтернативное название — «Комаровская» .

Cтроительство

Станция «Комаровская» будет строиться в составе первой очереди второго участка Зеленолужской линии, вместе со станциями « Профсоюзная », « Переспа » и « Парк Дружбы народов » . В ноябре 2022 года была завершена разработка проекта инженерной подготовки данного участка .

На период строительства станции движение на перекрёстке улиц Веры Хоружей и Максима Богдановича будет ограничено. Для подъезда к соцобъектам, административным зданиям и жилым домам будут сооружены временные объезды. Для организации объездов планируется снос части здания бывшей мебельной фабрики по улице Веры Хоружей, 25 .

В марте 2023 года стартовали работы по выносу кабельных линий и тепловых сетей на участке между станциями «Комаровская» и «Парк Дружбы народов». Все подготовительные работы по переносу инженерных коммуникаций, сносу зданий и строительству объездов планируется выполнить в период с 2023 по 2025 годы .

Конструкция и оформление

Станция «Комаровская» спроектирована как колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одним центральным вестибюлем , расположенным над платформой . Спуск на платформу будет осуществляться по двум эскалаторным группам. На одном из спусков между эскалаторами будет размещаться дополнительная лестница, на противоположном спуске — лифт для маломобильных групп населения . Как и на всех прочих станциях Зеленолужской линии, платформа станции «Комаровская» будет оснащена защитными экранами с автоматическими дверями .

Особенностью оформления будет широкое использование лицевого тонированного бетона со светодиодной подсветкой , изменяющей цвет в течение дня. Для облицовки стен и полов используют также материалы из керамогранита , стекла и металла .

Примечания