Ли́пецкий авто́бус — сеть автобусных маршрутов города Липецка . Основной вид наземного муниципального и частного общественного транспорта города. Имеет широкую сеть маршрутов, которая охватывает всю городскую агломерацию. Сеть включает в себя городские и полупригородные маршруты.

История

29 мая 1933 года вышло постановление президиума Липецкого городского совета:

«Учитывая отсутствие какого-либо вида городского пассажирского транспорта при дальности населенных рабочих пунктов промпредприятий и новостроек, достигающей от 6 до 10 км и отсутствие сообщения курорта с вокзалом, и прямую непосредственную необходимость в организации городского транспорта — считать необходимым приобретение … 3-х автобусов »

4 октября 1939 года в Липецке была создана Липецкая контора автомобильного транспорта . Это было первое подобное предприятие в городе. 1 июля 1954 года , в связи с созданием Липецкой области , учредили более крупную компанию — Липецкий облавтотрест . После этого городской пассажирский транспорт развивается отдельно от грузового.

Предприятие поделили на две автоколонны — пассажирскую и грузовую. Первые автобусы — ЗИС-155 , ПАЗ-651 , . Предприятие обслуживало четыре городских регулярных маршрута: Центральный рынок — Трубный завод, Центральный рынок — Сокол, Центральный рынок — Сырский Рудник, Центральный рынок — карьер ^{[ уточнить ]} .

В 1966 году автоконтора переименована в Липецкое ПАТП № 1, а в 1973 году пассажирскую автоколонну — в Автоколонну № 1415.

9 апреля 1972 года в Липецке появились « Икарусы ». Первоначально они курсировали по маршруту № 22. Ныне основную часть автобусов занимают « ЛиАЗы ».

28 июля 2005 года ПАТП-1 и Автоколонна № 1415 были объединены в единую структуру — «Липецкое пассажирское автотранспортное предприятие». Это было необходимо для координации за наземным транспортом и минимизации расходов.

Современность

По состоянию на 2023 год в Липецке 20 муниципальных автобусных маршрутов и 28 коммерческих автобусных маршрутов. Кроме того, существуют 14 пригородных автобусных маршрутов. Всего в городе 190 муниципальных автобусов, однако половина обслуживается частными перевозчиками, у которых 416 автобусов. Частный маршрут от муниципального можно отличить по числу «3» в начале трёхзначного номера (например, № 300, 302).

Руководит автобусным движением МУП « Липецкпассажиртранс ». Оно было создано 3 октября 2011 года, когда были объединены два городских МУПа — «ЛПАТП» и «Трамвайно-троллейбусное депо».

29 декабря 2009 года , в районе остановочного пункта «ул. Зегеля» состоялась презентация комплексной автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками с введением современной автоматизированной системы оплаты проезда.

С 1 января 2010 года все муниципальные маршруты работают под контролем современной навигационной системы ГЛОНАСС / GPS , оплата проезда осуществляться с использованием пластиковой транспортной карты «ЛИПЕЦК ТРАНСПОРТ».

С 15 Февраля 2023 года стоимость проезда по карте составляет 27 рублей.Для льготников действует скидка 50% (13,5 рублей).При оплате наличными стоимость проезда в общественном транспорте составляет 32 рубля.

Программа обновления городского транспорта

В 2015 и 2016 годах не раз заявлялось о изношенности троллейбусов. Частые поломки и убытки способствовали тому, чтобы троллейбусный парк Липецка был закрыт. Отмечалось, что троллейбусный парк изношен на 100 %. В качестве альтернативы началась «Программа обновления городского транспорта», призванная сократить убытки «Липецкпассажиртрансу» и обновить все старые и изношенные единицы транспорта (более 160 единиц) .

1 июля 2017 в Липецке вышли на дороги первые ЛиАЗ-4292 , купленные в лизинг количеством в 21 единицу. Часть из них вступила на троллейбусные маршруты № 1, 2, 9 и получили в конце номера маршрута приставку «Т», означающую «Троллейбус». Позже в Липецк был доставлен электробус НефАЗ-5299-10-15 , а также Волжанин СитиРитм , работающий на метане.

Также в ноябре 2018 года из Москвы было доставлено несколько списанных Волжанин-6270 , а в январе 2019 года были доставлены автобусы МАЗ-103 . Помимо этого весной того же года были доставлены КАвЗ-4270 , работающий на метане.

На балансе МУП «Липецкпассажиртранс», помимо классических автобусов, числятся пять электробусов с ночной зарядкой модели Volgabus-5270.E0

Программа обновления городского транспорта рассчитана на 3-5 лет. Планируется замена автобусного парка более чем на 70 % и выпуска в эксплуатацию новых видов автобусов и маршруток. После её завершения планируется работа над скоростным трамваем для Липецка. ^{[ источник не указан 62 дня ]}

Подвижной состав

В Липецке эксплуатируются городские и пригородные автобусы моделей MAN EL 2x2, Mercedes-Benz O405 , ЛиАЗ-5292 , ЛиАЗ-4292 , Volgabus-5270.00 , МАЗ-103 , КАвЗ-4270 , маршрутки модели ПАЗ-3205 .

В Липецке, в отличие от многих городов, отказались от автобусов ГАЗ-3221 ради безопасности пассажиров.

Примечания

Источники