«ГАЗ-61-416» — советский легковой полноприводный автомобиль периода Великой Отечественной войны , бездверная разновидность ГАЗ-61 с кузовом «пикап», изготовленная для военных нужд как лёгкий артиллерийский тягач . Выпускался с июня 1941 года по начало 1942 года . Всего произведено 36 машин.

История

Создание

После того, как на базе ГАЗ-М-1 было освоено производство модели ГАЗ-61 , на Горьковском автозаводе было начато создание двухосного пикапа ГАЗ-М-415 . На базе этих двух машин родилась идея полноприводного пикапа с двумя дверями и открытым кузовом. Было создано два образца данной машины, а затем конструкторы стали думать над упрощением этой модели. В мае 1941 года родилась идея 2-местную кабину сделать открытой, а кузов упростить до прямоугольной формы . Это удешевило производство и позволило машине эффективно перевозить артиллерию и оперативно разворачивать её в боевое положение, а также быстро цеплять к автомобилю для передислокации. Новые конструкционные изменения стали причиной возникновения модели ГАЗ-61-416.

Первый пробный пикап был собран в первые дни после начала Великой Отечественной войны , 25 июня 1941 года, следующий экземпляр был собран 4 августа. На испытаниях машины показали хорошую проходимость и тяговое усилие. Машина была принята на вооружение в качестве артиллерийского тягача для орудий 45-мм . С октября 1941 года начался серийный выпуск машин ГАЗ-61-416. В условиях войны лёгкий артиллерийский тягач ГАЗ-61-416 прямо на заводе комплектовали сцепляемой с машиной противотанковой 57-миллиметровой пушкой ЗиС-2 и отправляли на фронт под Москву . В результате получался быстроходный и манёвренный истребитель танков, но малый масштаб производства не позволил этому автомобилю проявить себя в полной мере. Производство ГАЗ-61-416 было остановлено с 1942 года из-за недостатка 6-цилиндровых двигателей и кузовных деталей .

Прекращение производства

До конца 1941 года было изготовлено 36 таких тягачей. Большинство из них оказалось утеряно в боях под Москвой . С начала 1942 года эту машину перестали производить из-за отсутствия автомобильного стального листа. В июне 1942 года Горьковский завод получил задание по продолжению выпуска ГАЗ 61-416, но технически выполнить его не было возможности, и новый выпуск не состоялся. Неизвестно, дошли ли данные автомобили до конца войны .

См. также

• ГАЗ-61

Примечания

Ссылки

• Кузнецов Александр. // Автомобиль и Сервис : журнал. — 2008, май. — Вып. 5 . (недоступная ссылка)
• Соколов Михаил. // Коммерческий транспорт. — 2009. — Вып. 8 (76) . — С. 92-93 . 29 июля 2013 года.
• Кочнев Е. Д. ГАЗ // . — 1-е. – М.: ООО «Книжное издательство «За рулём», 2006. – 640. — Москва: ООО «Книжное издательство «За рулём», 2006. — 640 с. от 29 июля 2013 на Wayback Machine
• Пашолок Юрий. .