Interested Article - Монстр-трак

Внешний вид этого Grave Digger, без большей части обшивки, говорит о том, насколько на самом деле далеки бигфуты от настоящих грузовиков-пикапов

Monster Truck — автомобиль, чаще всего пикап, но бывают и с закрытом кузовом, измененный или специально построенный с очень большими колесами, подвеской с большим ходом и очень мощным двигателем. Такие автомобили создаются для участия в специальных соревнованиях — «Monster jam»-ах, включающих гонки по бездорожью, автотриал , прыжки через препятствия (обычно их сооружают из кузовов старых автомобилей) и различные акробатические номера. Не следует путать монстр-трак с колёсным снегоболотоходом , который, несмотря на внешнее сходство, является утилитарным транспортным средством для эксплуатации в условиях тяжёлого бездорожья.

История

Первым автомобилем Monster Truck является , созданный Бобом Чандлером в 1975 году на базе своего автомобиля — полноприводного Ford F-250.

Дизайн грузовиков

Современные бигфуты представляют собой полноприводные пляжные багги увеличенного размера. Как таковые они вообще не являются грузовиками-пикапами , а своё название они получили исключительно из-за формы стекловолоконного кузова, который применяется на таких автомобилях. Трубчатые шасси с четырёхточечной подвеской создаются индивидуально для каждого грузовика и позволяют создать дорожный просвет до 4-х футов (около 1,2м). Двигатель как правило располагается в базе, спереди. Двигатели Monster Truck-ов имеют механический наддув и работают на метаноле. Рабочий объём цилиндров может достигать 10 литров. Чтобы вращать огромные колеса, применяют мосты от тяжелых грузовиков и планетарный редуктор . Все грузовики имеют гидравлическое рулевое управление , передние колеса управляются рулем, а задние — переключателями. Как правило, используются шины «Терра» с размерами 1,7×1,1×0,6 м. На большинстве грузовиков устанавливаются модифицированные или специально созданные автоматические трансмиссии типа Turbo 400, Powerglide, Ford C6 transmission или Torque-flite 727. Некоторые грузовики применяют трансмиссию Lenco, которая уходит корнями в дрэг-рейсинг . Автоматические трансмиссии для грузовиков снабжены трансмиссионными тормозами и имеют усиленные детали и узлы.

Грузовики оборудуются большим количеством элементов безопасности. Некоторые из них необходимы для участия в соревнованиях на аренах небольших размеров. Многие грузовики имеют несколько выключателей зажигания в разных частях кузова для автоматического отключения двигателя в случае опрокидывания. Для улучшения обзора во многих грузовиках сидение водителя располагается в центре кабины. Большинство кабин закрыто поликарбонатом для защиты водителя от грязи. Водители обязаны надевать два несгораемых костюма, шлем, ремни безопасности и защиту для шеи. Многие подвижные элементы внутри кабины защищены экранами, а оборудование, которое находится под высоким давлением, удерживается ремнями.

Примеры

В таблице представлены примеры некоторых автомобилей класса .

Название	Дата создания	Кузов	Пилоты
(англ.)	2006	авторский проект	Джон Сисок
(англ.)	1975	Ford F-250	Дэн Рунт, Рон Бахман, Рудни Твиди, Найджел Моррис, Алан Хартсок, Эрик Мижер, Кейф Стуржен, Джерри Далтон, Брайан Бертолетти, Амбер Уокер
(англ.)	2000	Ford Expedition	Джимми Критен, Дуэйн Критен, Даррэн Мигуэс, Джо Миллер, Джей МакФерсон
(англ.)	начало 1990-х	Ford F-150	Джек Коберна
(англ.)	2001	авторский проект	Марк МакДональд, Чак Вернер, Крис Бэйкер
(англ.)	1981	Chevy Panel truck	Деннис Андерсон, Гари Портер, Рэнди Браун, Чарли Поукен, Пабло Хаффакер, Род Шмидт, Чед Тинглер, Адам Андерсон
(англ.)	2005	Ford Expedition	Дуэйн Критен, Джо Миллер, Джей МакФерсон
(англ.)	2002	Dodge Ram	Марк Холл, Джереми Дишман, Дэйл Биниер
(англ.)	2000	Ford Expedition	Дуэйн Критен