Здание ливерпульского порта (ранее здание совета по докам и гавани Мерси, более широко известное в Англии как Dock Office) — памятник архитектуры, включённый в перечень Grade II* в Ливерпуле , Англия. Оно расположено в районе Пир-Хед и, наряду с соседними зданиями Royal Liver Building и зданием Кунарда, является одним из « Трех граций» Ливерпуля, расположенных на набережной города . Оно также является частью морского торгового города Ливерпуля, внесённого в список всемирного наследия ЮНЕСКО .

Здание было спроектировано сэром Арнольдом Торнели и Ф. Б. Хоббсом и разработано в сотрудничестве с Бриггсом и Вольстенхолмом. Оно было построено в 1904-1907 годах с железобетонным каркасом, облицованным портлендским камнем. Здание было штаб-квартирой Совета по докам и гавани Мерси (MDHB) в течение 87 лет, с 1907 по 1994 год, когда компания переехала в новое помещение в доке Сифорт. В 2001 году оно было продано Даунингу, ливерпульскому застройщику, а в период с 2006 по 2009 год прошло капитальную реставрацию стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов, в ходе которой были восстановлены многие оригинальные черты здания .

Здание порта Ливерпуля построено в стиле эдвардианского барокко и выделяется большим куполом, который возвышается над ним, выступая в качестве центральной точки здания. Оно примерно прямоугольной формы со скошенными углами, увенчанными каменными куполами . На 220 футов (67 м ) здание является четырнадцатым по высоте в Ливерпуле . Как и соседнее здание Кунарда, оно отличается декоративными деталями как внутри, так и снаружи, в частности, множеством морских мотивов и дорогой декоративной мебелью.

История

В 1898 году Совет по докам и гавани Мерси (MDHB) решил закрыть док Джорджа, который располагался на том месте, где сегодня находится Пирс-Хед . Земля была продана Liverpool Corporation в 1900 году, хотя MDHB решила сохранить южную часть, чтобы можно было построить новую центральную штаб-квартиру для компании, которая ранее располагалась в различных местах по всему городу, включая старое здание таможни .

В 1900 году MDHB сформировал комитет для планирования и строительства нового здания компании . Под руководством Роберта Гладстона был объявлен конкурс для местных архитекторов на представление проектов нового здания. Альфреда Уотерхауса, известного местного архитектора, привлекли, чтобы помочь судить конкурс, и за три лучших проекта были предложены призы в размере 300 фунтов стерлингов, 200 фунтов стерлингов и 100 фунтов стерлингов . В общей сложности было подано семь работ, победивший проект был разработан архитекторами сэром Арнольдом Торнели и Ф. Б. Хоббсом в сотрудничестве с Бриггсом и Вольстенхолмом. Из-за изменения границ земли, на которой должно было быть построено здание, в проект были внесены поправки, в первую очередь касающиеся центрального купола, который был добавлен только в последнюю минуту .

В 1903 году, когда проект был утвержден, MDHB потребовало от ряда строителей представить тендерную документацию на строительство здания по пересмотренному проекту. С более чем 30 строителями связались, и компания William Brown & Son из Манчестера выиграла контракт на строительство нового здания. Работы начались в 1904 году, и первые девять месяцев строительства были сосредоточены на закладке фундамента здания, который был вырыт на глубину ниже уровня земли. Каркас здания был построен из железобетона , который затем был облицован портлендским камнем, проект, который означал, что здание было более огнеупорным, чем другие структурные формы. Оно было достроено в 1907 году и обошлось примерно в 250 000 фунтов стерлингов, хотя, если принять во внимание стоимость мебели, фурнитуры и гонораров специалистов, общая стоимость составила около 350 000 фунтов стерлингов. Персонал из штаб-квартиры MDHB официально переехал в здание 15 июля 1907 года, а сотрудники отделов, расположенных в других районах города, переезжали в течение остальной части года.

Во время Второй мировой войны значение Ливерпуля как крупного порта привело к тому, что он стал мишенью для люфтваффе , а во время майского удара 1941 года в подвале на восточной стороне здания взорвалась тяжелая бомба . Ущерб от взрыва был значительным, восточное крыло сильно пострадало от пожара. Тем не менее, структурная целостность здания означала, что большая часть здания могла быть повторно занята только с временным ремонтом. После войны здание было полностью восстановлено; стоимость восстановления превышает первоначальные затраты на строительство.

Здание служило головным офисом MDHB (переименованного в Mersey Docks and Harbour Company в 1972 году) в течение примерно 87 лет. В 1994 году компания переехала в новую штаб-квартиру в Морском центре недалеко от дока Сифорт на севере города, чтобы быть ближе к тому, что теперь было центром стыковочной системы Ливерпуля. Однако компания оставалась владельцем здания до 2001 года, когда оно было приобретено Даунингом, застройщиком из Ливерпуля.

Представленные в 2005 году планы реставрации здания были одобрены городским советом Ливерпуля . Схема включала в себя основные внутренние и внешние работы, которые должны были полностью восстановить памятник архитектуры II * степени. В планы входило открытие здания для публики путем создания нового смотрового этажа внутри купола и общедоступной заглубленной площади на берегу реки, на которой будет небольшой парад ресторанов, кафе и магазинов. Шестой этаж здания, который был «разобран» после Второй мировой войны, также должен был быть отреставрирован, и на нем разместились роскошные апартаменты. Первый этап реконструкции был завершен в начале 2008 года, когда была завершена реставрация портлендского камня на обращенной к реке стороне здания. Проект реставрации стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов был полностью завершен в начале 2009 года, когда с внешней стороны здания были сняты последние строительные леса и 20,000 фут² (2 м ² ) офисных помещений после ремонта.

Архитектура

Здание порта Ливерпуля является старейшим из трех больших зданий Пир-Хед, и его архитектурные особенности были спроектированы так, чтобы отражать важность Ливерпуля для поддержания Британской империи . Однако здание, которое существует сегодня, на самом деле является модифицированной версией первоначально выбранного проекта. Первоначально план предусматривал, что главный вход в здание должен быть расположен на юго-западном углу, но изменения границ земли, на которой он должен был быть построен, означали, что проект был значительно изменен, чтобы придать ему симметричный вид. Примечательно, что в первоначальный проект не входил большой купол, который сегодня так заметно возвышается над зданием. Вдохновленные нереализованным проектом англиканского собора Ливерпуля , который был разработан несколькими годами ранее, архитекторы добавили купол в проект, чтобы придать зданию более внушительный вид. Это решение, однако, вызвало споры, так как многие члены правления считали, что «украсить город» не входило в обязанности администрации порта. Тем не менее, он был добавлен в проект, став центром притяжения внимания у самого здания.

Проект здания порта Ливерпуля в стиле эдвардианского барокко сравнима с дворцами эпохи Возрождения . Приблизительно в размерах, здание возвышается на 220 футов (67 м ) в высоту, что делает его четырнадцатым по высоте зданием в городе . Пятиэтажная основная часть здания составляет 80 футов высотой до карниза . Главный вход расположен в центре обращенной к реке стороны здания и окружен двумя трехметровыми каменными статуями женщин, представляющими «Торговлю» и «Промышленность», спроектированными Чарльзом Джоном Алленом. Каждый угол здания наклонен и имеет высокую шестиугольную башенку , увенчанную каменным куполом , который первоначально должен был быть увенчан фонарем . Поскольку здание имеет большой центральный купол, его архитектурно сравнивают со многими другими зданиями по всему миру, включая , здание Капитолия , базилику Святого Петра и собор Святого Павла .

Здание порта Ливерпуля было построено с использованием железобетонной рамы, которая не только сделала здание структурно прочным, но и намного более огнестойким, чем здания в прошлом. В результате того, что здание было построено на месте бывшего дока Джорджа, зданию потребовался более глубокий фундамент, чем обычно, и в общей сложности было использовано около 35 000 тонн цемента. Из-за близости здания к реке Мерси во время разработки цокольного этажа была проведена обширная работа, чтобы обеспечить его водонепроницаемость. Асфальт широко использовался для покрытия полов и стен подвала, чтобы он оставался сухим.

Внутри форма здания сосредоточена в восьмиугольном зале в полный рост, который находится под центральным куполом. Зал имеет круглые арочные проемы от первого этажа вверх, обеспечивая большие галереи, а его пол украшен мозаикой с изображением стрелок компаса . Офисные помещения расположены вдоль длинных центральных коридоров, которые отделаны белым мрамором Calacatta . Большая часть стоимости строительства (примерно 25%) была потрачена на отделку и отделку; внутри здание богато украшено с использованием дорогих материалов, включая красное дерево из Испании и дуб из Данцига для деревянных изделий, бронзу для напольной мебели и фурнитуры, а также белый мрамор для полов и стен. Одной из заметных особенностей интерьера является парадная лестница из серого гранита , вдоль которой расположены витражи, украшенные изображениями Посейдона , якорей, корабельных колоколов и раковин, а также посвящения странам Британской империи, включая Сингапур, Южную Африку, Канаду и Австралию. Грандиозный характер внутреннего интерьера здания означал, что он использовался в качестве съемочной площадки в нескольких постановках, включая «Приключения Шерлока Холмса» .

Во всем здании есть многочисленные отсылки на море и морские операции как Ливерпуля, так и Британской империи. Главные въездные ворота украшены земным шаром , поддерживаемым дельфинами, а чугунные ворота и опоры ворот украшены русалками, ракушками и якорями, а также имеют щиты с инициалами «MD & HB». Внешние светильники сконструированы таким образом, что кажется, что сами огни держит в руках римский бог Нептун . Точно так же лифты также украшены морскими мотивами в виде позолоченных эмблем, изображающих земной шар, морских коньков и якоря. В центральном зале фриз между цокольным и вторым этажами украшен словами 107-го псалма : «Сходящие в море на кораблях, делающие дела в водах больших, видят дела Господни и чудеса Его в море». глубокий. Anno Domini MCMVII ".

Примечания