Interested Article - Мэйде-Вейл (станция метро)

Мэйде-Вейл ( англ. Maida Vale / ˈ m eɪ d ə v eɪ l / ) — станция глубокого заложения , расположенная в богатом жилом районе (англ.) ( на северо-западе Лондона между станциями « Килберн-парк » и « Ворик-авеню » линии «Бейкерлоо» лондонского метро в боро Вестминстер . Относится ко второй тарифной зоне.

Станция расположена на перекрёстке улиц Рэндольф-авеню и Элджин-авеню. Наземный вестибюль представляет собой здание, специально спроектированное архитектором Стэнли Хипсом для лондонской компании англ. Underground Electric Railways (UERL) . За основу архитектор взял стандартизированный дизайн, который появляется во многих зданиях вестибюлей станций, находящихся под управлением UERL. Наземный вестибюль станции «Мэйде-Вейл» выдержан в модифицированной версии стиля более ранних станций линии «Бейкерлоо», спроектированных английским архитектором (1875—1908) с фасадом , облицованным коричневой терракотовой плиткой, но без верхнего этажа, который предназначался для размещения подъёмных механизмов и с появлением эскалаторов больше не требовался. «Мэйде-Вейл» являлась одной из первых станций лондонского метро, построенных специально для использования эскалаторов вместо лифтов .

Станция является памятником архитектуры II категории и представляет архитектурный и исторический интерес. Фасад наземного вестибюля отделан коричневой терракотовой плиткой, типичной для отделки станций линии «Бейкерлоо». В 2009 году здание вестибюля получило награду National Railway Heritage Award в региональной категории Лондона за успешную модернизацию исторического вокзала .

История

Станция открылась 6 июня 1915 года на действующем участке от вокзала «Паддингтон» до Королевского парка через 5 месяцев после продолжения линии «Бейкерлоо» .

На момент открытия (6 июня 1915 года) являлась первой станцией, полностью укомплектованная женщинами . Женщины продолжали работать на станции «Мэйде-Вейл» до 1919 года, пока военнослужащие , демобилизованные с Первой мировой войны , не вытеснили их. Начало Второй мировой войны снова открыло рабочие места для женщин. 6 июня 2015 года станция отметила своё 100-летие в рамках кампании «100 лет женщинам на транспорте» .

В 2017 году суммарный пассажирооборот по станции составил 3 290 000 человек .

Трафик

Трафик по линии составляет от 18 (по воскресеньям ) до 22 ( часы пик ) пар поездов в час (п/ч) . Схема движения по станции по будним дням в нерабочее время и в течение всего дня по субботам , выглядит следующим образом :

20 пар поездов в час (п/ч) до станции « (англ.) ( » (южное направление).
6 пар поездов в час (п/ч) до станции « (англ.) ( » через « (англ.) ( » и « Королевский парк » (северное направление);
3 пары поездов в час (п/ч) до станции « (англ.) ( » через « Королевский парк » (северное направление);
11 пар поездов в час (п/ч) до станции « Королевский парк » (северное направление);

Пиковое обслуживание в будние дни осуществляется с одной либо двумя дополнительными парами поездов в час на участке « Королевский парк » — « (англ.) ( », а по воскресеньям в течение дня на участок « Королевский парк » — « (англ.) ( » выдаётся на две пары поездов в час меньше, чем в не пиковом графике .

Иллюстрации

Станция «Мэйде-Вейл»
Рондель на пути к станции
Наземный вестибюль
Северная платформа
Мозаика над входом в вестибюль

Примечания

↑
Beginning to Make Sense // The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. — Atlantic Books, 2004. — P. 205–206. — ISBN 1-84354-023-1 . (англ.)
(Press release). Transport for London . 2009-12-04. из оригинала 14 марта 2016 . Дата обращения: 2 января 2022 . (англ.)
Rose, Douglas. . — Douglas Rose/Capital Transport, 1999. — ISBN 1-85414-219-4 . (англ.)
Газета «The Times», 7 июня 1915 г., стр. 5
(англ.) . tfl.gov.uk . Transport for London (5 июня 2015). Дата обращения: 2 января 2022. 24 июня 2016 года.
(англ.) (PDF, 44 kB). Дата обращения: 2 января 2022. Архивировано из 21 февраля 2016 года.
↑ (англ.) . Transport for London (21 мая 2017). Дата обращения: 9 января 2022. 28 марта 2020 года.