Коль-де-л’Изеран ( фр. Col de l'Iseran ) — горный перевал в Грайских Альпах , расположенный на территории Франции (департамент Савойя ), недалеко от границы с Италией . С высотой вершины 2764 м — это самый высокий перевал в Альпах , с проложенным через него асфальтированным путём (дорога D902).

Перевал соединяет долины рек Изер и Арк между Валь-д’Изер на севере и на юге, а также является частью так называемой « » (фр. Route des Grandes Alpes). На северной стороне перевала дорога в хорошем состоянии, с рядом галерей и тоннелей. На этой же стороне расположены популярные горнолыжные курорты Тинь и Валь-д’Изер .

Путь через перевал доступен только в летние месяцы. Зимой он входит в область катания на лыжах « », к которой легко добраться с помощью нескольких трасс и подъёмников.

Коль-де-л’Изеран также доступен для путешествий по бездорожью и является самой высокой точкой Alpine GR5 — пешеходного маршрута от Женевского озера до Ниццы и аналогичного Grande Traversée des Alpes . Крутой спуск на юг, отличающийся своими водопадами, входит в национальный парк « Вануаз ».

Детали подъёма

С севера дорога через перевал идёт вверх-вниз через туннели мимо озера Тинь . Начиная из Бур-Сен-Мориса , восхождение к вершине Коль-де-л’Изерана составляет 48 км в длину при перепаде высот 1955 м и среднем градиенте 4,1 %. Последние 15 км начинаются в Валь-д’Изер и имеют средний градиент 6 % с перепадом высот 895 м.

С юга подъём начинается в Ланлебур-Мон-Сени и составляет 32.9 км в длину со средним градиентом 4,2 % и перепадом высот 1371 м. Заключительные 13.4 км восхождения начинаются в и имеют средний градиент 7,3 % с перепадом высот 977 м, причём на нескольких участках максимальный градиент превышает 10 %.

С обеих сторон горного перевала Коль-де-л’Изеран расставлены отметки с расстоянием до вершины, текущей высотой и средним градиентом каждого километра подъёма.

Тур де Франс

Впервые в шоссейном велоспорте подъём на Коль-де-л’Изеран был использован на Тур де Франс в 1938 году. Вершину тогда, первым пересёк , но на спуске его догнал Джино Бартали , который за день до этого перехватил у Вервеке жёлтую майку лидера и сохранил её до финиша в Париже .

В 1939 году через Коль-де-л’Изеран из к Ланлебур-Мон-Сени проходила первая в истории Тур де Франс горная индивидуальная гонка с раздельным стартом . Победу на ней одержал бельгиец , выигравший в итоге и общий зачёт «Тура».

Всего же перевал семь раз входил в маршрут этапов французского гранд-тура . Последний раз он пересекался на 9-м этапе Тур де Франс 2007 . Победу тогда праздновал украинский велогонщик Ярослав Попович из команды Discovery Channel

Восхождение на подъём было также запланировано на , но отменено в последний момент из-за плохих погодных условий. В результате, вместо горного этапа длиной 190 км был проведён короткий 46-км спринтерский этап, победу в котором завоевал Бьярне Рийс . Ему удалось перехватить майку лидера генеральной классификации и сохранить её до окончания гонки.

Год	Этап	Категория	Старт	Финиш	Первый на вершине
2007	9	HC	Валь-д’Изер	Бриансон	Попович, Ярослав Ярослав Попович ( UKR )
	13	HC	Сен-Жерве-ле-Бен	Сестриере	Кьяппуччи, Клаудио Клаудио Кьяппуччи ( ITA )
	16	1	Гренобль	Валь-д’Изер	Манзанеке, Фернандо ( ESP )
	18	1			Кристиан, Адольф ( AUT )
	17	1	Бриансон	Аоста	Такка, Джузеппе ( FRA )
	16b			Бур-Сен-Морис	Маэс, Сильвер ( BEL )
	15		Бриансон	Экс-ле-Бен	Вервеке, Фелисьен ( BEL )

Примечания