Interested Article - General Electric F404

Двигатель F404 на борту авианосца Abraham Linkoln

General Electric F404 и F412 — семейство турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой (ТРДДФ) производства компании (англ.) ( . Начиная с 1978 года выпущено более 4000 двигателей, которые к 2010 году имели налёт более 12 млн. часов.

Первый двигатель семейства — F404-GE-400 — был разработан для самолета F/A-18 «Хорнет» на основе двигателя (англ.) (

Краткое описание двигателя

Ремонтная бригада на борту авианосца Kitty Hawk перед установкой двигателя F404 на истребитель F/A-18

F404-GE-400 представляет собой двухконтурный двухвальный турбореактивный (турбовентиляторный) двигатель модульной конструкции с трёхступенчатым компрессором низкого и семиступенчатым компрессором высокого давления. Двигатель оснащён одноступенчатыми турбинами низкого и высокого (с охлаждаемыми лопатками) давления и кольцевой камерой сгорания. Сопло — суживающееся-расширяющееся регулируемое. Система управления двигателем электрогидромеханическая. Для крепления роторов к валу использованы всего 5 роликовых опорных подшипников.

Двигатель модульный, время необходимое для замены запчастей составляет:

Вентилятор 2,3 часа силами 3 человек
КВД 12,6 часа силами 3 человек
Камера сгорания 6,9 часа силами 2 человек
ТВД 6 часов силами 3 человек
ТНД 3 часа силами 2 человек
Форсажная камера 1 час силами 3 человек

Двигатели семейства F404

F404-GE-400. Двигатель F/A-18 «Хорнет» модификаций A, B, C, D. Тяга 4900 кгс (на форсаже 7200 кгс). Вес 1000 кг.
F404-GE-402 (1992 год). Двигатель F/A-18 «Хорнет» модификаций C, D. Тяга 8100 кгс.
F404-GE-100D. Тяга 5000 кгс , длина 226 см, диаметр 89 см. Не форсированный вариант F404, разработанная для самолёта A-4S. Тяга 4994 кгс, удельный расход топлива 0,8, полная степень повышения давления 24, сухая масса 826 кг. Длина 2261 мм; диаметр 889 мм.
F404-GE-F1D2 (1998 год). Устанавливается на ударный самолет (штурмовик-бомбардировщик) F-117 . Макс. тяга 4850 кгс.
F404-GE-102 (2005 год). Устанавливаются на корейские учебно-боевые Т-50 . Вес 1000 кг.
RM12. Выпускается фирмой , устанавливаются на шведские истребители « Грипен ». Макс. тяга 5100 кгс (на форсаже 8160 кгс), Длина 3,9 м, диаметр 89 см.
На базе двигателя F404 был разработан двигатель F414-400, стоимость разработки которого составила 7757 млн долл. 1998 год, тяга 10000 кгс.