"Электромобильный Марафон" — ралли -марафон, проходящее ежегодно по территории Европы с 2011 года. К участию в Электромобильном Марафоне на любом этапе допускается любой желающий на электромобиле или гибридном автомобиле с возможностью подключения к электросети (так же называемый англ. plug-in hybrid electric vehicle или PHEV). При этом участвовать в ралли могут как серийные электромобили и гибриды, так и переоборудованные авто, и самодельные модели, имеющие официальную регистрацию и право перемещаться по автомобильным дорогам общего пользования.

Кроме электромобилей на отдельных этапах "Электромобильного Марафона" в ралли участвуют электрические велосипеды , электроскутеры , электрические квадроциклы и т. д.

Также, во время проведения официальных церемоний, символически участвуют в Марафоне и иные электрические транспортные средства – например, трамваи , электробусы .

Задекларированная миссия "Электромобильного Марафона" – обратить внимание европейской и мировой общественности на проблемы защиты окружающей среды, популяризировать транспортные средства с нулевыми выбросами в атмосферу, а также способствовать развитию инфраструктуры по обслуживанию электромобилей в Европе.

Проведение Электромобильного Марафона сопровождается официальными и общественными мероприятиями: встречами с руководством городов на пути следования ралли, экологическими конференциями, творческими молодёжными конкурсами . Например, в 2016 году в Монако состоялся организованный компанией "Electric Marathon International", Почётным консульством Монако в Эстонии, компанией « Burisma Holdings » и Фондом Князя Монако Альбера II, приуроченный к финишу "Электромобильного Марафона", "Energy Security for the Future: New sources, Responsibility, Sustainability", при участии ряда мировых политиков, представителей бизнеса и общественных деятелей .

Регламент

К участию в ралли допускаются транспортные средства следующих категорий:

• Транспортные средства с электродвигателем серийного производства;
• Переоборудованные, модифицированные или прототипы транспортных средств с электродвигателем;
• Гибридные автомобили;
• Электрические мотоциклы.

"Электромобильный Марафон" является «интеллектуальным ралли» . Он проводится по дорогам общего пользования, а критерием победы является не скорость, а точность расписания и навигации, надёжность автомобиля в длинных и сложных заездах. Эталонное время устанавливает так называемый «нулевой автомобиль», а победителем становится та команда, которая приходит максимально близко к эталонному времени. В ходе "Электромобильного Марафона" все участники обязаны соблюдать правила дорожного движения.

Оргкомитет

Организатором Электромобильного Марафона выступают компания Electric Marathon International и Почётное Консульство Монако в Эстонии . Оргкомитет возглавляют Президент Марафона, Почётный Консул Монако в Эстонии Юрий Тамм .

Электромобильный Марафон проходит под патронатом Его Светлейшего Высочества Князя Монако Альбера II . Ралли проходит в сотрудничестве с Альбера II в лице вице-президента Фонда Бернара Фотрие.

История

Первый Электромобильный Марафон стал своеобразным возрождением традиций ралли , проходившего с 1930 по 1939 годы. Идея Марафона принадлежит Князю Монако Альберу II и Почётному Консулу Монако в Эстонии Юрию Тамму. В результате ралли возродилось в новом формате, став пробегом электрических и гибридных автомобилей.

Старт первого Электромобильного Марафона состоялся в 2011 году в Таллинне в присутствии Князя Монако.

Маршрут

Маршрут и дата проведения Электромобильного Марафона меняется ежегодно, неизменной остаётся только финишная точка – Дворцовая площадь Монако.

В 2011 году Марафон стартовал в Таллинне проходил с 3 по 11 июня по территории Эстонии, Финляндии, Швеции, Дании, Германии, Швейцарии, Италии, Франции и Монако .

В 2012 году старт также состоялся в Таллинне, маршрут прошёл по территории Эстонии, Латвии, Литвы, Польши, Чехии, Словакии, Австрии, Словении, Италии, Франции и Монако.

В 2013 году Марафон стартовал из Санкт-Петербурга , пересёк Эстонию, Латвию, Литву, Польшу, Чехию, Германию, Швейцарию, Италию, Францию и Монако.

В 2015 году торжественная церемония старта Электромобильного Марафона состоялась в Киеве . Маршрут прошёл через Украину, Польшу, Чехию, Словакию, Австрию, Словению, Италию, Францию и Монако .

Электромобильный Марафон 2016

В 2016 году отправной точкой Марафона стал Львов . Участники ралли побывали в таких городах, как Львов, Новояворовск (Украина), Жешув, Величка (Польша), Острава, Брно (Чехия), Шаморин (Словакия), Винер-Нойштадт, Форхдорф, Бад-Шаллербах (Австрия), Мюнхен, Ульм, Баден-Баден, Фрайбург (Германия), Бекенрид, Беллинцона (Швейцария), Парма, Болонья, Лардерелло, Пиза, Алассио (Италия), Ментона (Франция), Монте-Карло (Монако).

В общей сложности, в Электромобильном Марафоне 2016 приняли участие 82 электрических и гибридных транспортных средства из 10 стран Европы – большинство из которых присоединялось к ралли на отдельных этапах.

Победители

В номинации "Электромобили"

Год	Пилот или команда	Марка авто
2011	Kristiina Ojuland	Tesla Roadster
2012	«Olympic Casino»	Tesla Roadster
2013	«Half Danes»	Tesla Model S
2015	«Särtsauto»	Tesla Model S
2016	«Särtsauto»	Tesla Model S

В номинации "Plug-in Гибриды"

Год	Пилот или команда	Марка авто
2015	«Burisma»
2016	«Burisma»	Chevrolet Volt

Интересные факты

• Карл Барлев, капитан команды Half Danes — победитель Электромобильного Марафона 2013, участвовал в ралли вместе со всей своей семьёй — женой и тремя детьми, младшему из которых на тот момент было 11 месяцев.
• Андрей Белый, Вице-Президент Электромобильного Марафона, в 2011 году присоединился к ралли , как обычный участник, и даже одержал победу на последнем этапе Марафона (Кунео — Монте-Карло) на Tesla Roadster.

  

• В старте Электромобильного Марафона 2013 приняла символическое участие копия Лунохода-1, специально доставленная из Политехнического музея в Москве . С технической точки зрения первый планетоход считается электромобилем.
• В 2013-м чешская команда Иржи Влка не смогла принять участие в старте Марафона в Санкт-Петербурге. Чешские участники Электромобильного Марафона выступили на автомобиле Dacia Logan, переоборудованном под езду на метаноле — но таможенные правила Российской Федерации запрещают ввозить на территорию страны такое количество спирта.
• В 2011 году участие в Электромобильном Марафоне принял переделанный в электромобиль ГАЗ М-20 «Победа» , а в 2015 году, кроме неё — оборудованный электродвигателем ЗАЗ 968 М одесского инженера Сергея Вельчева и самодельный автомобиль Electra 2 украинского изобретателя Валентина Гербштейна .
• В Электромобильном Марафоне 2016 принял участие прототип электромобиля Synchronous , полностью разработанный и собранный на Украине.
• В 2015 и 2016 годах Украинским государственным предприятием почтовой связи « Укрпочта » была выпущена почтовая марка , посвящённая Электромобильному Марафону.

Примечания

Ссылки