HMS Stork (Корабль Его Величества «Сток») — британский шлюп типа « », принимавший участие во Второй мировой войне. Шлюп прошёл всю войну, в 1948 году был выведен в резерв, после чего в строй более не вводился, отправлен на слом в 1958 году.

Строительство

Построен на верфи фирмы « William Denny and Brothers » в Дамбартоне , Шотландия . Строительство начато 19 июня 1935 года. Спущен на воду 21 апреля 1936 года .

Конструкция

Главные размерения

• Стандартное водоизмещение: 1100 дл. тонн .
• Полное водоизмещение: 1790 дл. тонн ;
• Длина: 81 метр ;
• Ширина: 11 метров ;
• Осадка: 3,3 метра .

Вооружение

Шлюп вступил в строй как гидрографическое судно, не имевшее вооружения кроме одной 47-мм салютной пушки .

В 1939 году вооружён по образцу « Биттерна » :

• 3 × 2 — 102-мм универсальные артиллерийские установки,
• счетверённый 12,7-мм пулемёт;
• 1 бомбомёт ;
• 2 бомбосбрасывателя (15 глубинных бомб) .

После начала войны добавлена вторая пулемётная установка, позднее зенитное вооружение усилено двумя 20-мм пушками . В мае 1942 года установлен реактивный бомбомёт « Хеджхог ». В мае 1943 года все пулемёты сняты, добавлены две 20-мм пушки. В 1945 году сняты все 20-мм пушки, вместо которых установлены три одноствольных 40-мм установки. В 1946 году демонтирована вторая артиллерийская установка главного калибра .

Энергетическая установка

Движение корабля обеспечивали две паровых турбины , работавших на два гребных винта . Энергетическая установка развивала мощность в 3300 л. с. (2427 кВт ), обеспечивая максимальную скорость хода 18,75 узла (34,73 км/ч ). Пар для турбины производили два паровых котла .

Экипаж

Экипаж шлюпа составлял 126 офицеров и матросов .

Служба

«Сток» вступил в строй 10 сентября 1936 года как невооружённое гидрографическое судно . До января 1939 года нёс службу в водах Малайи , после чего прибыл в Девонпорт , где прошёл ремонт и получил вооружение. После начала Второй мировой войны вошёл в состав Эскортных сил Розайта. В этом качестве эскортировал конвои у восточного побережья Британии .

С апреля 1940 года шлюп принимал участие в Норвежской операции : эскортировал войсковой транспорт «Хробры», поддерживал высадку в Нарвике , 7 июня 1940 года обеспечивал прикрытие эвакуации из Харстада. Позднее вновь действовал у восточного побережья Британии. 8 сентября 1940 года «Сток» был повреждён бомбами, ушёл на ремонт, по завершении которого в мае 1941 года передан Командованию Ирландского моря. В августе 1941 года корабль вошёл в состав ( Лондондерри ) в качестве флагманского корабля . Сопровождал конвои, связывавшие метрополию с Гибралтаром и Фритауном . Сопровождая конвой HG 76, шедший из Гибралтара, принял участие в потоплении подводной лодки U-131 .

12 декабря 1941 года потопил подводную лодку . 22 декабря повреждён в столкновении со шлюпом . Погибли двое поднятых из воды немецких подводников с U-574 . До 20 февраля 1942 года «Сток» находился в ремонте .

14 апреля 1942 года , «Сток», находившийся в охранении конвоя OG-74, совместно с корветом « Ветч » уничтожил подводную лодку U-252 .

В октябре 1942 года шлюп принял участие в операции «Торч»; сопровождал конвой KMS-1. Торпедирован подводной лодкой U-77 в Средиземном море у побережья Алжира 12 ноября 1942 года, потерял носовую оконечность, однако остался на плаву. Повреждённый шлюп был отбуксирован в Гибралтар, где встал на ремонт, позднее ушёл в Фалмут , где ремонтировался до июля 1943 года. По завершении ремонта вошёл в состав 37-й эскортной группы. 30 августа 1943 года совместно с корветом восточнее Азорских островов потопил .

В ноябре 1943 года передан 50-й эскортной группе Средиземноморского флота . С февраля по май 1944 года — на ремонте в Фалмуте .

В 1944 году в составе 116-й эскортной группы обеспечивал поддержку высадки в Нормандии . С ноября 1944 по январь 1945 года — в составе Эскортных сил Гибралтара, затем до коца марта проходил ремонт в Портсмуте .

В 1945 году в Портсмуте встал на переоборудование для дальнейшей службы на Дальнем Востоке , однако в связи с капитуляцией Японской империи работы были прекращены, а «Сток» был выведен в резерв. В январе 1946 года шлюп вернулся в строй в качестве флагманского корабля Эскадры защиты рыболовства. В 1948 году вновь выведен в резерв. В строй более не вводился, списан и продан на слом в 1958 году .

Примечания

Литература

• Дашьян, А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2 // Морская коллекция. — 2003. — № 5.
• А. И. Харук, Ю. В. Пахмурин. 1 // Британские шлюпы Второй мировой войны / А. С. Александров. — М. : Моделист-конструктор, 2012. — (Морская коллекция № 8 (155) / 2012). — 1150 экз.
• А. И. Харук, Ю. В. Пахмурин. 2 // Британские шлюпы Второй мировой войны / А. С. Александров. — М. : Моделист-конструктор, 2012. — (Морская коллекция № 10 (157) / 2012). — 1150 экз.

Ссылки

• (англ.) . naval-history.net. Дата обращения: 31 декабря 2013.
• (англ.) . uboat.net. Дата обращения: 31 декабря 2013.