Interested Article - Донецкая автобаза треста «Главдонбасстрой»

Донецкая автобаза треста «Главдонбасстрой» крупнейшее автотранспортное предприятие Украинской ССР . Также предприятие известно производством на своих ремонтных мощностях микроавтобусов « ». Автобаза называлась Донецкое Автообъединение #1 Минтяжстроя УССР, Мушкетовская автобаза. На сегодня это ЧАО Мушкетовская автобаза. После Антонова директором стал Быстрицкий Леонид Исакович. Основным направлением предприятия были и остаются автомобильные перевозки!

История предприятия

Трест «Главдонбасстрой» был создан в 1946 г. В составе треста было организовано автохозяйство, которое к началу 1960 гг. стало крупнейшим автотранспортным предприятием региона. Автобаза насчитывала порядка 1000 машин и имела значительные производственные мощности для ремонта подвижного состава.

В 1964 г. в Донецкий совнархоз перевели А. С. Антонова, известного как организатора производства микроавтобусов « Старт » на Северодонецкой авторемонтной базе . « Старт » был любимым детищем Антонова, и он приложил все усилия, чтобы организовать производство микроавтобусов под своим началом на новом месте.

Подходящие производственные площади удалось найти в одном из ремонтных цехов автобазы треста «Главдонбасстрой» . По настоянию Антонова с Северодонецкой авторемонтной базы на автобазу «Главдонбасстроя» был передан комплект оснастки для производства кузовов « Старта ». Она несколько отличалась от применяемой в Северодонецке , поскольку макет кузова не сохранился, и контрформа была изготовлена по готовому кузову « Старта ». Но организовать централизованные поставки необходимых для производства микроавтобуса агрегатов М-21 «Волга» с ГАЗа не удалось. Поэтому изготовление микроавтобусов стало ориентироваться на конкретные заказы от организаций, при условии предоставления ими всех необходимых агрегатов ГАЗ-21 . Микроавтобусы, построенные в Донецке, получили собственное имя – « Донбасс », хотя внешне отличались от « Стартов » только эмблемой на капоте. Из-за ограниченных и неритмичных поставок агрегатов ГАЗ-21 производство « » было эпизодическим, и всего их построили порядка 10 экземпляров.