Промышленность Японии — одна из наиболее развитых и передовых в мировой экономике ; к лидерам мировой экономики относятся такие японские компании, как « Тойота Моторс », « Мацусита Электрик », « Сони корпорейшн », « Хонда Моторс », « Тошиба », « Фудзицу » и др.

В автомобильной, электронной и электротехнической отраслях велика роль среднего и малого бизнеса . Главным структурным фактором является наука и образование , поэтому им уделяется особое внимание.

Районирование

Три больших района:

1. Токио — Иокогамский промышленный район ( ; префектуры Токио, Канагава, регион Канто, Восточная Япония)
2. Нагойский промышленный район (Тюкё)
3. Осакско - Кобский промышленный район ( ), на которые приходится более 50 % доходов обрабатывающих отраслей.

Другие районы

1. на севере о. Кюсю (регион Кюсю ; Китакюсю )
2. Внутренне-японский морской промышленный район ( Сето-Найкай )
3. Восточный морской промышленный район ( Токай )
4. Промышленный район северных земель ( Хокурику )
5. Канто
6. Токийско-Тибский промышленный район (Кэй-ё; префектура Тиба, регион Канто, Восточная Япония)
7. Касимский промышленный район (Касима; префектура Ибараки, регион Канто, Восточная Япония)

Наиболее отсталые в индустриальном отношении Хоккайдо , северный Хонсю и южный Кюсю , где развиты чёрная и цветная металлургия.

История

1960 -е годы — эпоха японского экономического чуда .

Согласно государственной программе развития национальной системы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ ( НИОКР ) был осуществлён ^{[ когда? ]} переход от импорта технических достижений к разработке собственной системы НИОКР. Осуществлены кардинальные меры по совершенствованию подготовки кадров и дальнейшего развития международного научного сотрудничества. Были созданы крупные научные центры, занимающиеся разработками в области физики твёрдого тела, атомной энергетики , физики плазмы, новейших конструкционных материалов, космических роботов и др.

Добывающая промышленность

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 13 августа 2019 )

Металлургия

• чёрная металлургия
• цветная металлургия

Своих запасов чёрной и цветной руды на архипелаге нет; несмотря на это, в стране продолжают работать металлургические комбинаты , большинство из которых — производства полного цикла. Главный ажиотаж в чёрной металлургии пришёлся на 60–70-е годы ХХ столетия. Однако после топливного кризиса 1973–1974 гг. спрос на металл стал постепенно снижаться.

Этот раздел не завершён . Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Судостроение

Судостроение является традиционной отраслью производства для Японии на протяжении многих веков. Основными судостроительными районами являются побережье Внутреннего Японского моря , северные берега острова Кюсю и Тихоокеанское побережье.

Крупнейшие заводы расположены в городах Сасебо , Нагасаки , Куре , Ономити , Сакаиде , Кобе , Йокосука , Йокогама , Хакодате .

Ведущими японскими судостроительными компаниями являются «Сасэбо» ( Сасебо ), «Мицубиси» ( Нагасаки ), « Кавасаки » ( Кобе ), «Юниверсал» ( Кавасаки ) и другие.

После Второй мировой войны , благодаря совершенствованию техники судостроения, Япония была мировым лидером в этой области.

В первой половине 1970-х годов она выпускала корабли суммарной грузоподъёмностью свыше 16 млн тонн. Однако после нефтяного шока , в 1974—1975 гг. спрос на крупные танкеры для перевозки нефти резко сократился, что привело к резкому падению производства.

В 1980-х годах японские судостроители оправились после кризиса, но были вынуждены вступить в борьбу с конкурентами из Южной Кореи и коммунистического Китая .

В начале XXI века Япония и Корея продолжают вести борьбу за лидерство на международном рынке судостроения.

В мае 2021 г. в японском порту Кобе был представлен первый в мире танкер для перевозки сжиженного водорода Suiso Frontier , построенный корпорацией Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) .

Автомобилестроение

Автомобилестроение — одна из основных отраслей промышленности, которая обеспечила стремительное развитие японской экономики во второй половине XX века. Автомобильная продукция является одной из главных статей японского экспорта. Крупные автомобилестроительные районы расположены в префектурах Канагава , Сидзуока и Айти . Крупнейшие заводы находятся в городах Хиросима , Сидзука, Тоёта , Хамамацу , Йокосука , Иокогама , Ота .

Японское автомобилестроение получило развитие в 1960 -х годах в эпоху японского экономического чуда .

Начиная с 1970-х годов предприниматели начали экспорт собственной автомобильной продукции в США . Это привело к торговому конфликту между обеими странами в 1974 году. Для его решения японское правительство установило ограничения на вывоз японских автомобилей за границу, а японские предприниматели частично перенесли своё производство на территорию США. Решение конфликта успешно способствовало развитию японского автомобилестроения.

Наивысшего пика производство достигло в 1989 году , когда в стране было произведено около 13 млн автомобилей, из которых 6 миллионов были экспортированы за рубеж.

В начале 1990-х наблюдался спад производства автомобилей, до уровня 1979 года. Он сменился периодом стагнации , который закончился в 2002 году восстановлением роста.

В начале XXI века в этой отрасли занято около 8 млн человек. Особенностью этого периода стала массовая организация сборочных филиалов японских компаний в Азии.

Авиастроение

Авиационная промышленность Японии зародилась после Первой мировой войны и поначалу во многом опиралась на идеи и разработки, заимствованные за рубежом. Ко времени Второй мировой войны японская авиапромышленность обладала значительным потенциалом, что позволило стране в 1942-1945 гг. вести активные боевые действия в воздухе.

После поражения в войне, стране только в 1952 году было разрешено восстановить производство запасных частей и осуществлять ремонт американских самолётов и вертолётов, участвовавших в войне в Корее , а затем и во Вьетнаме .

• корпорация Кавасаки ( Kawasaki ) — военные самолёты.
• корпорация ИХИ ( IHI Corporation ) — авиационные двигатели.

см. Категория:Авиастроительные компании Японии

Электроника/Электротехника

Широчайшая номенклатура (аудио- и видеотехника, фототехника и пр.).

Предприятия:

Canon Casio Fujitsu JVC Hitachi Kenwood Corporation Konica Korg Mitsubishi Nikon Nintendo Olympus

Panasonic Pioneer Roland Sega Sharp Shimano Sony Toshiba Yamaha Yonex

Множество передовых разработок: формат аналоговый видеозаписи Betamax , разработанный корпорацией «Сони» в 1975 году; разработанный корпорацией JVC формат видеозаписи VHS , представленный на японском рынке в 1976 году; разработка фирмой «Сони» портативного аудиоплеера ( Walkman , в Японии с июля 1979 года); фирмой «Сони», совместно с Филипс, — формата CD ( компакт-диск , с 1980 года), а позже — и DVD (первые диски и проигрыватели DVD появились в ноябре 1996 года в Японии).

Видеомагнитофон фирмы «Сони» системы VHS:

• 
• 

Робототехника

1980 — коммерческое начало производства роботов , производимых на основе высоких технологий.

В 2004 на долю Японии приходилось около 45 % функционирующих в мире промышленных роботов (в абсолютных цифрах: к концу 2004 года в Японии было задействовано 356,5 тыс. промышленных роботов, на втором месте со значительным отрывом шли США — 122 тыс. промышленных роботов). Япония занимает первое место в мире по экспорту промышленных роботов, ежегодно производя более 60 тыс. роботов, почти половина из которых идет на экспорт.

Военная промышленность

Несмотря на поражение во Второй мировой и пацифистскую конституцию , в современной Японии есть относительно развитая военная промышленность (и военно-промышленный комплекс ).

Япония производит практически весь спектр ручного огнестрельного оружия . В настоящее время производятся автоматы Howa Type 64 и Howa Type 89 , снайперскую винтовку , пулемёт Sumitomo NTK-62 , а также револьвер . Всё это оружие состоит на вооружении сил самообороны Японии , полиции и спецназа. В силу конституционных ограничений, ни одно из произведённых в Японии типов огнестрельного оружия не поставляется на экспорт .

В разные промежутки времени, японская военная промышленность также производила, по лицензии , иностранные виды оружия.

Строятся свои военные суда для ВМС Японии

Производятся танки ( Тип 10 )

Разрабатывается свой истребитель пятого поколения ( Mitsubishi X-2 Shinshin ).

До недавнего времени экспорт вооружений на мировой рынок был невозможен, по причине законодательного запрета на экспорт высокотехнологичной продукции военного и двойного назначения; однако в 2014 году в законы были приняты поправки, разрешившие Японии экспорт вооружений.

См. также

• Бережливое производство («метод Тойоты»)
• Космонавтика Японии

Литература

• / И. П. Лебедева ; Российская акад. наук, Ин-т востоковедения. — Москва : Восточная лит., 2007. — 221 с. — ISBN 978-5-02-018558-6

Примечания