Магистраль Банг На , полное название Магистраль Банг На — Банг Фли — Банг Паконг , официально Магистраль Бурафа Вити ( тайск. ทางพิเศษบูรพาวิถี ) — надземное сооружение мостового типа протяжённостью 55 км, шестиполосное; находится в тайской столице Бангкок . Располагается над (нем.) ( ( Автомагистраль Банг На-Трат ), проходит через реку Банг Паконг , принадлежит Управлению автомагистралями Таиланда. Проезд по данному мосту является платным . Строительство моста велось при (англ.) ( , заместитель премьер-министра Чуана Ликпая . Проектированием моста руководил американский инженер-строитель Луис Бергер .

Строительство

(англ.) ( было заинтересовано в сооружении моста для борьбы против пробок при въезде в город. Сооружение моста велось по принципу «проектирование-строительство» , всем заведовало совместное предприятие Joint Venture BBCD . Опоры и надструктуру разрабатывал (англ.) ( и его компания из Сан-Диего; а центровкой и фундаментом занималась тайская компания Asian Engineering Consultants ; (англ.) ( , компания американского инженера Луиса Бергера, направляла главного инженера; также в строительстве участвовали немецкая Bilfinger Berger и тайская Karnchang . На строительство было затрачено 1,8 млн. м³ бетона, а само строительство велось с 1995 по 2000 годы и обошлось казне в 1 млрд. долларов США. В январе 2000 года строительство было завершено. Семь участков магистрали открывались один за другим во время строительства. 7 февраля 2000 года был открыт последний участок , а в марте мост был официально введён в эксплуатацию .

Описание

Магистраль (англ.) ( со средней протяжённостью пролёта 42 м; представляет собой (англ.) ( шириной 27 м и высотой до 18,6 м. На магистрали в той точке, где она должна расширяться до 12 полос, установлены два пункта, на которых принимается плата за проезд — разработками их занималась компания FKS Joint Venture, куда вошли Kapsch TrafficCom A.B., Fatima Group и Smart Traffic Co Ltd.; эти пункты появились в 2010 году. Их установка обошлась в 7 млн. евро. До этого были установлены 12 таких пунктов на мосту .

До 2008 года, когда был построен (англ.) ( , автомагистраль Банг На считалась самым длинным мостом в мире ; после строительства Даньян-Куньшаньского и Тяньцзиньского виадуков мост в Таиланде откатился на 7-е место в списке самых длинных мостов в мире .

С магистрали существует несколько съездов, в том числе в сторону аэропорта Суварнабхуми (на 15-м километре) .

Примечания

Ссылки

• (нем.)
• Christian Brockmann, Horst Rogenhofer. (англ.) // PCI Journal. — 2000. — January–February (vol. 45). — P. 26–38 .
• (нем.)