Эта статья или раздел статьи является предметом процедуры тематического посредничества В отношении всех участников, правящих данную статью, действует ряд ограничений. Не допускается делать более одной отмены одной и той же правки. Все запросы, касающиеся совершения административных действий, должны направляться посредникам .

Эта статья переведена в особый режим редактирования. Вокруг тематики данной статьи происходит сложный конфликт участников, из-за которого эта статья была переведена в особый режим редактирования. Существенные правки текста статьи допускаются лишь при условии предварительного обсуждения и согласования на странице обсуждения статьи либо на специальной подстранице, созданной для согласования консенсусных формулировок. На этих же страницах ведётся обсуждение приемлемости и авторитетности используемых источников. Координация обсуждений осуществляется посредниками по ВП:УКР . Число допустимых откатов ограничивается одним откатом в сутки (исключая откаты явно вандальных правок). Нарушения данных ограничений могут пресекаться блокировками . См. также: решение АК по заявке № 814 .

Это не форум для обсуждения катастрофы Boeing 777 в Донецкой области и её расследования. Страница обсуждения статьи не должна использоваться как форум для отвлечённых дискуссий о предмете статьи или для изложения личных взглядов участников, поскольку содержимое статьи в конечном итоге должно опираться на авторитетные источники .

Эта статья была предложена к переименованию в Инцидент с малайзийским Боингом над Донецком 17 июля 2014 года. В результате обсуждения было решено оставить название Катастрофа Boeing 777 под Донецком без изменений. Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания , иначе это может быть расценено как игра с правилами (см. пункт 8).

Проект «Украина» (уровень I, важность для проекта высокая) Эта статья тематически связана с вики-проектом «Украина» , цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Украиной . Вы можете , а также присоединиться к проекту , принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями . I Уровень статьи по шкале оценок проекта : полная Высокая Важность статьи для проекта « Украина »: высокая

Проект «Россия» (уровень I, важность для проекта высокая) Эта статья тематически связана с вики-проектом «Россия» , цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Россией . Вы можете , а также присоединиться к проекту , принять участие в его обсуждении . I Уровень статьи по шкале оценок проекта : полная Высокая Важность статьи для проекта « Россия »: высокая

Проект «Нидерланды» (уровень I, важность для проекта высокая) Эта статья тематически связана с вики-проектом «Нидерланды» , цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Нидерландами . Вы можете , а также присоединиться к проекту , принять участие в его обсуждении . I Уровень статьи по шкале оценок проекта : полная Высокая Важность статьи для проекта « Нидерланды »: высокая

Проект «Авиация» (уровень I, важность для проекта средняя) Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация» , цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией . Вы можете , а также присоединиться к проекту , принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями . I Уровень статьи по шкале оценок проекта : полная Средняя Важность статьи для проекта « Авиация »: средняя

Проект «Ракетное оружие» (уровень I, важность для проекта средняя) Эта статья тематически связана с вики-проектом «Ракетное оружие» , цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Ракетным оружием . Вы можете , а также присоединиться к проекту , принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями . I Уровень статьи по шкале оценок проекта : полная Средняя Важность статьи для проекта « Ракетное оружие »: средняя

Архив обсуждений: 17—20 июля 2014 21—24 июля 2014 25—31 июля 2014 сентябрь—декабрь 2014 2015 2016 2017—2019 2020—2023

В статье: "Конец записи бортовых самописцев был зафиксирован в 13:20:03 UTC[55]; непосредственно перед этим экипаж получил от авиадиспетчера команду[комм. 7] взять курс вправо на точку RND, но не успел её подтвердить и выполнить[55]."
На самом деле курс вправо подтверждён и это даже отмечается в конце 14 стр. отчёта.
Переписать можно так: "Конец записи бортовых самописцев был зафиксирован в 13:20:03 UTC; непосредственно перед этим экипаж получил от авиадиспетчера команду взять курс вправо на точку RND. Последними словами пилотов было подтверждение этого направления в 13:19:56 UTC. Катастрофа произошла в момент передачи команды на возвращение на прежний курс после прохождения точки RND." ( обс. ) 14:01, 24 января 2024 (UTC) [ ]

• Внести правку не проблема, но хочется сравнить с источником. Можете привести текст и перевод? Pessimist ( обс. ) 14:25, 24 января 2024 (UTC) [ ]
• Это вытекает из самой распечатки переговоров. А в отчёте текст такой: "...flight MH17 was cleared to proceed via waypoint RND, this was confirmed by the crew. At 13:20:00 Dnipro cleared flight MH17 to fly direct to waypoint TIKNA after passing RND, this clearence was not read back."
  То есть возврат не успели подтвердить, но поворот на Ростов - да. ( обс. ) 16:21, 24 января 2024 (UTC) [ ]
  • То есть получается, что команду лететь на точку RND экипаж подтвердил, а вот команду лететь на точку TIKNA не подтвердил. А из чего следует, что они долетели до точки RND? Pessimist ( обс. ) 16:35, 24 января 2024 (UTC) [ ]
    • Да. А до RND они не то, что не долетели, а судя по всему, действительно, даже не успели начать выполнять приказ. Поэтому про убирание "не выполнили" я снимаю просьбу. Можно переписать, как я выше сделал, или убрать из существующего текста "подтвердить и" — ( обс. ) 10:55, 1 февраля 2024 (UTC) [ ]