Улица Ма́за Ма́тиса ( латыш. Mazā Matīsa iela — « Малая Матвеевская ») — улица в Латгальском предместье города Риги . Относится к району Дарзциемс , хотя исторически и территориально тяготеет к Авотам и Московскому форштадту , у границ которых расположена.

Начинается от развилки улиц Матиса и Виеталвас у железнодорожного переезда через линию Рига — Земитаны , пролегает в южном и юго-восточном направлении и заканчивается тупиком у железнодорожной платформы « Вагону паркс » и Центральной Рижской тюрьмы . С другими улицами не пересекается.

История

Современная улица Маза Матиса сложилась из двух участков, стыкующихся там, где улица делает поворот к юго-востоку. Участок, пролегающий в меридиональном направлении, является частью трассы улицы Лаувас , проложенной в третьей четверти XIX века. Согласно первоначальному проекту, улица Лаувас ( рус. Львиная улица , нем. Löwen Strasse ) должна была продолжаться на север до Александровской улицы (ныне улица Бривибас ) . Однако, поскольку северная и южная части оказались разделены Риго-Динабургской и Мюльграбенской железнодорожными линиями, то в 1885 году северная часть была выделена в самостоятельную Пярнускую улицу (ныне улица Пернавас ) . Улица Маза Матиса, составляющая небольшую среднюю часть, до середины XX века считалась частью улицы Лаувас .

Участок современной улицы, пролегающий вдоль железнодорожной линии , возник как дорога к Центральной тюрьме ( латыш. Rīgas Centrālcietums ), построенной в 1905 году, и в 1920-е годы получил название Centrālcietuma iela , а в 1927 году — нынешнее название Mazā Matīsa iela .

С 1952 по 1990 год, когда в Латвийской ССР «большая» улица Матиса была переименована в улицу Револуцияс , улица Маза Матиса называлась улицей Матиса .

Транспорт

Общая длина улицы Маза Матиса — 419 метров . На всём протяжении асфальтирована, имеет две полосы движения (по одной в каждом направлении). Ширина проезжей части составляет 6 метров . Вдоль чётной стороны улицы проложен асфальтированный тротуар. Общественный транспорт по улице Маза Матиса не курсирует.

В конце улицы находится остановочный пункт пригородных поездов « Вагону паркс » (в направлении центрального вокзала ). Имеется пешеходный мост для перехода к улице Лаувас и к поездам противоположного направления.

В рамках строительства железнодорожной линии Rail Baltica планировалось соединение улиц Лаувас, Маза Матиса и Пернавас воедино посредством виадука , однако из-за сложности и дороговизны было решено вместо этого построить тоннель в ином месте — между улицами Резнас и Пилдас . При этом существующий пешеходный мост между улицами Маза Матиса и Лаувас планируется реконструировать в современный пешеходно-велосипедный путепровод .

Примечательные объекты

• Бо́льшую часть нечётной стороны улицы занимает кладбище Матиса (ул. Маза Матиса, 1), в глубине территории которого расположена часовня (дом № 1C).
• Дом № 2 — водонапорные башни-«близнецы», в народе называемые Анна и Жанна . Построены в 1897—1899 годах для водоснабжения Московского предместья по проекту немецкого архитектора Отто Интце, инженер-строитель Рудольф Фриш . В настоящее время башни по своему изначальному назначению не используются. Признаны памятником архитектуры государственного значения .
• Дома № 3 и 5 — комплекс зданий Рижской Центральной тюрьмы , включая административные и вспомогательные (1902—1905, архитектор Эдгар Фризендорф ; впоследствии реконструирован и дополнен).
• Дом № 4 — павильон железнодорожного остановочного пункта « Вагону паркс ».

• 
  Начало улицы
• 
  Дом № 2
• 
  Дома № 3 и 3B
• 
  Дом № 4

Примечания