Йёрген Скафте Расмуссен ( англ. Jørgen Skafte Rasmussen ; 30 июля 1878 ( 1878-07-30 ) , Наксков , Дания — 12 августа 1964 , Копенгаген , Дания ) — датский инженер-изобретатель. Один из основателей компании « DKW », занимавшейся производством автомобилей.

Биография

Родился в семье капитана, который умер, когда Йёрген Скафте был ещё ребёнком. Учился в средней школе в Накскове , затем в 1894 году переехал на учёбу в Копенгаген . Когда Йёргену было 19 лет, умерла его мать, и он был вынужден продолжать обучение, одновременно начал работать в Нюкёбинге в качестве инженера по двигателям.

В 1898 года Йёрген переехал в Германию, где продолжил обучение, занимаясь машиностроением и электротехникой в Университете Митвайда ( Саксония ). Однако через два года был отчислен за неудовлетворительную успеваемость и был вынужден продолжить обучение во вновь образованном университете прикладных исследований Цвиккау , куда он сдавал экзамены в 1902 году. Через год зарегистрировал первую полезную модель в Германии ( нем. Gebrauchsmuster ), выточенную на токарном станке.

В 1921 году Расмуссен зарегистрировал компанию « DKW », занимавшуюся производством мотоциклов , а затем автомобильную компанию Framo . В 1928 году приобрёл большую часть акций Audi , которая через четыре года стала частью германского автомобильного концерна Auto Union , в который также вошла фабрика Zschopauer Motorenwerke и ряд других .

Биржевой крах 1929 года , а также последовавшая за ним Великая Депрессия нанесли серьёзный удар по бизнесу Расмуссена, так как спрос на мотоциклы и пассажирские автомобили упал. В 1930 году Региональный Банк Саксонии, который финансировал компанию Расмуссена в 1920-е, настоял на включении в состав Совета директоров концерна Ричарда Брана, который начал рационализацию производств и бизнеса. В итоге, в составе «Auto Union» к лету 1932 года осталось всего четыре основных компонента: « Audi », « DKW », « Horch », а также производитель автозапчастей « Wanderer ». Компания «Auto Union» начала стремительно расти и стала вторым в Германии производителем автомобилей, уступая только « Opel » по доле рынка. После Второй Мировой войны , «DKW» попал в Восточную Германию , а завод стал частью MZ .

Расмуссен оставался членом совета директоров компании до 1934 года, когда у него возникли «разногласия» с другими членами совета. Затем он покинул Цвиккау и купил дом в Сакроу, что в настоящее время является частью города Потсдам , где проживал с семьей до 1945 года. В 1945 году при наступлении советских войск он выехал во Фленсбург , а в 1947 году вернулся в Данию.

С 1947 года Расмуссен жил в Харесковби, где в 1950-е году построил завод по производству мотоциклов под маркой DISA. После того, как ему исполнилось 75, переехал с женой в Копенгаген .

См. также

• Auto Union
• Хорьх, Аугуст

Примечания