X-образный двигатель
— это
поршневой двигатель
, с четырьмя рядами цилиндров, которые расположены Х-образным образом относительно коленчатого вала. То есть, цилиндры расположены с четырёх сторон и приводят в движение общий
коленчатый вал
.
Эта конструкция встречается очень редко, в основном из-за относительного большего веса и сложности в сравнении с
радиальными двигателями
, хотя они более компактны (при равном количестве цилиндров) в сравнении с
V-образными двигателями
и всесторонне динамически уравновешены относительно них же. Другими словами, установка балансира для снижения вибрации, как в случае с
рядным
и V-образным расположением цилиндров, не требуется. Это объясняется тем, что каждая пара цилиндров уравновешивает друг друга во время работы.
Большинство видов Х-образных двигателей применялись во времена
Второй мировой войны
. Они были разработаны для больших военных самолётов. Как правило, они имели 24 цилиндра и основывались на конструкции 12-цилиндрового
V-образного двигателя
.
Содержание
Виды
Существует несколько видов Х-образных двигателей:
Симметричный (назовём его крестообразным) — цилиндры расположены относительно коленчатого вала под углом 90° (/90°/0°/(-90°)270°/180°)
Собственно Х-образный — цилиндры образуют две симметричные пары под углами 120°/60° и 300°(-60°)/240°(-120°)
«Y»-образный (только четырёхцилиндровый) — цилиндры расположены относительно коленчатого вала под углами 90°/45°/(-90)270°/145°)
Симметричный 90°/90°/90°/90°
Х-образный 120°/60°/120°/60°
“Y“-образный 45°/45°/135°/135°
Некоторые примеры Х-образных двигателей
Компания «Форд»
в 1920-х годах использовала прототип двигателя X-8, который привёл в конечном счёте к появлению линейки
.
Компания Хонда
сообщает, что проводила эксперименты с двигателями в исполнении X-32 в 1960-х годах для своих силовых установок в машинах
Формулы 1
, но прекратила разработки из-за сложности и ненадёжности конструкции.
На российском танке
Т-14
планировалось использовать двигатель 12Н360 в исполнении X-12, мощностью 1500 л. с., в качестве резервного варианта СУ