История железнодорожного транспорта в Центральноафриканской Республике ограничивается ныне разрушенной короткой линией и двумя проектами строительства железнодорожных линий, которые не были реализованы.

Железная дорога Зинга-Монго

Единственная железная дорога, построенная на территории Центральноафриканской Республики , пролегала от города до Монго. Её длина составляла всего 7,5 км. Она действовала с 1930 года и была разрушена около 1960 года в ходе беспорядков, связанных с борьбой за независимость Центральной Африки . Вместо железной дороги стал использоваться канал глубиной 2,5 м, завершённый к 1962 году . Дорога была узкоколейной . Строительство осуществляла Генеральная транспортная компания Экваториальной Африки ( фр. Compagnie Générale de transport en Afrique Equatoriale ) . 11 апреля 2006 года остатки железной дороги Зинга-Монго были занесены в Предварительный список Всемирного наследия ЮНЕСКО , в категории «Культура» .

Проект железной дороги Банги-Форт-Лами

В 1958 году , в период автономии Центральной Африки в составе Французского сообщества , было запланировано строительство железной дороги от Банги до Форт-Лами (ныне Нджамена , Чад ), длиной около 870 км. В связи с начавшейся борьбой за независимость проект не был реализован .

Проект железной дороги Криби-Банги

Линия от порта Криби в Камеруне до Банги была спроектирована в 2002 году . Этот проект так и не был реализован .

Примечания

Литература

• Robinson, Neil (2009). World Rail Atlas and Historical Summary. Volume 7: North, East and Central Africa. Barnsley, UK: World Rail Atlas Ltd. p. 14. ISBN 978-954-92184-3-5 .