«ПО «Ирма́ш» — машиностроительное предприятие, крупный производитель дорожной и коммунальной техники, в том числе асфальтоукладчиков ; во времена СССР — одно из основных предприятий, выпускавших роторные траншейные экскаваторы .

История

История завода начинается в 1746 году , когда промышленник Афанасий Абрамович Гончаров подал в Берг-коллегию прошение о строительстве в Брянском уезде на реке Радице железоделательного завода. Разрешение было получено, и в 1752 году А. А. Гончаровым был построен Радицкий железный завод .

В 1838 году завод вместе с рабочими был куплен промышленником секунд-майором А. И. Мальцовым . Ко второй половине XIX-го века (первые упоминания о достижениях завода относятся к 1862 году) предприятие выпускало переносные мукомольные мельницы , молотильные станки , переносные конные приводы системы Пинета. К 1870 году завод был перепрофилирован и начал выпускать железнодорожные вагоны , паровозы и речные пароходы , став Радицким вагоностроительным заводом . После Октябрьской революции предприятие было национализировано (в 1918 году), в 1922 году оно было переименовано в вагоностроительный завод имени Урицкого .

Завод подвергся разрушению в годы Великой Отечественной войны . После войны было принято решение о строительстве на территории, которую занимал завод, нового предприятия, задачей которого было бы производство строительных машин и механизмов. Предприятие с новым названием « Строммашина » было создано согласно постановлению Совета Министров СССР № 1285 от 20 апреля 1951. В 1956 году завод приступил в выпуску оборудования для цементной промышленности и кирпичных заводов. Среди выпускавшейся продукции числились печи для обжига керамзита , оборудование для железобетонной промышленности, помольное оборудование, оборудование для химической промышленности .

В 1964 году завод «Строммашина» был снова перепрофилирован. Постановлением ВСНХ СССР № 28 на его базе был создан Брянский завод ирригационных машин . Вскоре предприятие стало одним из основных производителей роторных траншейных экскаваторов , бетонно-облицовочных машин для строительства каналов, оросительных систем и т. п.

В результате Перестройки и распада СССР заказы на основную продукцию предприятия упали, и оно претерпело новую реорганизацию. Завод стал закрытым акционерным обществом , был переименован в « Производственное объединение «Ирмаш» и сосредоточился на выпуске дорожной и коммунальной техники .

В мае 2016г. «Ирмаш» вошел в состав ООО «НПО «ГКМП» и в настоящее время является единственным российским предприятием по производству гусеничных и колесных асфальтоукладчиков, ведущим отечественным заводом выпускающим оборудование для ямочного ремонта струйно-инъекционным методом, комплексные дорожные машины с тремя комплектами сменного оборудования (оборудование для зимнего содержания дорог, оборудование для ямочного ремонта и поливомоечное оборудование) и полноприводные автогрейдеры класса 100.

Продукция

Основной продукцией «ПО «Ирмаш» являются асфальтоукладчики , в производстве которых предприятие занимает важное место на российском рынке. Кроме того, завод выпускает автогрейдеры , катки , оборудование для ремонта дорог, со сменным оборудованием. Одновременно завод продолжает выпускать (в меньшем количестве) роторные и цепные траншейные экскаваторы .

Предшественник «ПО «Ирмаш», Брянский завод ирригационных машин, являлся одним из главных производителей роторных траншейных экскаваторов в СССР. Завод производил линейку траншейных экскаваторов для задач мелиорации и для нефтегазового строительства. В 1960-х годах предприятие выпускало двухроторные экскаваторы-каналокопатели ЭТР-122 для создания оросительных каналов, в 1960-е — 1970-е годы завод производил экскаваторы ЭТР-301 и ЭТР-301А для рытья оросительных каналов глубиной до 3 метров и шириной до 13,5 метров; эти модели были самыми крупными советскими шнекороторными экскаваторами . Производились также модели ЭТР-204 и ЭТР-223 на базе трактора Т-130 .

Примечания