Первоначальные испытания возможности установки газотурбинных двигателей на танк отрабатывались еще на «объекте 167Т».
Первый «кировский» газотурбинный танк нового поколения, «Объект 219 сп 1», изготовленный в 1969 году, внешне был подобен опытному харьковскому газотурбинному
. На боевой машине был установлен двигатель ГТД-1000Т мощностью
1000 л. с.
, разработанный
НПО им. В. Я. Климова
.
Следующий «Объект 219 сп 2» уже значительно отличался от исходного
Т-64А
.
Испытания первого прототипа показали, что установка нового, более мощного
двигателя
, возросшая масса и изменившиеся динамические характеристики танка требуют внесения существенных изменений в
ходовую часть
.
Потребовалась разработка новых ведущих и направляющих колёс, опорных и поддерживающих катков,
гусениц
с обрезиненными беговыми дорожками,
гидравлических амортизаторов
и
торсионных
валов с улучшенными характеристиками.
Была изменена и форма башни. От
Т-64А
сохранились пушка, боеприпасы, механизм заряжания (отличный от
автомата заряжания
, стоящего на
Т-72
и его модификациях), отдельные узлы и системы, а также элементы бронезащиты.
Танк Т-80 (первоначальный вариант) принят на вооружение Советской армии 6 июля 1976 года, серийно изготавливался с 1976 по 1978 годы.
Характеристики
Таблица ТТХ основных серийных модификаций танка Т-80
Объект 219 сп 1
— модификация
Т-64А
с установкой газотурбинного двигателя ГТД-1000Т. В ходе испытаний была выявлена ненадёжность ходовой части Т-64 и невозможность реализации возросших динамических характеристик танка с газотурбинным двигателем
. Всего изготовлен 31 танк этой модификации
.
Объект 219 сп 2
— предсерийный образец с новой ходовой частью для полной реализации возможностей газотурбинного двигателя. На танк также установлены гусеницы с обрезиненной беговой дорожкой и резинометаллическими шарнирами. Изготавливался небольшой серией из 127 танков в период с 1971 по 1976 год
.
Объект 219 сп 2
—
основной боевой танк
Т-80
. Первый принятый на вооружение серийный вариант с двигателем ГТД-1000Т
(1000 л. с.)
и башней, унифицированной с Т-64А, 125-мм пушкой 2А46-1 с теплозащитным кожухом, электромеханическим МЗ (от Т-64А) и оптическим прицелом-дальномером ТПД-2-49. Боевая масса — 42 т. Серийно производился с 1976 по 1978 год.
Объект 219А
— опытный основной танк
Т-80А
. Разрабатывался с середины 1970-х параллельно с «
Объектом 478
». В 1982 году создан опытный образец. В 1984 году опытный образец был оборудован навесной динамической защитой
.
Объект 219
— на танк установлена 125-мм пушка 2А46М-4, вспомогательная силовая установка ГТА-18; противопожарное оборудование ППО «ИНЕЙ», ночной прибор механика водителя ТВН-5 «Манго», КУО 1А45М (ПДПН-1Г46М, ИУС 1В558, СТВ-2Э42М), тепловизионный прицел «Агава-2» и новый отвал для самоокапывания, включённый в схему защиты. Применено радиопоглощающее покрытие РПЗ-86М. Механизм заряжания доработан под размещение снарядов БПС длиной
750 мм
. Первоначально устанавливался тепловизионный прицел «Прогресс-2» (Т01-П05), затем Т01-К05 «Буран-М»
.
Объект 219Р
—
основной боевой танк
Т-80Б
. Установлены: КУВ 9К112-1 «Кобра» и СУО 1А33 (лазерный прицел-дальномер 1Г42, БВ 1В517, стабилизатор 2Э26М, блок разрешения выстрела 1Г43, комплект датчиков), пушка 2А46-2,
система запуска дымовых гранат 902А «Туча»
, усилено бронирование башни; с 1980 года устанавливался двигатель ГТД-1000ТФ
(1100 л.с.)
и башня, унифицированная с Т-64Б; с 1982 года устанавливалась пушка 2А46М-1. Боевая масса 42,5 т. Принят на вооружение в 1978 году
. С 1984 по ОКР «Отражение» на ВЛД наваривалась дополнительная стальная плита толщиной 30 мм.
Объект 219РВ
— основной боевой танк
Т-80БВ
. Модификация Т-80Б с навесной динамической защитой «Контакт» и усиленным бронированием ВЛД; боевая масса 43,7 т. Принят на вооружение в 1985 году
.
Объект 219М
— вариант комплексной модернизации танка Т-80БВ.
Т-80БВМ
— российская модернизация танка Т-80БВ, разработанная ОАО «Омсктрансмаш». Модернизация включает в себя установку многоканального прицела наводчика «Сосна-У», включающего в себя визирный, тепловизионный, дальномерный каналы, а также канал управления ракетой. На танк установлена 125 мм пушка
2А46М-4
, доработанный газотурбинный двигатель ГТД-1250, стабилизатор вооружения 2Э58
и прибор наблюдения механика-водителя ТВН-5. Повышение командной управляемости танка Т-80БВ обеспечивается установкой ультракоротковолновой радиостанции
Р-168-25У-2 «Акведук»
и введены мероприятия по уменьшению расхода топлива. Механизм заряжания доработан под размещение
БПС С-1 и С-2
. Для защиты от огня противника машина оснащена противокумулятивными решётчатыми экранами и комплексом модульной динамической защиты «
Реликт
». С 2018 года планируется установка комплекса активной защиты «
Арена-М
». Боевая масса 46 т
.
Т-80БВМ обр. 2022
Т-80БВ обр. 2022
Объект 219РД
— опытная модификация танка Т-80Б с установкой дизельного двигателя А-53-2 (2В-16-2) мощностью
1000 л.с
.
Объект 219Е
— опытная модификация танка Т-80Б с установкой комплекса электро-оптической активной защиты от высокоточного оружия «
Штора-1
»
.
Объект 630
— основной танк
Т-80БК
. Командирский вариант Т-80Б с дополнительной установкой навигационной и радиоаппаратуры.
Объект 219АС
— основной боевой танк
Т-80У
. Бронирование корпуса аналогично Т-80БВ. Применена новая башня с усиленным бронированием и «ячеистым наполнителем». Установлены: комплекс управляемого вооружения (КУВ)
9К119 «Рефлекс»
и комплекс управления оружием 1А45 «Иртыш» (лазерный прицел-дальномер 1Г46, электронный БВ, стабилизатор 2Э42, ПРНК ТПН-4С, комбинированный ночной прицел ТПН-4 «Буран-ПА/М»), пушка 2А46М-1, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча», ППО 3ЭЦ13 «Иней», новая ВДЗ
Контакт-5
; с 1990 года устанавливался двигатель ГТД-1250
(1250 л.с.)
и КУВ 9К119М «Инвар». Боевая масса 46 т. Принят на вооружение в 1985 году
.
Объект 630А
— основной танк
Т-80УК
. Командирский вариант Т-80У. Установлены: система «Штора-1», тепловизор «Агава-2», новый датчик параметров атмосферы, радиостанции Р-163У и Р-163К, навигационная система ТНА-4, система дистанционного подрыва ОФ-снарядов, автономная энергоустановка АБ-1-П28. Принят на вооружение в начале 1990-х
.
Объект 219АМ-1
— основной танк
Т-80УА
. Вариант модернизации танка Т-80У. При модернизации по варианту Т-80УА на танк устанавливается: пушка 2А46М-4, модернизированный комплекс управления огнём (КУО) 1А45-1, устройство учёта изгиба ствола УУИ-2, дневно-ночной прицельный комплекс командира ТО1-КО4, ночной прицельный комплекс наводчика ТО1-КО5 (как вариант устанавливается тепловизионный прицел «Плиса»), комплекс оптико-электронного подавления «Штора»
.
Объект 219АС-М
— основной танк
Т-80УМ
. Модернизация 1992 года. Модернизированный вариант Т-80У (тепловизор «Агава-2», радиопоглощающее покрытие, радиостанция Р-163-50У).
Объект 219АС-М1
— основной танк
Т-80У-М1 «Барс»
. Модификация 1997 года. Вариант Т-80УМ с комплексом активной защиты «Арена-Э», установлен двигатель ГТД-1250Г, пушка 2А46М-4, оснащён дополнительно следующими системами и комплексами: «Штора-1», «Велиж», ТВН-5, Р-163-50У, Р-163УП, системой кондиционирования воздуха.
Объект 219АС-1
— основной танк
Т-80УЕ-1
. Модернизация Т-80БВ. Установлено боевое отделение танка Т-80УД, газотурбинный двигатель ГТД-1250 мощностью 1250 л. с. , воздухозаборное устройство, позволяющее преодолевать без подготовки брод глубиной до 1,8 м, автономный энергоагрегат мощностью 18 кВт, тепловизор «Плиса» и средства связи Р-168, устройство ввода поправок УВП 1В216М для 15 типов баллистик, встроенная динамическая защита
Контакт-5
, введены мероприятия по уменьшению расхода топлива, усовершенствованная СУО 1А45-1
[
неавторитетный источник
]
.
Безымянная опытная модификация основного боевой танк Т-80У с КАЗ «Дрозд-1»
, в иностранной литературе называемая
Т-80УМ2
.
Т-80УМ2
— опытный основной боевой танк Т-80У с КАЗ «Дрозд-2»
однако некоторые эксперты неуверенны в разделении характеристик Т-80УМ2 от характеристик танка «Чёрный орёл»
.
Объект 640
— опытный основной боевой танк
«
Чёрный орёл
»
— результат значительной модернизации Т-80У, в иностранной источниках также называемый
Т-80УМ2
.
Т-80УЕ
— модификация 1995 года. Вариант Т-80УМ, разработанный специально для греческого тендера; установлены гидрообъёмная передача и новые органы управления.
Объект 644
— опытная модификация Т-80Б с установкой дизельного двигателя В-46-6.
[
неавторитетный источник
]
.
Объект 478
— опытный основной танк. Представлял собой шасси Т-80 с дизельным двигателем 6ТД и башней «
Объекта 476
»
.
Объект 478М
— проект основного танка, выполненный в 1976 году. Представлял собой дальнейшую модернизацию «Объекта 478». Среди основных изменений была установка комплекса активной защиты «Шатёр» и нового дизельного двигателя 12ЧН, мощностью
1500 л.с
.
Объект 478Б
— основной танк
Т-80УД «Берёза»
. Модификация танка Т-80У с дизельным двигателем. Установлены двухтактный, оппозитный, многотопливный, 6-цилиндровый дизельный двигатель 6ТД
(1000 л. с.)
, зенитная пулемётная установка с дистанционным управлением; первые варианты оснащались навесной ДЗ, с 1988 года — встроенная ДЗ, как на Т-80У; боевая масса 46 т. Принят на вооружение в 1987 году. До распада СССР выпущено около 800 Т-80УД, после распада — около 50-ти. К 1995 году все Т-80УД в российской армии выведены из эксплуатации.
Объект 478БК
— опытная модификация Т-80УД со сварной башней.
Объект 478БЭ
— украинский экспортный серийный вариант танка Т-80УД с литой башней. Изготовлен один экземпляр.
Объект 478БЭМ1
— экспортный Т-80УД с КАЗ «Дрозд»
.
Объект 478БЭ-1
— украинский экспортный серийный вариант танка Т-80УД со сварно-катанной башней. Серийно не производился.
Объект 478Д
— опытный основной танк на базе Т-80УД с ночным прибором наблюдения ТПН-4 «Буран-Э» и системой стрельбы осколочно-фугасными снарядами «Айнет», подрывающими их в заданной точке. Не производился.
Объект 478ДУ
— украинский экспортный опытный основной танка Т-80УД с ходовой частью по типу Т-64. Проходил испытания в Пакистане, изготовлен один экземпляр.
Объект 478ДУ1
— украинский экспортный опытный вариант танка Т-80УД с ходовой частью по типу Т-80. Проходил испытания в Пакистане, изготовлен один экземпляр.
Объект 478ДУ2
— украинский основной танк
Т-84
. Усовершенствованный вариант Т-80УД. Оснащён сварно-катаной башней, системой «Штора-1», новой ДЗ, а также двигателем 6ТД-2. Изготовлен опытный образец, прошёл испытания. Серийно не выпускался.
Объект 478ДУ3
— украинский проект модернизации Т-84.
Объект 478ДУ4
— украинская опытная модернизация Т-84 с установкой усовершенствованной коробки переключения передач.
Объект 478ДУ5
— украинская опытная модернизация Т-84 с установкой кондиционера.
Объект 478Н
— украинский экспортный вариант
Т-84-120 «Ятаган»
со 120-мм пушкой (под стандарт НАТО), созданный специально для тендера в Турции. Оснащён двигателем 6ТД-2
(1200 л.с.)
; установлены новая сварная башня с АЗ в кормовой нише и встроенная ДЗ «
Нож
».
Объект 478Н1
— Ятаган, адаптированный под серийное производство, изготовлен один экземпляр.
Объект 478ДУ6
— украинский проект модернизации Т-84. Серийно не производился.
Объект 478ДУ7
— украинская опытная модернизация Т-84. Не производился.
Объект 478ДУ8
— украинская опытная модернизация Т-84. Не производился.
Объект 478ДУ9
— украинский основной танк
Т-84 «Оплот»
(Т-84У
). Усовершенствованный вариант Т-84.
Объект 478ДУ9-1
— украинский основной танк
БМ «Оплот»
(«Оплот-М»). Усовершенствованный вариант
Т-84 «Оплот»
. Изготовлен один экземпляр для нужд ВСУ.
Объект 478ДУ9-Т
— серийный
«Оплот-Т»
для Таиланда, отличается от 478ДУ9-1 установкой кондиционера и вспомогательной силовой установкой. Изготовлено 49 штук.
Объект 478ДУ10
— украинский проект установки панорамы на серийные 478ДУ9.
Объект 478ДУ11
— украинский проект танка
Т-84 «Оплот-2М»
(при написании раздела использовалась информация из «Технического описания и инструкции по эксплуатации танка Т-80Б», кн.1, М. ВИ, 1984 год.)
Танк Т-80 — это гусеничная высокоподвижная
боевая машина
с ракетно-пушечным и пулемётным вооружением, предназначенная для круглосуточного решения широкого круга
боевых задач
, в том числе в условиях применения
оружия массового поражения
.
Высокая подвижность танка обеспечивается установленным на нём
газотурбинным двигателем
.
Средняя скорость
движения танка по сухой грунтовой дороге составляет 40-45 км/ч, максимальная скорость танка — 70 км/ч.
танка (по топливу) по шоссе составляет 500 км, с дополнительными бочками — 600 км; запас хода по грунтовой дороге 335 км (410 с дополнительными бочками). Расход топлива по шоссе лежит в пределах 430—500 литров на 100 км.
Экипаж танка состоит из трёх человек: командира, наводчика и механика-водителя.
Общее устройство танка Т-80
Основные сборочные единицы, оборудование и системы танка Т-80:
Отделение управления
расположено в передней части корпуса танка и включает
рабочее место
механика-водителя с органами управления движением танка и приборами для вождения днём и ночью.
Боевое отделение
расположено в средней части танка и образовано сочетанием корпуса с башней. В башне смонтирована 125 мм
гладкоствольная пушка
с механизмом заряжания и спаренный с ней пулемёт
ПКТ
. В корпусе танка размещена кабина кругового вращения, состыкованная с башней. Справа от пушки в кабине расположено место командира танка с командирской башенкой, слева от пушки — место наводчика. В боевом отделении также находятся различные приборы наблюдения и связи, другое оборудование.
Силовое отделение
находится в кормовой части корпуса. В нём продольно расположен газотурбинный двигатель с агрегатами, которые в сборе образуют
моноблок
. Также в силовом отделении смонтированы агрегаты управления двигателем и трансмиссией, другие узлы, агрегаты и датчики, а также баки: расходный и задний топливные баки и маслобак трансмиссии. Силовое отделение закрывается съёмной крышей из двух половин.
Корпус
Корпус танка — сварная бронекоробка, состоящая из носовой части, бортов, кормы, крыши, днища, перегородки и крыши силового отделения. В отделении управления на бортах и крыше изнутри установлены листы подбоя.
Башня
Представляет собой фасонную отливку из броневой стали, в верхней части которой приварена крыша. В передней части башни находится
амбразура
для установки пушки. Башня устанавливается на шариковой опоре, расположенной в кольцевой выточке переднего и заднего листов крыши корпуса танка.
Силовая установка
На танке установлен газотурбинный трёхвальный, с двухкаскадным турбокомпрессором, силовой турбиной и регулируемым сопловым аппаратом силовой турбины
двигатель
марки
. Максимальная мощность двигателя 1100 л. с. при максимальном
удельном расходе топлива
230 гр/(л. с.· час).
на режиме малого газа не более 70 л.
Габаритные размеры двигателя 1495х1042х888 мм. Масса блока двигателя с редуктором составляет 1050 кг.
Топливная система танка: внутренние баки ёмкостью 1100 литров, наружные баки 700 литров, дополнительные баки — две бочки по 200 литров.
Система смазки двигателя закрытая под давлением. Применяемые масла: основное — синтетическое авиационное масло типа
, резервные —
,
. Общая ёмкость маслосистемы 45 литров.
Воздушная система: давление создаёт установленный на двигателе поршневой насос АК-150СВ с рабочим давлением 135—165 кг/см2.
Запуск двигателя
происходит по программе, реализуемой автоматическим пусковым устройством АПУ-71.
Продолжительность циклов двигателя:
запуск — 53-57 сек
продувка — 22,5-25,5 сек
Трансмиссия
Механическая, с гидравлическим включением
фрикционных
элементов. Конструктивно состоит из двух сборочных единиц, каждая из которых объединяет бортовую коробку передач и бортовой редуктор. Каждая бортовая передача имеет четыре передачи переднего хода и одну заднего хода. Передаточные числа коробки:
1-я передача — 4,38 (макс. скорость 16,0 км/ч)
2-я передача — 2,16 (макс. скорость 32,3 км/ч)
3-я передача — 1,36 (макс. скорость 48,0 км/ч)
4-я передача — 1,00 (макс. скорость 70,0 км/ч)
задняя передача — 6,36 (макс. скорость 11 км/ч)
Бортовой редуктор планетарный, передаточное число 5,45.
Масляная система трансмиссии под давлением. Заправочная ёмкость (полная) 60 литров масла Б-3В.
Ходовая часть
Гусеничный движитель с задним расположением ведущих колёс.
Гусеница
металлическая с резинометаллическим шарниром, обрезиненной беговой дорожкой и цевочным зацеплением. Число траков — 80. Ширина гусеницы — 580 мм. Масса гусеницы в сборе 1767 кг.
Ведущие колёса зубчатые, литые, со съёмными венцами, на 12 зубьев. Масса ведущего колеса 188 кг.
Направляющие колёса цельнометаллические литые. Масса направляющего колеса в сборе с кривошипом 230 кг.
Опорные катки двухдисковые с наружной амортизацией и съёмными дисками. Количество катков 12 шт. Масса одного диска катка 78 кг.
Поддерживающие катки однобандажные, с наружной резиновой амортизацией, в кол-ве 10 шт. Масса одного катка 12 кг.
Подвеска
торсионная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Амортизаторы установлены на подвесках первого, второго и шестого опорных катков.
Электрооборудование
Бортовая сеть танка постоянного тока, однопроводная с минусом на массе. Источники тока — на двигателе установлен авиационный генератор ГС-18МО на напряжение 28,5 вольт и четыре свинцовые кислотные стартерные аккумуляторные батареи 12СТ-85Р. Общая ёмкость батарей 340 А·час.
Генератор отдаёт в сеть ток максимально до 600 ампер, при оборотах ротора генератора в диапазоне 4200-9000 об/мин.
Для раскрутки двигателя при запуске используется авиационный стартер-генератор ГС-12ТО. С ним работает панель управления ПУС-71.
Танк оборудован автоматической системой защиты экипажа от поражения при ядерном взрыве или при применении отравляющих веществ. В качестве датчика установлен
, также имеется аппаратура управления исполнительными устройствами 3ЭЦ11-2 и
для создания избыточного давления воздуха в танке (подпора).
Противопожарное оборудование
В танке смонтирована автоматическая система пожаротушения, состоящая из аппаратуры 3ЭЦ11-2, трёх баллонов с
фреоном
114В2 и 15 датчиков пожара. Имеется ручной углекислотный огнетушитель.
Система обогрева
Отбор воздуха на обогрев танка производится от
турбокомпрессора
двигателя с температурой отбираемого воздуха 300°С. Положительная температура в танке (зимой) достигается через приблизительно 10 минут.
Система пуска дымовых гранат
На танке установлена система 902Б, состоящая из 8 пусковых установок для
дымовых гранат
калибром 81 мм. Дальность пуска гранат — 250—300 метров.
Используется для маскировки танка посредством постановки
дымовой завесы
. Продолжительность непрерывной работы 10 мин при расходе топлива за цикл 10 литров.
Оборудование для подводного вождения
Танк оснащён съёмным оборудованием для подводного вождения, позволяющим преодолевать водные преграды глубиной до 5 метров, без ограничения ширины брода. Без подготовки танк преодолевает водные преграды глубиной до 1,2 м, с подготовкой 15 мин — до 1,8 метра. В танке установлено два водооткачивающих насоса с производительностью 100 литров/мин.
Оборудование для самоокапывания
Танк оснащён встроенным
бульдозерным
оборудованием для самоокапывания. Ширина отвала 2140 мм. Время самоокапывания танка составляет от 12 до 40 мин (зависит от грунта).
Оборудование для установки противоминного трала
На танк может устанавливаться колейный ножевой противоминный трал КМТ-6.
Вооружение
Внешние видеофайлы
гладкоствольная пушка
2А46М-1
калибра 125 мм. Пушка с автоматом заряжания обеспечивает боевую скорострельность 6-8 выстрелов в минуту. Наибольшая
прицельная дальность стрельбы
4000 метров (бронебойный подкалиберный, кумулятивный или управляемый снаряд), 5000 (осколочно-фугасный снаряд). Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом до 10000 метров. Углы обстрела: угол возвышения от +15° до −5°, в горизонтальной плоскости 360°. Количество выстрелов к пушке в боекомплекте танка — 38 шт.
спаренный с пушкой пулемёт ПКТ калибра 7,62 мм. Наибольшая прицельная дальность стрельбы 1600 метров. Число патронов в ленте 250 шт. Боекомплект к пулемёту в танке — 2000 патронов, в 8-ми магазинах (коробах).
зенитный пулемёт
«Утёс» танковый (НСВТ-12,7)
калибра 12,7 мм. Наибольшая прицельная дальность стрельбы по воздушным целям 1500 метров, по наземным целям 2000 метров. Число патронов в ленте 100 шт. Боекомплект к пулемёту в танке — 300 патронов.
Механизм заряжания пушки — гидромеханический
конвейер
, вместимость 28 выстрелов. Продолжительность заряжания одного выстрела 7,1 сек. Время загрузки конвейера 13-15 минут. Жидкость в гидросистеме конвейера —
гидравлическое масло
.
г.
Казань
— Т-80, один из первых образцов, территория бывшего военного танкового училища, так как училище единственное в бывшем СССР готовило командные кадры на данную машину (?);
г.
Сертолово
(Ленинградская область) — один из первых серийных Т-80 (объект 219 сп 2 1976 года), перед военной частью на постаменте, перенесён на пересечение Берёзовой и Заречной улиц
;
Белоруссия
— танки Т-80БВ оказались там после вывода войск из Германии. Всего республике было передано 92 машины, из которых 66 проданы в Йемен
, а остальные утилизированы
.
Узбекистан
— около 80 Т-80БВ, по состоянию на 2016 год.
Йемен
— 66 Т-80, по состоянию на 2013 год
. По состоянию на 2 февраля 2024 года некоторое количество Т-80БВ присутствует на вооружении йеменских хуситов
Иное
Великобритания
— несколько Т-80У куплено через подставные организации для исследований в 1992 году
.
США
— один Т-80У передан
Великобританией
. Четыре Т-80УД получены в 2003 году от Украины
.
Первой страной, попытавшейся купить танки Т-80, по всей видимости, был
Ирак
. В 1986 году было заказано несколько танков под обозначением «Т-74»
у СССР, но о поставках ничего неизвестно
.
4 октября 1993 года шесть танков Т-80УД
12-го гвардейского танкового полка
с Калининского моста около 12 часов дня открыли огонь по зданию
Верховного Совета Российской Федерации
. Всего было выпущено 12 снарядов, в том числе 2 бронебойно-подкалиберных и 10 осколочно-фугасных
. Танками во время расстрела руководил генерал-майор
Евневич Валерий Геннадьевич
. Как потом рассказывали офицеры танкисты, за один день участия в расстреле Верховного Совета им выдали три месячных зарплаты
.
Военные эксперты и аналитки, в том числе западный исследователь С. К. Ау-Йонг (S.K. Au-Yeong), отмечают неудачное использование Т-80 в Первой чеченской войне
, потери Т-80 называют «катастрофическими» и «необычно большими», десятки Т-80 были уничтожены с помощью РПГ-7В и РПГ-18, причиной называются плохая подготовка экипажей, провальная тактика использования танков, а также высокий боевой дух чеченских сепаратистов. С. К. Ау-Йонг также рассказывал что федеральным войскам противостояли бандформирования вооружённые только лёгким оружием
. Дудаевцы имели около 80 тяжёлых артиллерийских орудий, около 30 танков, современные ПТУРы и гранатомёты. С другой стороны федеральные силы изначально задействовали около 230 танков
, включая 71 Т-80.
За первый период войны (зима 1994 — весна 1995) танки Т-80 использовались в составе четырёх батальонов (примерно 150 танков).
Первый раз Т-80 вступили в бой 24 декабря 1994 года в составе группы войск «Восток». Танки находились на вооружении
133-го отдельного гвардейского танкового батальона
, из них в трёх ротах имелось 40 Т-80: 36 Т-80БВ, три Т-80Б и один Т-80К
. 28 декабря они
освободили аэродром Ханкала
от сепаратистов. 4 танка Т-80 в ходе этого боя были выведены из строя, из них только два от огня противника, погибло два танкиста (только один внутри танка)
:
Т-80БВ № 532 замыкание электропроводки, сгорел.
Т-80БВ № 521 упал в карьер, во время эвакуации под огнём погиб один танкист, через неделю был эвакуирован и отремонтирован.
Т-80БВ № 517 получил попадание в трансмиссию из дудаевского танка
Т-72
А, был оставлен экипажем и позже уничтожен своим огнём из за невозможности эвакуации. В ходе этого боя танками Т-80 было уничтожено два Т-72А сепаратистов.
Т-80БВ № 536 попадание ПТРК в борт, сгорел, один танкист погиб.
Утром 31 декабря начался
штурм Грозного
, в штурме участвовало около 65 танков Т-80 (133-й батальон в группе «Восток» — до 37 танков и 3-й батальон
81-го гв. мотострелкового полка
в группе «Север» — 31 танк). Во время начала штурма Т-80БВ 133-го батальона под командованием к-на С. Курносенко уничтожил два дудаевских танка Т-72А
. Т-80 3-го батальона получили задачу взять ВПД Северный и Вокзал. Танк № 186 (3-й бат) подорвался на мощном фугасе и потерял весь экипаж, это был единственный случай когда в Т-80 погиб весь экипаж. При выходе на
проспект Орджоникидзе
несколько Т-80 3-го батальона на высокой скорости вышли в тыл сепаратистов и уничтожили батарею безоткатных орудий. Сказались преимущества двигателя «восьмидесяток», шум работы в условиях боя спереди был не слышен. На проспекте под огонь танковых пушек с тыла попали грузовики перевозящие сепаратистов, что застало их врасплох, они стали бросать машины и разбегаться по зданиям. В районе вокзала был подбит Т-80БВ № 180, танк получил 3—4 попадания дудаевских танков (ни один снаряд не пробил броню) и 3—4 попадания других ПТС, погиб один танкист от попадания РПГ. В этом же месте произошло несколько столкновений танков с противотанковыми пушками сепаратистов, несколько танков также как и несколько орудий были выведены из строя. Огнём танков Т-80 № 185 и № 189 были предположительно уничтожены два танка сепаратистов
.
Об интенсивности боевых действий говорит количество выстрелов произведённых танками Т-80. Каждый танк 133-го батальона за первые полтора месяца произвёл от 800 до 1500 выстрелов
. Всего за время взятия Ханкалы и штурма Грозного с конца декабря по начало марта 133-й батальон безвозвратно потерял 12 танков Т-80БВ, ещё 12 отправлены на ремонтный завод
, 3-й батальон 81-й бригады потерял шесть Т-80БВ (№ 174, № 186, № 193, № 195 и № 198 были уничтожены огнём противника и № 199 был потерян по техническим причинам), ещё 19 отправлены на ремонт, часть отправленных на ремонт танков была в боеспособном состоянии, то есть количество выведенных из строя было меньше
.
Танки Т-80 участвовали в боях за Грозный в августе 1996 года. 10 августа 3-я рота 133-го батальона вступила в бой возле координационного центра МВД. Танком Т-80 под командованием А. Гончарова был выведен из строя танк сепаратистов
. Ни один Т-80 в ходе августовских боёв не был потерян безвозвратно
.
Потери танкового батальона 166-й гв. мотострелковой бригады за два года войны составили как минимум 2 безвозвратных потери. Известно, например что 24 февраля 1995 года был подбит танк Т-80 166-й бригады
. Танковый батальон 245-го гв. мотострелкового полка за всю войну потерял безвозвратно пять Т-80. Таким образом известно как минимум о 25 безвозвратно потерянных танках Т-80 в Первую чеченскую войну (из примерно 150 участвующих).
Случаев сквозного пробития лобовой брони танков Т-80 неизвестно
. Один из Т-80 прослужил до конца войны, при этом подорвавшись на мине и получив 18 попаданий РПГ, был ещё один танк который загорелся лишь после 19-го попадания противотанковых гранат
.
Большинство исследователей утверждает что в ходе Второй чеченской войны танки Т-80 не применялись
. Хотя имеются неподтверждённые сведения в российских источниках, что небольшое участие они всё-таки приняли
. Западные источники утверждали что во второй чеченской войне участвовали почти 250 танков Т-80
.
В январе 2015 года поставленные
Белоруссией
танки Т-80БВ использовались в ходе вооружённого конфликта между шиитскими повстанцами
хуситами
и правительственными войсками в
Йемене
. При этом как минимум один танк был уничтожен, ещё один захвачен повстанцами
. В 2017 штатное срабатывание
ДЗ
в боевых условиях
. В августе 2018 года зафиксирован случай уничтожения Т-80БВ авиацией арабской коалиции
.
Используется обеими сторонами. Военные эксперты отмечают неудачное использование Россией Т-80 в ходе вторжения
, многие Т-80, включая танки модификации Т-80БВМ, были брошены, захвачены украинскими войсками
или уничтожены с помощью противотанковых ракетных комплексов, артиллерии, минометов и БПЛА, в том числе в результате детонации боекомплекта с отрывом башни
.
Также по данным проекта
Oryx
весной было зафиксировано уничтожение единственного экземпляра опытного российского Т-80УМ2
. По состоянию на 18 июля по данным проекта Oryx Россия потеряла 170 танков Т-80
Около 60 единиц российских Т-80 различных модификаций были захвачены, часть из них используется украинской стороной
.
После отступления
1-й гвардейской танковой армии
, частью которой является 4-я дивизия, из-под
Киева
, два полка 4-й дивизии были передислоцированы на харьковское направление. Во время
контрнаступления ВСУ в Харьковской области
в сентябре, Кантемировская дивизия отступила и оттуда, после чего только визуально подтверждённые потери танков Т-80У составили более 90 единиц, то есть, целый танковый полк. По оценке
международного института стратегических исследований
, за год вторжения Россия потеряла 2/3 довоенного парка Т-80БВ/Т-80У, а сама дивизия особо упомянута как понёсшая тяжёлые потери и потерявшая боеспособность
.
Оценка машины
Эксперты указывают на следующие недостатки Т-80:
большой расход топлива; сложная в обслуживании силовая установка;
незначительное увеличение огневой мощи в сравнении с
Т-64А
;
высокая стоимость (почти в три с половиной раза дороже, чем Т-64А);
конструктивный недостаток автомата заряжания; выстрел из РПГ часто вызывал детонацию боекомплекта и приводил к срыву башни
;
минимальные углы вертикального возвышения и склонения орудия
;
Т-80БВМ имеет такие же характеристики как Т-72Б3, при этом двигатель Т-80БВМ; дороже, потребляет больше топлива и более сложен в обслуживании
.
В середине 1976 г. член
ЦК КПСС
, главный конструктор Кировского завода в Ленинграде Н. С. Попов сумел убедить руководство страны принять на вооружение Советской Армии далеко не лучший танк Т-80. Прежде всего, обладая по сравнению с серийными танками Т-64А и Т-72 одинаковым вооружением, защищенностью и маневренностью, Т-80 имел (по результатам войсковых испытаний) значительно больший (в 1,6—1,8 раза) километровый расход топлива и, несмотря на увеличенное количество возимого топлива, — меньший на 25—30 % запас хода. В танке Т-80 использовано менее удачное, чем у Т-72, боевое отделение от танка Т-64А с вертикальной укладкой выстрелов, что в боевых условиях снижает живучесть танка и практически делает невозможным прямое общение экипажа с механиком-водителем и его эвакуацию в случае ранения. В этом танке применена несовершенная ходовая часть и т. д. В целом, танк Т-80 сложнее, дороже и ненадежнее танка Т-64А, не говоря уже о Т-72.
—
Карцев Л. Н.
«Воспоминания Главного конструктора танков»
Существуют также противоположные оценки данного танка:
Оперативная готовность танка Т-80 при температуре минус 40 градусов составляет не более трёх минут. Быстрота и надежность пуска двигателя в любых климатических условиях, определяющая техническую готовность, является одним из важнейших требований боевой готовности танка. Надо сказать, что пуск дизельного двигателя при низких температурах представляет собой сложную и достаточно продолжительную операцию. Для облегчения пуска поршневых двигателей вынуждены применить целый набор средств для облегчения этого процесса: подогрев воздуха на впуске, предпусковой подогрев и т. п. Несмотря на это, готовность танков с дизельными двигателями при низких температурах доходит до 30—40 минут и более.
Двигатель не заглохнет, если даже танк упрется в каменную стену, так как силовая турбина ГТД, передающая крутящий момент на трансмиссию, не имеет механической связи с турбокомпрессорами, точнее, имеет только через газовый тракт. Эта особенность танка Т-80 придает ему несравненные, отличные от собратьев свойства по проходимости, плавности хода при стрельбе, преодоления препятствий и, наконец, по незаглохаемости.
—
Чего не боятся танки? Следует признать преимущества газотурбинного двигателя. В. И. Козишкурт, генеральный директор ОАО «Спецмаш», А. С. Ефремов, председатель совета директоров ОАО «Спецмаш»
Новый советский Т-80 не только сравним с «
Леопардом-2
», но и превосходит его, даже по мнению западных наблюдателей… Т-80 — ответ Москвы на «Леопард-2». Как солдат и специалист по танкам, я считаю Т-80 лучшим танком в мире.
Оригинальный текст
(нем.)
Der neue sowjetische T-80 soll selbst nach Meinung westlicher Beobachter dem Leo 2 nicht nur ebenbürtig, sondern ihm sogar überlegen sein… Der T-80 ist Moskaus Antwort auf den Leopard 2. Nach meiner Einschätzung als Soldat und Panzerexperte ist der T-80 der beste Panzer der Welt.
—
Мустафа Тлас
Уровень
противоснарядного бронирования танка остаётся неизвестным, ряд оценок колеблется для Т-80У с ДЗ Контакт-5 от 780 мм (зарубежные) до 1100 мм, стойкость против кумулятивных боеприпасов оценивается на уровне Т-72Б или ниже
.
В
Arma 3
присутствует во всех модификациях в неофициальном дополнении RHS AFRF.
В
War Thunder
присутствует модификация Т-80Б с возможностью установки ДЗ по типу Т-80БВ, а также Т-80У, Т-80БВМ, Т-80УК и Т-80УМ2, получаемый во время Зимнего Квеста
.
В
Wargame: Red Dragon
ряд модификаций Т-80. В моде Cold War для Men of War Assault Squad 2 присутствуют все серийные модификации Т-80Б и Т-80У.
А. В. Карпенко.
Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). С. 372.
Танк Т-80Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. С. 12—31.
↑
А. В. Карпенко.
Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). С. 386.
Изделие 478Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Часть первая. — Харьков, 1985. — С. 28—58. — 367 с.
Алексей Брусилов, Алексей Моисеев (2020-08-23).
.
Российская газета
.
из оригинала
8 апреля 2021
. Дата обращения:
23 сентября 2020
.
М. В. Павлов, И. В. Павлов, А. С. Ефремов.
История создания первого серийного танка Т-80 с газотурбинной силовой установкой // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. —
М.
: Техинформ, 2011. —
№ 6
. —
С. 23
.
↑
М. В. Павлов, И. В. Павлов, А. С. Ефремов.
История создания первого серийного танка Т-80 с газотурбинной силовой установкой // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. —
М.
: Техинформ, 2011. —
№ 11
. —
С. 31
.
А. В. Карпенко.
Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). С. 384.
(неопр.)
. Дата обращения: 7 февраля 2014.
29 января 2015 года.
А. В. Карпенко.
Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). С. 376.
А. В. Карпенко.
Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). С. 378.
(неопр.)
. gurkhan.blogspot.ru. Дата обращения: 10 февраля 2018.
10 февраля 2018 года.
.
Defence.ru
.
из оригинала
10 февраля 2018
. Дата обращения:
10 февраля 2018
.
А. В. Карпенко.
Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). С. 374.
(неопр.)
.
LiveGuns
. Дата обращения: 6 января 2012.
2 июня 2012 года.
А. В. Карпенко.
Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). С. 390.
↑
bmpd.
(неопр.)
. bmpd (25 февраля 2012). Дата обращения: 10 февраля 2018.
9 сентября 2017 года.
УДК 623.438.3(47+57)
ББК 68.513
П12
Павлов, Иван Владимирович.
П12 Основной танк Т-80. Безмолвное возмездие / Иван Павлов, Михаил Павлов. —
Москва : Эксмо : Яуза, 2017. — 208 с. — (Война и мы. Танковая коллекция).
ISBN 978-5-699-96731-5
Zaloga, Steven; Markov, David (2000). Russia's T-80U Main Battle Tank. Hong Kong: Concord.
ISBN 962-361-656-2
.
(неопр.)
.
Российская газета
. Дата обращения: 24 июня 2022.
24 июня 2022 года.
Charlie Gao.
(англ.)
.
The National Interest
(20 августа 2020). Дата обращения: 24 июня 2022.
23 сентября 2021 года.
Brent M. Eastwood.
(амер. англ.)
.
19FortyFive
(1 апреля 2022). Дата обращения: 24 июня 2022.
28 апреля 2022 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 27 июня 2022.
27 сентября 2021 года.
(рус.)
.
Новый оборонный заказ. Стратегии
(2 декабря 2019). Дата обращения: 28 июня 2022.
28 июня 2022 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 19 мая 2022.
13 апреля 2022 года.
↑
(неопр.)
. Дата обращения: 3 октября 2010.
3 марта 2016 года.
(рус.)
.
tanksdb.ru
. Дата обращения: 20 марта 2022.
8 марта 2022 года.
А. В. Карпенко.
Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). С. 381.
А. В. Карпенко.
Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). С. 383.
(неопр.)
. Дата обращения: 14 июля 2022.
22 сентября 2021 года.
(рус.)
.
Слово и Дело
(27 июня 2023). Дата обращения: 27 июня 2023.
27 июня 2023 года.
HA BCE 360°.
(неопр.)
. bryansk.navse360.ru. Дата обращения: 20 июля 2016.
7 августа 2016 года.
(неопр.)
. prokazan.ru. Дата обращения: 20 июля 2016.
11 августа 2016 года.
(неопр.)
. wikimapia.org. Дата обращения: 20 июля 2016.
8 августа 2016 года.
(неопр.)
. www.pomnite-nas.ru. Дата обращения: 20 июля 2016.
11 октября 2016 года.
(неопр.)
. warwall.ru. Дата обращения: 19 июля 2016.
29 июля 2016 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 14 февраля 2009.
4 июля 2010 года.
(неопр.)
. bastion-opk.ru. Дата обращения: 19 июля 2016.
16 августа 2016 года.
(рус.)
(4 августа 2015). Дата обращения: 20 июля 2016.
Автор: Gur Khan.
(неопр.)
. Дата обращения: 20 июля 2016.
13 октября 2016 года.
(неопр.)
. www.comtourist.com. Дата обращения: 20 июля 2016.
2 сентября 2016 года.
(неопр.)
. www.panoramio.com. Дата обращения: 20 июля 2016.
15 сентября 2016 года.
Brent M. Eastwood.
(амер. англ.)
.
19FortyFive
(7 апреля 2022). Дата обращения: 21 апреля 2022.
8 апреля 2022 года.
Brent M. Eastwood.
(амер. англ.)
.
19FortyFive
(23 ноября 2021). Дата обращения: 28 апреля 2022.
28 апреля 2022 года.
Карцев Л. Н.
Воспоминания Главного конструктора танков // Техника и вооружение. — 2008. —
№ 1—5, 8, 9, 11
.
от 20 ноября 2012 на
Wayback Machine
// «Независимое военное обозрение»
Von Ilsemann.
от 20 августа 2016 на
Wayback Machine
(нем.)
// Der Spiegel. — 1984. — № 37.
(неопр.)
. Дата обращения: 14 июля 2015. Архивировано из
6 декабря 2014 года.
(рус.)
.
warthunder.ru
. Дата обращения: 24 апреля 2023.
26 марта 2023 года.
Литература
В. Борзенко.
Танк Т-80. —
М.
: Бронеколлекция, № 5(104), 2012. — 32 с.
М. Барятинский.
Танк Т-80. Танкомастер. Специальный выпуск. —
М.
: `Техника-молодежи`, 2002. — 57 с.
Желтоножко О.
Т-80: история, проблемы, перспективы
(рус.)
// Мир оружия : журнал. — 2005. — Апрель (
т. 07
,
№ 04
). —
С. 6—15
. —
ISSN
.
Феськов В. И.
,
Голиков В. И.
,
Калашников К. А.
,
Слугин С. А
.
Вооружённые Силы СССР после Второй мировой войны: от Красной Армии к Советской (часть 1: Сухопутные войска) / под науч. ред.
В. И. Голикова
. — Томск: Изд-во НТЛ, 2013. — 640 с. —
500 экз.
—
ISBN 978-5-89503-530-6
.
Ссылки
Статьи
(неопр.)
.
Броне-сайт
.
на t-80b.ru
(неопр.)
.
Army Guide
. Дата обращения: 29 октября 2007.