Interested Article - Armstrong Whitworth

«А́рмстронг Уи́туорт» ( англ. Sir W G Armstrong Whitworth & Co Ltd ) — крупнейшая английская промышленная фирма середины XIX — начала XX века , занимавшаяся производством вооружений , постройкой судов , производством автомобилей и самолётов .

История

История компании началась, когда инженер Уильям Армстронг в 1847 году основал фирму по производству гидравлических механизмов. С 1856 года Армстронг занялся производством артиллерии , притом своего, нового типа (нарезных, заряжающихся с казённой части пушек).

В 1882 году компания объединилась с и была названа Sir WG Armstrong Mitchell & Company . Только до 1907 года на заводе было построено 71 военное судно, в том числе многие крейсера японского флота, участвовавшие в русско-японской войне .

Для России на верфях Армстронга были построены паровой ледокол « Саратовский ледокол » (в 1894 г.), ледокол « Ермак » и паром-ледокол « Байкал ». Спущенный на воду 29 октября 1898 года первый в мире ледокол арктического класса, получивший имя легендарного русского покорителя Сибири Ермака Тимофеевича , создавался при активном участии Д. И. Менделеева и адмирала С. О. Макарова , которые причастны были и к его разработке (в том числе — с испытаниями в созданном ими же ), а в дальнейшем — входили в состав комиссии, курировавшей постройку ледокола.

В 1895 году произошло слияние компании с , давнего конкурента Армстронга (сам Уитворт к тому времени уже умер) и объединённая компания получила название Sir W G Armstrong Whitworth & Co Ltd .

В 1902 году были произведены первые автомобили, а в 1912 году — создано «воздушное отделение», в 1920 году ставшее филиалом Armstrong Whitworth Aircraft.

В 1927 году произошло разделение бизнеса. Оружейный бизнес и верфь в пригороде города Ньюкасл-апон-Тайн на реке Тайн были куплены компанией Vickers Limited , сменившей название на Vickers-Armstrongs . Авиационное и автомобильное производство образовали отдельные компании.

Судостроение

Судостроение было основным видом деятельности компании. Компания стала знаменита своими бронепалубными и броненосными крейсерами , т.н. элсвикскими крейсерами . Термин произошёл от названия верфи «Элсвик шипбилдинг» ( англ. Elswick Ship Building Yard ), располагавшейся в Элсвике — районе города Ньюкасл-апон-Тайн .

В течение 28 лет, с начала 1880-х годов XIX века , компания построила 51 крейсер для флотов 12 стран: Италии , Испании , Португалии , Турции , Румынии , США , Бразилии , Аргентины , Чили , Перу , Китая и Японии . Крейсера отличались высокими боевыми качествами при умеренном водоизмещении и относительно невысокой цене, на них широко применялись новейшие технические достижения. Проекты крейсеров создавались известными британскими кораблестроителями, среди которых выделялись Джордж Рендел , Уильям Уайт , Филип Уоттс . Деятельность компании позволила создать современный военно-морской флот целому ряду третьестепенных морских держав, её продукцию покупали также и великие морские державы. Тем не менее, британский флот отказывался от крейсеров «Армстронга», утверждая, что они не соответствуют стандартам Королевского флота.

Также в период между 1885 и 1918 годом компания строила корабли для Королевского флота.

Компания также строила гражданские суда, среди которых паромы-ледоколы « Байкал » (1897 год) и « Ангара » (1900), действовавшие на озере Байкал в 1899—1918 годах.

В 1898 году компания построила для России ледокол « Ермак » — первый в мире ледокол арктического класса.

Автомобили

В 1902-1904 году компания выпускала автомобиль Armstrong.

В 1919 году компанией было основано подразделение на основе приобретенной в этом году британской автомобильной компании Siddeley-Deasy Motorcar Company Limited.

Начиная с первой модели Thirty, выпущенной в 1919 году, и заканчивая моделью Star Sapphire, выпускавшейся с 1958 по 1960 год, компанией Armstrong Siddeley было выпущено более 87000 автомобилей.

просуществовала до 1960 года, когда, после объединения с , была преобразована в , при этом автомобильное производство было прекращено.

Авиация

Armstrong Whitworth в 1912 году основало «воздушное отделение», которое позднее стало компанией Sir W. G. Armstrong Whitworth Aircraft Company . При слиянии Vickers и Armstrong Whitworth в 1927 году, Armstrong Whitworth Aircraft была выкуплена J. D. Siddeley и стала отдельным самостоятельным предприятием.