Interested Article - ВАЗ-2122

ВАЗ-2122 «Река» — автомобиль-амфибия, созданный на Волжском автомобильном заводе на базе агрегатов автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» . Предназначался для перевозки личного состава, грузов, монтажа вооружения и военной техники. Серийно не производился.

Особенности

Единственная разработанная на сегодняшний день на Авто ВАЗе модель типа вездеход - амфибия . По назначению ВАЗ-2122 позиционировался как армейский автомобиль командира роты, в открытом документообороте завода проходил как «автомобиль для рыболовов и охотников», в Министерстве обороны СССР НИОКР по этой теме проходили под шифром «Река».

Конструктивно ВАЗ-2122 создан с применением узлов трансмиссии и ходовой части от ВАЗ-2121 . КПП и раздаточная коробка убраны в герметичный снизу кузов, мосты находились снаружи. Автомобиль передвигается по воде за счет вращения собственных колёс и способен вплавь пересекать неширокие водоёмы со спокойной водой и не очень быстрым течением. Форсирование водных преград возможно с хода, без предварительной подготовки, для этого закрывается передний воздухозаборник, машина входит в воду с герметично закрытым капотом, затем, на плаву откидывается крышка-волноотражатель верхнего воздухозаборника. Все операции проводятся с рабочего места водителя. Запуск двигателя на 40-градусном морозе осуществляется после прогрева обычной паяльной лампой через систему жаровых трубы с пламегасителями, которые размещались в моторном отсеке. Автомобиль имеет штатную дугу безопасности встроенную в силовой каркас кузова и кроме краш-тестов на лобовое столкновение и удар сзади, прошёл краш-тест «удар в крышу». Кузов оборудован быстросъёмным тентом, который в сложенном виде сворачивался в рулон за задними сиденьями, окна тента выполнены из мягкого прозрачного пластика.

Поскольку автомобиль предназначался для армейской эксплуатации, в нём были проработаны все аспекты войскового применения: перевозка машины всеми видами транспорта железнодорожным, водным, автомобильным, воздушным ( Ан-12 , Ан-22 , Ил-76т , Ми-6 , Ми-8т ), десантирование с парашютом, перевозка раненых, размещение личного оружия ( АК ), буксирного троса, топора, лопаты, всплывающего буя на случай затопления машины, фильтро-вентиляционной установки, прибора ночного видения и пр.

ВАЗ-2122 прошёл полный цикл разработки и испытаний, был принят государственной комиссией и рекомендован к производству, по автомобилю подготовлен полный комплект тщательно выверенной технической документации, однако в 1988 году проект был закрыт на стадии внедрения в производство.

Отказ от амфибии также связывается с изменением военных доктрин США и СССР, в которых плавающий автомобиль командира роты стал неактуален. По окончании договора Министерство обороны задолжало заводу полмиллиона рублей .

Ведущие разработчики

Конструктор — , на первом этапе Пётр Михайлович Прусов .
Дизайнер — Александр Сергеевич Кудряшов, на первых этапах Юрий Викторович Данилов, Александр Дмитриевич Еремеев.
Компоновщик — Юрий Михайлович Овчинников;
Инженер-испытатель — Вадим Александрович Котляров.

Курировал проект заместитель главного конструктора АвтоВАЗа .

Литература

Канунников С.В. ВАЗ-2122 // . — М. : За рулём , 2007. — 496 с.
Твердунов И. (рус.) // За Рулём : журнал. — 1995. — № 9 . — С. 92-93 .
Герасимов А. (рус.) // За Рулём : журнал. — 1999. — № 7 . — С. 36-38 .
ВАЗ-2122 «Река» // Автолегенды СССР : журнал. — 2012. — № 91 . — С. 16 .

Примечания

от 20 сентября 2016 на Wayback Machine , президент, дизайнер группы «Буран-стайлинг»
Группа авторов Амфибия: взлёт и падение. от 21 сентября 2016 на Wayback Machine // Высокой мысли пламень. Управление главного конструктора АВТОВАЗ / общая редакция Г. В. Мирзоев, редактор-составитель В. А. Котляров, литературный редактор Г. В. Маслов. — Тольятти. : ДИС ОАО «АвтоВАЗ», 2004. — С. 81 - 176.
Иннокентий Кишкурно. 2, 1. Кто на новенького // / ред.-сост. Степанов А.Е.. — Выпуск 5. серия «Творцы АВТОВАЗа». — Тольятти., 2011. — С. 391. 11 октября 2016 года.