Филёвская линия
Условные обозначения
Кунцевская D1 Пионерская Филёвский парк Багратионовская ТЧ-9 «Фили» D1 Кутузовская D4 Студенческая Международная D1 D4 Выставочная D1 Киевская Смоленский метромост р. Москва Смоленская Арбатская Александровский сад

«Фили́» — станция Филёвской линии Московского метрополитена . Расположена на линии между станциями « Кутузовская » и « Багратионовская ».

История

Была открыта 7 ноября 1959 года в ходе продления линии на запад, стала 56-й станцией Московского метрополитена. Получила название по одноимённому историческому району Москвы.

Построена коллективом СМУ-8 Метростроя под руководством П. С. Бурцева . При этом горнякам при прохождении тоннеля под полотном железной дороги удалось избежать прекращения движения по крупной железнодорожной магистрали .

Станция «Фили» до реконструкции 2016 года 9 марта 2001 года 14 июля 2010 года

Реконструкция

С 29 октября 2016 года начат ремонт станции, закрыта платформа для поездов, следующих из центра. Завершение ремонта планировалось на 1 марта 2017 года , однако в итоге он завершился 30 июня. С 1 июля по 1 октября 2017 года была закрыта на ремонт платформа для поездов, следующих в центр . С 1 июля по 10 декабря 2017 года был закрыт на реконструкцию юго-восточный вестибюль станции .

Расположение

Расположена на Новозаводской улице . Над северной частью станции располагается путепровод Багратионовского проезда . Станция стоит на стыке тоннеля и открытых путей: поезд, прибывающий из центра, выезжает из тоннеля на станцию, а уезжает с неё уже по открытым путям. Подобное решение применено также на станции « Днепр » Киевского метрополитена.

Вестибюли и пересадки

На станции два остеклённых вестибюля с торцов станции, они же служат переходами между платформами. В ходе реконструкции, произведённой в 2017 году, юго-восточный вестибюль был расширен до 800 м², количество турникетов возросло до 12. В отделке вестибюля использован камень, натуральный гранит и керамогранит . У входа в юго-восточный вестибюль можно увидеть две балки, поддерживающие железнодорожный путь, который соединяет завод имени Хруничева с Белорусским направлением Московской железной дороги.

Станция является пересадочной на одноимённую железнодорожную станцию Белорусского направления.

Архитектура и оформление

Конструкция станции — наземная с боковыми платформами. Сооружена по типовому проекту наземного типа. Архитекторы станции: Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной .

После окончания реконструкции двух платформ в стенах появилось витражное остекление. Покрытие платформ сменилось с асфальтового на гранитное .

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : 69, 116, 178, 218, 366, с369, 470, 653

Станция в цифрах

Пассажиропоток на станции составляет 30 100 человек в сутки . Пикет ПК72+39.

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции « Кутузовская »	05:38:00	05:40:00
	05:38:00	05:375:38
В сторону станции « Багратионовская »	05:51:00	05:50:00
	05:50:00	05:51:00

В кино

На станции снимали финальные сцены фильма « Опасный возраст ».

Галерея

Прибытие метропоезда «Москва». Юго-западный вестибюль после реконструкции

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Литература

• Москва. Энциклопедия. 1980 год.

Ссылки

• (рус.) . Дата обращения: 5 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 5 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 5 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 5 января 2014.

• на metromost.com