Практи́ческий потоло́к летательного аппарата ( англ. service ceiling ) — максимальная высота реального применения самолёта, вертолёта ; наибольшая высота , на которой при полёте с постоянной горизонтальной скоростью ещё присутствует избыток тяги ( мощности ), достаточный для выполнения подъёма с определённой вертикальной скоростью . Эта вертикальная скорость обычно определяется как 0,5 м/с (или 100 футов в минуту для поршневых и 500 футов в минуту для турбореактивных зарубежных летательных аппаратов).

Показатель практического потолка служит важной характеристикой при сравнении воздушных судов разных видов, а также при контроле качества серийного производства самолётов .

Практический потолок на несколько сотен метров меньше, чем теоретический потолок .

Как правило, полёты на максимальные расстояния производят на высотах, близких к практическому потолку. При этом в ходе полёта из-за уменьшения массы самолёта (полётный вес) километровый расход топлива уменьшается пропорционально полётному весу, а практический потолок увеличивается. То есть за счёт израсходования части топлива можно корректировать высоту полёта , что в итоге приводит к увеличению практического потолка .

Современные самолёты при полете на большой скорости обладают таким большим запасом кинетической энергии ${\displaystyle \left({\frac {G\upsilon ^{2}}{2g}}\right)}$ , что могут с его помощью набирать высоту, при этом, в случае, если полёт проходит вблизи практического потолка, то, за счёт использования запаса кинетической энергии и сохраняя управляемость, самолёт может подняться на высоту, превышающую его теоретический потолок, если даже избыток тяги отсутствует .

На практическом потолке, по причине небольшой плотности воздуха , полёт самолета осуществляется на больших углах атаки и запас для увеличения угла атаки до максимального угла атаки выходит малым, в связи с этим манёвр на горку на практическом потолке выполнится с очень большим радиусом кривизны траектории , а это, в свою очередь, приведёт к медленному набору высоты и траектория начнёт искривляться вниз ввиду недостатка подъёмной силы .

См. также

• Теоретический потолок
• Динамический потолок
• Боевой потолок

Литература

• Потолок практический // Военный энциклопедический словарь / пред. гл. ред. в 63 комиссии Огарков В. Н.. — М. : Воениздат, 1984. — 863 с.
• Практический потолок / Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г. П. Свищев, 1994.
• Припадчев А. Д. // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. — 2010. — № 160 . — С. 69—72 .

Примечания