Капрони Ка.164 ( итал. Caproni Ca.164 ) — учебно-тренировочный и связной биплан итальянского производства, использовавшийся во Вторую мировую войну .

История

Caproni Ca.164 был разработан во второй половине 1930-х годов как тренировочный самолёт , который должен был заменить устаревшие к тому времени самолёты Breda Ba.25 . Первый прототип взлетел 17 ноября 1938 года . В ходе испытаний выяснили некоторые недоработки, поэтому приёмка самолёта затянулась и прошла только в 1939 году . Фирме Caproni был выдан заказ на 280 самолётов этого типа. Со вступлением Италии во Вторую Мировую войну эти самолёты стали использоваться на фронтах в бомбардировочных соединениях в качестве курьерских и связных. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года некоторая часть Ca.164 досталась немцам и хорватам. Ещё до войны в 1939 году около сотни самолётов этого типа были куплены Францией.

Конструкция

Caproni Ca.164 был создан с использованием модели Ca.163 — туристического самолёта. Особенностью Ca.164 была схема перевёрнутого полутораплана . То есть верхнее крыло по длине было меньше нижнего. Сам же самолёт имел неубирающиеся шасси, двигатель Alfa Romeo с водяным охлаждением, кабина открытая с двумя местами. Имелась возможность для установки вооружения, как правило одного пулемёта Breda калибром 7,7 мм.

Технические характеристики

• Длина — 7,74 м
• Размах крыла — 9,45 м
• Площадь крыла — 22,40 м.кв.
• Высота — 3,00 м
• Масса пустого — 780 кг
• Масса взлетная — 1040 кг
• Скорость максимальная — 217 км\ч
• Скорость крейсерская — 184 км\ч
• Потолок — 4250 метров
• Дальность — 550 км
• Двигатель — один рядный Alfa Romeo 115 I-bis, мощностью 185 л. с.
• Экипаж — 1-2 человека
• Вооружение — один 7,7-мм пулемет

Эксплуатировался

• Королевство Италия
• нацистская Германия
• Франция

Литература

• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane’s Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 236.
• World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 891 Sheet 10.