Do.335 — тяжёлый немецкий истребитель периода Второй мировой войны , довольно часто упоминавшийся под наименованием Пфайль ( нем. «Pfeil» , Стрела). Самолёт имел революционную конструкцию , хотя его компоновка двигателей (два тандемно расположенных двигателя) не была совсем новой .

История

В 1942 году фирма « Dornier » выиграла конкурс по созданию ударного самолёта нового типа. Особенностями одноместного истребителя-бомбардировщика были тандемное расположение двигателей, и крестообразное оперение . Первый полёт состоялся 26 октября 1943 года. К моменту захвата американскими войсками завода в Оберпфаффенхофене было построено 13 самолётов Do 335A и ещё 15 находились в сборке.

Кабина самолёта оснащалась катапультируемым креслом , прицелом «Реви» С12/D, радиокомпасом FuG 16ZY R/T, радиостанциями FuG 25a и FuG 125a.

В сентябре 1944 года сформировали специальную часть Erprobungskommando 335 , задачей которой было испытание Do 335 в боевых условиях. Туда передали несколько Do 335A-0 и, возможно, А-1. Задачей пилотов части было разработать тактику использования самолёта в роли перехватчика , « шнельбомбера » (скоростного истребителя-бомбардировщика) и разведчика . Командиром отряда стал капитан Альфон Майер. 26 октября 1944 в многочисленные зенитные батареи поступил специальный приказ Рейхсминистерства авиации (RLM), в котором предупреждалось о появлении нового немецкого самолёта. В приказе сообщались характерные черты машины: крестообразное хвостовое оперение и тандемное расположение двигателей.

Боевое применение

Самолёты из Erprobungskommando 335 нечасто вступали в непосредственный контакт с противником. Отмечено лишь несколько таких случаев. По неподтверждённым данным, осенью 1944 года один Do 335 (может быть Do 335V3) был повреждён союзническими истребителями и совершил вынужденную посадку в районе Реймса .

Подтверждена потеря одного Do 335 — 24 декабря 1944 года во время перелёта из Оберпфаффенхофена в Рехлин в районе Донефельда был потерян Do 335А-08 (W.Nr. 240108), пилотируемый фельдфебелем Альфредом Волланком. Пилот погиб, причина потери самолёта неизвестна. Это могла быть как механическая неисправность, так и встреча с противником.

Другими жертвами «Стрелы» стали обер-ефрейтор Конрад Шефер (март 1945 года) и обер-ефрейтор Густав Теше (апрель 1945 года).

В середине апреля 1945 года пилоты 3-й эскадрильи RAF , летавшие на истребителях « Hawker Tempest », встретили «Pfeil» над Эльбой. Уходивший на большой скорости самолёт первым заметил французский ас Пьер Клостерман . Позднее Do 335 засекли пилоты 325-й истребительной группы 15-й воздушной армии США, летавшие на истребителях « Mustang ». В обоих случаях немецкий самолёт с лёгкостью ушёл от преследователей.

У одного Do 335 из Ekdo 335 на обшивке имелись знаки воздушных побед. Можно с уверенностью утверждать, что эти победы пилот одержал раньше, до того, как пересел в кабину Do 335.

Модификации

Серийные и прототипы

• Do 335 A-0 : 10 предсерийных самолётов
• Do 335 A-1 : одноместный истребитель-бомбардировщик.

Проекты

• Do 335 A-2 : одноместный истребитель-бомбардировщик. Новые прицелы. Позже проект доработан под удлинённое крыло и более мощные двигатели DB603L (1973 л.с. / 1471 кВт).
• Do 335 A-3 : одноместный разведчик, построенный на основе конструкции модели A-1, позже проект доработан под удлинённое крыло.
• Do 335 A-4 : одноместный невооружённый разведчик с меньшими камерами аэрофотосъёмки, чем на A-3 и уве
• Do 335 A-5 : одноместный ночной истребитель, позже ночной/всепогодный истребитель с удлинённым крылом и двигателями DB603L.
• Do 335 A-6 : двухместный ночной истребитель с отдельной задней кабиной, размещённой выше основной и радаром FuG 217/218 Neptun.
• Do 335 A-7 : A-6 с удлинённым крылом.
• Do 335 A-8 : A-4 с удлинённым крылом.
• Do 335 A-9 : A-4 с удлинённым крылом, двигателями DB603L и герметичной кабиной.
• Do 335A-10/A-12 : двухместный учебный самолёт, прозвище Ameisenbär ("муравьед").
• Do 335 B-1 : проект закрыт.
• Do 335 B-2 : одноместный тяжёлый истребитель. Установлены 2 дополнительные крыльевые пушки MK 103 и крепления под два стандартных подвесных 300-л бака.
• Do 335 B-3 : доработанный B-1 с удлинённым крылом.
• Do 335 B-4 : доработанный B-1 с удлинённым крылом и двигателем DB603L.
• Do 335 B-6 : ночной истребитель.
• Do 335 B-12 : двухместный учебный самолёт серии B.
• Do 435 : a Do 335 с удлинённым крылом другого типа. Союзная разведка в начале мая 1945 года докладывала о Do 435, замеченном на заводе Дорнье в Ловентале.
• Do 535 : фактически He 535, так как проект Dornier P254 в октябре 1944 года был передан компании Heinkel; реактивный двигатель вместо заднего поршневого
• Do 635 : двухфюзеляжная модификация для дальней фоторазведки. Также именовался Junkers Ju 635 или Do 335Z. Существовал только в макете.
• P 256 : турбореактивный ночной истребитель с двумя подвесными двигателями , на основе конструкции Do 335.

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Aircraft of the Third Reich Volume one, Century of Flight : Dornier Do 335 Pfeil

Технические характеристики

• Экипаж : 1
• Длина : 13,83 м
• Размах крыла : 13,8 м
• Высота : 5 м
• Площадь крыла: 37,3 м²
• Профиль крыла : корень: NACA 23018-630; законцовки: NACA 23012-635
• Масса пустого: 7266 кг
• Нормальная взлётная масса: 9600 кг
• Максимальная взлётная масса : 10 100 кг
• Масса топлива во внутренних баках: основной бак 1 230 л (у одноместного самолёта) + разнообразные подвесные баки в зависимости от модификации
• Силовая установка : 2 × DB 603 Е-1, 12-цилиндровые жидкостного охлаждения
• Мощность двигателей: 2 × 1800 л. с. (взлётная), 1900 лс на высоте 1800 м (2 × 1342 кВт)
• Воздушный винт : трёхлопастные VDM, фиксированного шага
• Диаметр винта: 3,5 м

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 758 (685) км/ч на высоте 6500 (5300) м
• Крейсерская скорость : 682 (594) км/ч на высоте 7200 м
• Наивыгодная скорость — 450 (442) км/ч
• Практическая дальность: ** на крейсерской скорости — 1390 (1420) км;
  • на наивыгодной — 2050 (2088) км
• Практический потолок : 11 400 (10 400) м
• Скороподъёмность : * Время подъёма на высоту:
  • 1000 м — 55 сек;
  • 8000м — 14,5 мин;

Вооружение

• Стрелково-пушечное:
  • 1 × пушка MK 103 с 70 снарядами и 2 × 20-мм пушки MG-151 с 200 патронами на ствол;
• Бомбы : на А-1 — 1 х 500-кг бомба РС-500 или SD-500 или 2 х 250-кг SC-250 в бомбоотсеке + 2 х 250-кг SC-250 на внешней подвеске

Эксплуатанты

Нацистская Германия

• Люфтваффе : Erprobungskommando 335

США

• Захваченные американскими войсками 2 Do 335 были в ходе операции "LUSTY" вместе с другой трофейной авиатехникой переправлены британским авианосцем в США, где испытывались в центрах ВВС и Флота (FE-1012 и A-02, W.Nr 240 102, борт VG+PH, соответственно).

Великобритания

• Royal Air Force : Do 335A-10 (W.Nr.240112), захваченный американскими войсками, был передан Великобритании и испытывался в (AM233), а 5.09.1945 демонстрировался на выставке в Фарнборо. Позже, в результате пожара заднего двигателя, разрушившего тросы управления, потерпел аварию и упал на местную школу .

См. также

• De Havilland Hornet
• Fokker D.XXIII
• Messerschmitt Me.410 Hornisse
• Kyushu J7W Shinden
• И-12
• САМ-13

списки:

• Список самолётов Второй мировой войны

Примечания

Литература

• У. Грин «Крылья люфтваффе (Боевые самолёты Третьего рейха)»; © Перевод Андрея Фирсова, 1993 — изд. ОНТИ ЦАГИ (Москва), 1994-96.
• Борисов Ю. "Стрела" Клода Дорнье. О самолёте Do 335 (рус.) // Крылья Родины . — М. , 2000. — № 2 . — С. 25-29 . — ISSN .
• Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914–1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4 .
• Prins, François (Winter 1993). "Double-Headed Arrow". Air Enthusiast. No. 52. pp. 54–59. ISSN 0143-5450.
• Receveau, Roger (June 1970). "J'ai piloté le Dornier 335" [I Flew the Dornier 335]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (in French) (12): 24–25. ISSN 0757-4169.
• Wilson, Stewart. Aircraft of WWII. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd., 1998. ISBN 1-875671-35-8 .

Ссылки