Высокоплан — схема крепления крыла к фюзеляжу самолёта ( моноплана ), когда крыло проходит через верхнюю половину его сечения , располагается на нём или даже над ним (высокоплан- парасоль ).

Если у высокоплана крыло крепится к фюзеляжу (или даже к шасси ) при помощи подкосов , то такой моноплан называется подкосным .

Преимущества высокого расположения крыла

• Низкое относительно земли расположение фюзеляжа, что упрощает и ускоряет загрузку/разгрузку самолёта, особенно — грузовых и военно-транспортных самолётов (в том числе сравнительно легко сделать самолёт, способный принимать на борт крупногабаритные грузы). Кроме этого, высокое расположение плоскостей позволяет транспортно-погрузочной технике свободно передвигаться непосредственно возле фюзеляжа, не объезжая всякий раз самолёт по габариту крыла . По этой причине при проектировании транспортных самолётов часто используют именно такую компоновку. Например, Ан-12 , Ан-22 , Ан-26 , Ан-32 , Ан-72 / 74 , Ан-124 , Ан-225 , Ил-76 , С-130 , C-141 , C-5 , C-17 , C-1 / C-2 , CN-235 , C-295 — высокопланы.
• Высокое расположение двигателей и (если таковые имеются) воздушных винтов , что снижает вероятность их повреждения при взлёте и посадке на необорудованных взлётно-посадочных полосах в боевых условиях или, например, в снегах Заполярья .
• Уменьшается паразитная аэродинамическая интерференция крыла с фюзеляжем, характерная для низкоплана .
• Улучшается продольная устойчивость самолёта на больших углах атаки .
• Широкий диапазон эксплуатационных центровок.
• Улучшается обзор в нижней полусфере, что облегчает наблюдение за землёй (в частности — при заходе на посадку).

Недостатки высокого расположения крыла

• Затрудняется доступ к двигателям и крылу в силу их высокого расположения, — для проведения их технического обслуживания требуются лестницы-стремянки и подъёмники.
• При расположении основных стоек шасси в гондолах на крыле ( Ан-24 / Ан-26 , Fokker 50 и Bombardier Dash 8 ) их приходится делать весьма длинными, что обусловливает их повышенный вес, сложность конструкции, и, как следствие, более низкую надёжность их механизмов, и это даже при том, что в случае расположения стоек шасси в мотогондолах их длина уже уменьшается на величину диаметра мотогондол. Альтернативное решение заключается в установке шасси в обтекателях на фюзеляже, что уменьшает его колею и соответственно ухудшает курсовую устойчивость самолёта на земле при разбеге и пробеге в условиях бокового ветра.

См. также

	В Викисловаре есть статья « »

• Среднеплан
• Низкоплан
• Парасоль

Это заготовка статьи об авиации . Помогите Википедии, дополнив её.