Interested Article - Ми-34

doriana
  • 2020-12-15
  • 1

Ми-34 (по кодификации НАТО : Hermit — «Отшельник» ) — лёгкий многоцелевой вертолёт .

История

Вертолёт разрабатывался по заказу ДОСААФ в качестве лёгкого учебно-спортивного вертолёта для замены использовавшихся для этих целей вертолётов Ми-1 и Ми-2 . Производство планировалось развернуть на Закарпатском машиностроительном заводе в посёлке Дубовое , где была выполнена технологическая подготовка производства, изготовлена оснастка, освоена технология . Однако из-за распада СССР закарпатское предприятие передало только одну экспериментальную машину в КБ Миля и на этом программа производства была закрыта .

Было начато производство вертолётов малой серией на Арсеньевском авиационном заводе с последующей их доводкой на МВЗ .

Первый опытный вертолёт Ми-34 совершил первый полёт 17 ноября 1986 года (лётчик-испытатель ).

Ми-34С1

20 февраля 2011 года информагентство « Интерфакс-АВН », ссылаясь на источник в оборонно-промышленном комплексе, объявило о том, что холдинг «Вертолёты России» завершает строительство вертолёта Ми-34С1 и ведёт разработку новой модификации этой машины. Согласно заявлению, первый полёт Ми-34С1 планируется на май-июнь 2011 года, после чего начнутся его лётные испытания (собираемый второй экземпляр также будет подключён к лётным испытаниям). Заводские испытания Ми-34С1 должны завершиться также в 2011 году, после чего для сертификационных испытаний будет проведено порядка 130—150 полётов . В начале марта 2011 года вертолёт был представлен на авиационной выставке Heli Expo, проходящей в Орландо , США .

В качестве одной из главных доработок Ми-34С1 называется замена двигателя М-14 на новый, более мощный поршневой двигатель М-14В26В1, а также замена авионики. Поставка первого двигателя М-14В26В1 производства Воронежского ОКБ моторостроения запланирована на март 2011 года, второго — на апрель—май 2011 года .

В августе 2011 года Ми-34С1 был представ лен публике на авиасалоне МАКС .

В 2012 году проект лёгкого многоцелевого вертолёта Ми-34 закрыт . Возможной причиной является неконкурентоспособность Ми-34 с основным конкурентом на российском рынке лёгких вертолётов, Robinson R44 .

В 2020 году в Перми напротив предприятия «Редуктор-ПМ» был установлен на постамент один вертолет Ми-34 .

Участие в спортивных соревнованиях

С 22 июня по 7 июля 2007 года российская команда по вертолётному спорту HeliRussia Team в составе Михаила и Юрия Казачковых при поддержке ОПК «Оборонпром» и холдинга «Вертолёты России» подготовила и провела уникальное европейское турне: впервые в истории российские спортсмены выступили на вертолёте Ми-34С (RF-67739) и заняли призовые места в национальных чемпионатах трёх европейских стран: Великобритании, Италии и Франции .

Модификации

Ми-34 Базовая модификация с двигателем М-14В26В .
Ми-34ВАЗ Опытный вертолёт с двумя роторно-поршневыми двигателями ВАЗ-426 . Переоборудован из ранее выпущенного Ми-34.
Ми-34П
Ми-34C Модификация, оборудованная в соответствии с сертификационными требованиями эквивалентными .
Ми-34С1 С двигателем М-9ФВ , 420 л.с., 500 моточасов до ремонта.

Для улучшения лётных характеристик рассматривалась установка на вертолёт ряда отечественных и зарубежных двигателей. Также на базе Ми-34 предлагалось создать беспилотный летательный аппарат (Ми-34БП) .

Лётно-технические характеристики (Ми-34С)

Ми-34С1

Источник данных: РЛЭ Ми-34С

Технические характеристики
Лётные характеристики

Сравнение современных гражданских вертолётов КБ Камова и Миля

Ка-226 Ми-2 Ансат Ми-34С1 Robinson R44
Экипаж 1-2 1 1-2 1-2 1
Пассажировместимость (чел) 4-7 10 7 2-3 3
Грузоподъёмность/ на внешней подвеске, кг 1 000 800 1235 400 380
Максимальная взлётная масса , кг 3 400 3 700 3 600 1 450 1089
Силовая установка ГТ 2 × 2 × ГТД ГТД-350 2 × ТВД 1 × ПД М-14В26В /( М-9ФВ ) 1 × или IO-540
Мощность двигателей, л. с. 580 л. с 2 × 400 (298 квт) 2 × 630 1 × 325 (365) 1 × 260
Крейсерская скорость , км/ч 195 190 250 155 210
Практическая/перегоночная дальность, км 600 360/620 460/525 350 650
Статический/ Динамический потолок , м 4100/5700 2000/4050 2530/5500 3200/6100 1500/4250

Эксплуатанты

По состоянию на 27 февраля 2013 года

  • 2 вертолёта Ми-34С, зарегистрированные на частные лица.
  • Неназываемая новозеландская компания приобрела в 2013 году шесть вертолётов Ми-34С из наличия ВВС Нигерии. Все поставлены в декабре 2013 года. Из них четыре проходят ремонт на предприятии авиаремонтной компании Heli Maintenance, один был разобран на запчасти, а судьба ещё одного повреждённого вертолёта не определена

Бывшие эксплуатанты

  • Авиаслужба ГУВД Алматы — в 2003 году 2 вертолёта Ми-34С были куплены для авиаслужбы ГУВД Алматы , но из-за слабой мощности двигателей и, вследствие этого, малой высотности вертолётов, эксплуатация была прекращена .
  • ВВС Нигерии — всего в Нигерию в 2001—2002 годах было поставлено 9 вертолётов Ми-34С, которые планировалось использовать в качестве учебных машин для пилотов, летающих на Ми-35 П. Но в ходе эксплуатации обнаружился низкий ресурс редуктора несущего винта (300 часов вместо заявленных при продаже 1,5 тысячи) и по выработке ресурса эксплуатация была прекращена .

Потери

Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
27.02.1989 Союз Советских Социалистических Республик 01 Союз Советских Социалистических Республик Чкаловский , Щёлково 1/н. д. Разбился во время испытательного полёта при неблагоприятных погодных условиях из-за конструктивных недоработок. Погиб лётчик-испытатель Б. В. Савинов .
12.07.2008 Румыния YR-XFC Венгрия Возле города Мошонмадьяровар 0/4 Во время полёта задел ЛЭП и упал в реку Дунай . На борту находились пилот и три пассажира .

См. также

Примечания

  1. ↑ . russianplanes.net. Дата обращения: 3 февраля 2013. 11 февраля 2013 года.
  2. А. Россихин, Н. Безкоровайный, А. Гусева. Авиация общего назначения (октябрь 1999). Дата обращения: 8 мая 2014. 8 мая 2014 года.
  3. . DsNews (1 сентября 2008). Дата обращения: 8 мая 2014. 8 мая 2014 года.
  4. ↑ (рус.)
  5. (рус.)
  6. от 5 ноября 2012 на Wayback Machine , Вертолёты России , 27.09.2012
  7. Игорь Лот. . Агентство Новостей Подмосковья. Дата обращения: 5 февраля 2014. 5 февраля 2014 года.
  8. (рус.) . PermLife.ru (12 декабря 2020). Дата обращения: 12 декабря 2020. 3 марта 2021 года.
  9. Ирина Иванова. // Вертолётная индустрия : журнал. — 2007. — № 8 . — С. 4-8 . 8 февраля 2013 года.
  10. // Взлёт : журнал. — 2008. — № 3 . — С. 5 . — ISSN . 8 февраля 2013 года.
  11. . Дата обращения: 9 февраля 2013. 11 февраля 2013 года.
  12. . Дата обращения: 2 декабря 2021. 2 декабря 2021 года.
  13. Елена Яфязова. Gazeta.kz. Дата обращения: 27 февраля 2013. 10 марта 2013 года.
  14. . РИА Новости (26 июля 2011). Дата обращения: 27 февраля 2013. 10 марта 2013 года.
  15. . russianplanes.net. Дата обращения: 14 февраля 2013. 15 февраля 2013 года.
  16. (венг.) . Index.hu (13 июля 2008). Дата обращения: 14 февраля 2013. 15 февраля 2013 года.

Ссылки

Источник —

doriana
  • 2020-12-15
  • 1
  • Tags:

Same as Ми-34

The title for the last searches