Ми-30 — проект советского многоцелевого конвертоплана , разработанный МВЗ имени М. Л. Миля под руководством М. Н. Тищенко в 1972 году. Внутри конструкторского бюро у данной конструкционной схемы существовало собственное название « винтоплан ». Главной задачей являлось обеспечение таких параметров скорости и дальности полёта, которые бы превосходили аналогичные параметры вертолётов . Конвертоплан Ми-30 рассматривался в качестве замены многоцелевого вертолёта Ми-8 в перспективе.

Лётно-технические характеристики

В качестве силовой установки предполагалось использование двух двигателей ТВ3-117 , расположенных над грузовой кабиной, которые должны были приводить в действие посредством трансмиссии два несуще-тянущих винта , диаметр которых составлял 11 м каждый. Расчётная скорость полёта должна была составлять 500 — 600 км/ч, дальность полёта — 800 км, взлётная масса — 10,6 тонн. Ми-30 в изначальном проекте предназначался для грузопассажирских перевозок 19 пассажиров или 2 тонн груза. . В дальнейшем грузоподъёмность была увеличена до 3—5 т, а пассажировместимость до 32 человек .

Военная модификация

Военные одобрили разработку, но потребовали оснастить винтоплан более мощной силовой установкой с двумя двигателями Д-136. Расчётная масса такого аппарата увеличилась до 30 тонн .

См. также

• Bell V-22 Osprey
• Bell XV-15
• Bell XV-3

Примечания

Ссылки

• 17 сентября 2012 года. (рус.)
• (рус.)

Литература

• В. Р. Михеев. Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля. 50 лет. — М. : Любимая книга, 1998.
• Щербаков В. // Братишка : Ежемесячный журнал подразделений специального назначения. — М. : ООО «Витязь-Братишка», 2012. — № 11 . — С. 68-71 .