«Ермак» — советский, российский дизельный ледокол, головное судно серии из трёх ледоколов. Назван в честь русского исследователя Сибири — Ермака Тимофеевича , унаследовал название от легендарного ледокола «Ермак» 1898 года .

Общие сведения

Внешние изображения
(Новый ледокол «Ермак» в 1980-е годы)

«Ермак» построен в 1974 году на судоверфи « Вяртсиля » (г. Хельсинки , Финляндия ) по заказу В/О «Судоимпорт». В течение следующих двух лет за «Ермаком» последовали однотипные « Адмирал Макаров » (1975) и « Красин » (1976).

Характеристики дизельных ледоколов типа «Ермак» примерно соответствуют первому атомному ледоколу « Ленин ». На ледоколах 9 дизелей по 4 600 л. с. суммарной мощностью в 36 000 л. с., или 27 МВт , приводящих в движение 3 вала. Длина корпуса — 135 м, ширина — 26 м, осадка — 11 м, водоизмещение 20 241 т, скорость хода на чистой воде — 19,5 узлов. «Ермак» является первым в мире ледоколом, на котором была установлена система пневмоомыва .

Ледокол активно использовался не только для проводки судов по Северному Морскому пути , но и в рамках проведения научных исследований. В частности, ледокол «Ермак» обеспечивал высадку дрейфующей полярной станции СП-30 , а также забирал оборудование с СП-31 .

До 2000 года ледокол «Ермак» был приписан к порту Владивосток. 9 августа 2000 года состоялась официальная передача ледокола, находящегося в собственности ОАО « Дальневосточное морское пароходство », на баланс Главного управления администрации Морского порта Санкт-Петербург.

В 2000 году капитаном «Ермака» назначен (и по состоянию на октябрь 2012 года остается) Олег Лобашов.

В 2022 году планируется разобрать судно для ремонта однотипного ледокола «Красин» .

Примечания

Ссылки