Штурва́л (стю́ррат ) (от нидерл. stuurwiel , от stuur — «руль», wiel — «колесо»; также устаревшее морское stuurrad ) — устройство управления движением плавсредства или летательного аппарата по курсу .

Судовой штурвал

Классический штурвал судна представляет собой колесо с рукоятками, соединённое приводами различных конструкций с судовым рулём . Вращение штурвала вызывает поворот пера руля (перекладку) на соответствующий угол, чем достигается поворот судна .

Первый штурвал появился в 1595 году (по некоторым источникам, в 1605 году), когда со стапеля города Хорн сошёл первый флейт . О нидерландском происхождении слова «штурвал» говорит также само название рулевого колеса, stuur переводят с голландского как «руль», а wiel — «колесо» . До этого для управления рулём на крупных судах использовался особый длинный рычаг, уходящий под палубу, и именуемый колдершток , а на малых судах обходились одним лишь румпелем . С ростом размеров парусных судов и увеличением усилия, необходимого для перекладки руля, стали устанавливать спаренные и строенные штурвалы, предназначенные для работы нескольких матросов- рулевых .

В XIX веке для передачи вращения от штурвала к рулю стали применять и диаметр штурвала резко уменьшился.

В XX веке с началом применения в кораблестроении гидравлических и электрических приводов управления рулём штурвальное колесо стало частично вытесняться кнопочными устройствами перекладки руля и джойстиками .

Штурвал летательных аппаратов

Штурвал — орган управления самолётом по осям крена и тангажа :

• поворотами штурвала отклоняются крыльевые элероны , и самолёт управляется по крену
• отклонение штурвала пилотом от себя/на себя приводит в действие рули высоты либо элевоны и изменяет угол тангажа самолета

Примечание: строго говоря, под понятием «отклонение штурвала» имеют в виду наклон «баранки штурвала» или «рогов штурвала» для управления самолётом по крену. Для управления по тангажу выполняют перемещение вперёд-назад «колонки штурвала» или «штурвальной колонки».

Передача от штурвала на элероны и рули высоты может быть механической (на лёгких и малоскоростных самолетах), гидравлической или электродистанционной (на тяжёлых самолетах). Штурвал устанавливается (как правило, хотя и не всегда) на многомоторных и относительно тяжёлых самолетах. Выбор авиаконструктора между штурвалом и ручкой управления самолётом (РУС) зависит от ряда факторов, и нередко можно наблюдать штурвал в кабине лёгкого одномоторного самолёта (например, Cessna 172 , Cessna 182 ). В то же время вместо традиционного для тяжёлых самолетов штурвала на стратегическом бомбардировщике Ту-160 установлена центральная РУС, а боковая ручка — сайдстик (← англ. sidestick ) — применяется на пассажирских реактивных лайнерах Airbus А320 , Airbus А380 , Sukhoi Superjet 100 .

На штурвале могут располагаться и дополнительные переключатели и органы управления: клавиши управления радиосвязью, управление триммером; такое их расположение предоставляет удобство для пилота, так как он может управлять этими системами, не снимая рук со штурвала. Также могут располагаться и таблицы с важной справочной информацией для пилота (критические скорости самолёта, регистрационный номер).

Галерея

• 
  Штурвалы сверхзвукового лайнера «Конкорд»
• 
  Штурвалы в кабине лёгкого самолёта Cessna 152
• 
  Штурвал ледокола « Ангара » в музее на его борту
• 

Символ

См. также

• Ручка управления двигателем (в авиации)
• Ручка управления самолётом — альтернатива авиа-штурвалу

Примечания

Литература

• // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона . — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб. , 1907—1909.
• Морской словарь. — М. : Военное издательство МО СССР, 1959.
• Морской Энциклопедический Словарь. — Л. : Судостроение, 1991.
• О. Х. Хенке. Люди, корабли. океаны. 6000-летняя авантюра мореплавания / пер. с немецкого к. т. н. Л. Ф. Маковкина. — Л. : Судостроение, 1976.