Interested Article - Landing Vehicle Tracked

Гусеничная десантная машина ( англ. Landing Vehicle Tracked , LVT ), также широко известная как «Амтрэк» ( англ. AMTRACK — от AMphibious TRACKtor — «плавающий трактор») — семейство амфибийных гусеничных бронированных и небронированных транспортёров и машин огневой поддержки , созданное в США во второй половине 1930-х годов и в период Второй мировой войны . Многоцелевой транспортёр, положивший начало семейству, был создан в 1935—1937 годах инженером . В 1938—1941 годах Роблингом был разработан вариант военного транспортёра по заказу ВМС США и в ходе серийного производства в 1941—1945 годах было выпущено 15 498 небронированных транспортёров этой серии, в нескольких вариантах. Помимо этого, в 1943—1945 годах было выпущено 450 бронированных транспортёров и 509 плавающих танков и 2159 машин огневой поддержки ( САУ ).

Машины семейства LVT с 1942 года широко применялись как Корпусом морской пехоты , так и Армией США в боях Второй мировой войны, прежде всего на Тихоокеанском театре военных действий . Помимо этого, хотя и в значительно меньших масштабах, LVT использовались в ходе Итальянской кампании , а также в Западной Европе , но не в ходе высадки в Нормандии , а лишь при преодолении внутренних водных преград. LVT использовались также в Корейской войне , но к середине 1950-х были сняты с вооружения США и заменены десантными бронетранспортёрами нового поколения LVT-5 . Машины семейства LVT также в значительных количествах поставлялись на экспорт в союзные США страны, в некоторых из которых они продолжали использоваться вплоть до 1970-х годов.

Бронированные и небронированные транспортёры

В зависимости от конфигурации и своего функционального предназначения LVT морской пехоты подразделяются на следующие разновидности: .

LVTP ( personnel ) — десантный, для перевозки личного состава;
LVTC ( command and control ) — командно-штабной ;
LVTA / LVTAG ( assault / assault gun ) — штурмовой ;
LVTE ( engineer ) — инженерный (с минным тралом );
LVTR ( recovery ) — ремонтно-эвакуационный .

LVT-1

LVT-2

LVT-3

LVT-4

LVT-4 (заводской индекс изготовителя G-209 ) — всего 8348 единиц LVT-4 было произведено .

LVT-5

LVT-6

LVT-6 — опытный прототип плавающего бронетранспортёра, создававшийся в рамках программы разработки массовой модели амфибийной бронетехники в соответствии с военной доктриной , предполагавшей крупномасштабный вооружённый конфликт ( мировую войну ) с задействованием различных компонентов Вооружённых сил США сразу на нескольких театрах военных действий . Программа разработки LVT-6 была закрыта по приказу Коменданта КМП США генерала от 10 октября 1956 г. (аккурат накануне Суэцкого кризиса ).

LCA

LCA (аббр. от Landing Craft, Assault — « штурмовое десантно-высадочное средство ») — опытный прототип плавающего бронетранспортёра на гусеничном ходу, разработка которого велась во второй половине 1950-х годов. Опытно-конструкторские работы были завершены к лету 1959 года. Внешним видом был подобен другим машинам серии LVT, но по своим мореходным качествам вдвое превосходил существующие серийные модели LVT. На вооружение не принимался .

Тактико-технические характеристики LCA

Скорость движения на воде : 28 км / ч (15 узлов).
Скорость движения по суше : 46 км / ч (25 узлов).

LVT-7

LVT-8

LVT(X) ( experimental — «экспериментальный») или LVT-8 — опытный прототип плавающего бронетранспортёра нового поколения, разрабатывавшийся в начале 1980-х годов. Основными требованиями к разрабатываемой машине было: а ) обеспечение возможностей проведения морской десантной операции с приводнением средств десантирования на удалении от берега, б ) высокие боевые возможности машины для применения в случаях десантирования с боем на укреплённую противником береговую линию. Разработка машины и её войсковые испытания должны были быть окончены к 1994 году с готовностью к постановке на вооружение (англ. Initial operational capability ) к указанному сроку. Планировался запуск LVT-8 в серийное производство с заменой парка устаревших образцов плавающей бронетехники КМП США (включая LVT-7) до конца 1990-х годов. Альтернативой разработке и постановке в строй нового образца плавающей бронетехники взамен существующих, была программа продления срока эксплуатации имеющегося вооружения и военной техники ( Service Life Extension Program , сокр. SLEP ). В связи с непредвиденными сложностями в принятии перспективного образца на вооружение, поначалу был выбран компромиссный вариант: рассредоточить федеральные бюджетные средства в направлении доукомплектования войск последней моделью LVTP-7A1 и её модернизации при одновременном продолжении войсковых испытаний LVT-8. Исходно предполагалось выпустить первые серийные модели LVT-8 уже в 1982—1983 годах, однако в связи с проволочками бюрократического характера, в соответствующей статье было предусмотрено выделить $68,7 млн на закупку 73-х LVTP-7A1. По состоянию на 1984 год производственный план предусматривал изготовление 1698 бронетранспортёров LVT-8 для регулярных войск и частей резерва. В дальнейшем, однако, было принято решение вообще отказаться от программы замены LVT-7 в войсках и проект LVT-8 был свёрнут. В целом, как отмечает американский военно-морской историк Н. Полмар, LVT-8 обладал лишь незначительными преимуществами перед LVT-7 в части обеспечения лучшей подвижности и более высоких ходовых качеств при меньшей полезной нагрузке, то есть уступал последнему в количестве перевозимых на борту десантников .

Тактико-технические характеристики LVT-8

Вооружение : 25-мм автоматическая пушка во вращающейся башне;
Скорость движения на воде : 14 — 19 км / ч (9 — 12 миль / ч ).

LVA

LVA (аббр. от Landing Vehicle Assault — « штурмовая десантная машина ») — опытный прототип плавающего бронетранспортёра нового поколения, разрабатывавшийся во второй половине 1970-х годов проект LVA был альтернативой LVT-8, но стартовал раньше последнего. Контракт на разработку был выдан корпорациям Bell Aerospace Corporation , FMC Corporation и PACCAR Corporation . Все опытные модели имели комбинированную ходовую часть. Прототип корпорации «Белл» имел ходовую часть, сочетавшую воздушную подушку с зафиксированным гусеничным движителем , в то время, как опытные прототипы «Эф-эм-си» и «Паккар» для движения по воде по принципу глиссирования использовали подводные крылья , но были оснащены выдвижным гусеничным шасси, убиравшимся в процессе приводнения машины и выдвигавшимся при выезде на берег . Планировался запуск LVA в серийное производство с заменой парка устаревших образцов плавающей бронетехники КМП США (включая LVTP-7 ) до середины 1980-х гг. После начала разработки LVT-8, программы перевооружения, финансируемые Корпусом морской пехоты США продолжались одновременно по трём направлениям: 1) глубокой модернизации LVT-7; 2) дальнейших испытаний LVA; 3) разработки LVT-8. Программа LVA была закрыта в январе 1979 года. Основным соображением, которым руководствовалось командование КМП США при принятии решения закрыть программу работ, было несоответствие LVA предъявленным требованиям. LVA был признан:

Слишком большим по своим габаритно-техническим характеристикам, что, во-первых, создавало дополнительные сложности в транспортировке техники морем и по суше, например, железнодорожным транспортом в случае необходимости их перевозки с заводов-изготовителей и баз хранения к морским портам для погрузки на корабли и суда Военно-морских сил США , во-вторых, благодаря своим размерам, машина представляла собой более габаритную мишень для средств поражения противника;
Слишком сложным в эксплуатации и обслуживании, что, в свою очередь, требовало переучивания всего технического персонала и разработки новых программ подготовки морских пехотинцев;
Слишком дорогим для переоснащения им войск в необходимых количествах.

Тактико-технические характеристики LVA

Десант на борту : 18 морских пехотинцев при полном снаряжении;
Скорость движения на воде : 40 — 64 км / ч (25 — 40 миль / ч ).

Плавающие танки

Отличались от бронетранспортёров наличием вращающейся танковой башни с более мощным основным вооружением — танковой пушкой .

LVT(A)(1)

Landing Vehicle, Tracked (Armored) Mark I , LVT(A)(1) — плавающий танк , созданный в 1942 году корпорацией FMC на основе LVT(2), по заказу Корпуса морской пехоты . LVT(A)(1) имел частично закрытое боевое отделение и оснащался двухместной башней с 37-мм пушкой , позади которой в боевом отделении размещались две открытые турельные установки с 7,62-мм пулемётами . Конструкция башни была в целом аналогична башне лёгкого танка M3 , но отличалась более тонким бронированием и отсутствием кормовой ниши под радиостанцию , которая в LVT размещалась в корпусе. Экипаж LVT(A)(1) состоял из шести человек: командира-наводчика и заряжающего в башне, двух пулемётчиков, механика-водителя и помощника водителя, выполнявшего также функции радиста .

Серийное производство LVT(A)(1) было начато заводом FMC в Риверсайде в декабре 1943 года, а первые серийные танки сошли с конвейера в начале 1944 года. Выпуск LVT(A)(1) продолжался до конца 1944 года, всего было выпущено 510 машин этого типа. 328 из них получила Армия США , морская пехота получила остальные 182 танка. LVT(A)(1) активно использовались США на Тихоокеанском театре военных действий , но из-за лёгкого бронирования и недостаточной огневой мощи их эффективность оказалась меньше ожидаемой и они начали заменяться на машины с 75-мм гаубицами, хотя некоторое количество LVT(A)(1) продолжало использоваться вплоть до битвы за Окинаву .

LVT(A)(4) и LVT(A)(5)

Слева на фото — LVT(A)(4), справа — LVT(A)(5)

LVT(A)(4) Тактико-технические характеристики LVT(A)(4) и LVT(A)(5) :

Общие сведения

Основное вооружение : 75- мм гаубица-пушка (исходно 12,7- мм крупнокалиберный пулемёт M2HB или 7,62- мм спаренный пулемёт).
Десант на борту :

Массо-габаритные характеристики

Боевая масса : 18,144 кг (40000 фунтов);
Длина (вместе с пушкой): 7975,6 мм (314");
Ширина : 3251,2 мм (128");
Высота (с зенитным пулемётом): 3111,5 мм (122,5");
Длина гусеницы : 2895,6 мм (114");
Объём внутренних топливных баков : 530 л (140 галлонов);

Ходовые и мореходные качества

Запас хода : 241 км (150 миль);
Коробка передач : пятиступенчатая;
Максимальная скорость движения на воде : 11 км / ч (7 миль / ч );
Максимальная скорость движения по суше : 24 км / ч (15 миль / ч );
Радиус разворота : 9,144 м (30 футов).

Моторно-трансмиссионная группа

Марка и модель двигателя : Continental W670-9A;
Тип двигателя : карбюраторный авиационный , воздушного охлаждения ;
Конфигурация : звездообразный ;
Объём двигателя : 10,95 л (668 куб. дюймов);
Мощность двигателя : 250 л.с. при 2400 об ./ мин ;
Крутящий момент : 65,3 н·м (578 фунтов на кв. дюйм) при 1600 об ./ мин ;

LVT

LVT ( Landing Vehicle Tank — «десантная машина-танк») — опытный плавающий танк морской пехоты, созданный в конце 1960-х годов. Контракты на разработку, создание и испытания опытных прототипов машины были заключены с двумя танкостроительными корпорациями — Chrysler Corporation в Детройте , штат Мичиган , и FMC Corporation в Сан-Хосе , Калифорния (у обеих имелся большой опыт в проектировании и производстве плавающей бронетехники, при этом первая была сильнее в плане производства танков и тяжёлой сухопутной бронетехники, вторая в плане лёгкой плавающей бронетехники). Опытные прототипы прошли испытания ходовых и мореходных качеств в опытовых бассейнах и на танкодромах . По итогам предварительных испытаний в конце 1969 года, предпочтение было отдано образцу FMC с заключением контракта на поставку ещё пятнадцати предсерийных образцов машины для полноценных флотских испытаний с боевыми стрельбами и т. п. К переговорам о выборе стороной-заказчиком альтернативного поставщика помимо корпорации-изготовителя (с целью снижения закупочной стоимости машин) в январе 1970 года подключилось ещё девять американских компаний-производителей бронетехники, однако, ввиду деэскалации боевых действий во Вьетнаме, дальнейшего заказа не последовало, в итоге танк так и не пошёл в серийное производство как и множество другого перспективного вооружения и военной техники того периода (последнее упоминание о нём в официальной правительственной документации относится к 26 января 1970 года) .

Сноски

Источники

↑ Polmar, Norman . The Ships and Aircraft of the U.S. Fleet. (англ.) — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1984. — P.212 — 559 p. —
↑ Doyle, David . от 2 октября 2016 на Wayback Machine — 2nd ed. — Iola, WI: Krause Publications , 2003. — P.331-333 — 504 p. — ISBN 0-87349-508-X .
Estes, Kenneth W. The Marine Corps’s Struggle with Armor Doctrine during the Cold War (1945-70). // / Edited by George F. Hofmann, Donn A. Starry. — Lexington, KY: University Press of Kentucky, 1999. — P.296 — 656 p. — ISBN 0-8131-2130-2 .
. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1960. — P. 265 — 410 p.
Jane’s Weapon Systems 1979-80. (англ.) / Edited by Ronald T. Pretty. — 10th ed. — Coulsdon, Surrey: Jane’s Information Group ; N.Y.: Franklin Watts, Inc., 1979. — P.359 — 1056 p. — (Jane’s Yearbooks) — ISBN 0-531-03299-X .
R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 275—276. — ISBN 0-89141-462-2 .
С. Л Федосеев. Американские «аллигаторы». Гусеничные десантные машины LVT. — Москва: Моделист-конструктор, 2007. — С. 8—9. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (71) / 2007). — 2500 экз.
R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 275—280. — ISBN 0-89141-462-2 .
С. Л Федосеев. Американские «аллигаторы». Гусеничные десантные машины LVT. — Москва: Моделист-конструктор, 2007. — С. 9—11. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (71) / 2007). — 2500 экз.
Плавающие танки серии LVT периода Второй мировой войны, башня которых предусматривала размещение танковой пушки, также иногда в публицистической литературе называются "Landing Vehicle Tank". Однако, в отличие от описываемого образца боевой техники периода Вьетнамской войны, это неофициальное название.
. / The Acquisition of Weapons Systems : Hearings, 91st Congress, 2nd Session. — Washington, D.C. : U.S. Government Printing Office, January 26, 1970. — Pt. 2 — P. 537 — 568 p.

Литература

С. Л. Федосеев. Американские «аллигаторы». Гусеничные десантные машины LVT. — Москва: Моделист-конструктор, 2007. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (71) / 2007). — 2500 экз.
R. J. Icks. Landing Vehicles Tracked. — Windsor: Profile Publications, 1970. — 24 p. — (AFV/Weapon Series № 16).
R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — 512 p. — ISBN 0-89141-462-2 .
Федосеев С.Л. Десантные амфибии Второй мировой. «Аллигаторы США» — плавающие танки и бронетранспортеры.. — Москва: Эксмо. Яуза, 2014. — 160 с. — 1100 экз. — ISBN 978-5-699-70491-0 .