Interested Article - БТР-152

jacinda
  • 2020-06-28
  • 2

БТР-152 музея в Латруне (Израиль)

БТР-152 — советский бронетранспортёр , созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151 .

Принят на вооружение Вооружённых сил СССР в 1950 году . Бронированный транспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 год . Производство других модификаций продолжалось до 1962 года . Всего на заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина . [ неавторитетный источник ] Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года .

История создания

Параллельно с разработкой бронетранспортёра Б-3 на Заводе имени Сталина под руководством ведущего конструктора Б. М. Фиттермана на базе полноприводного грузовика ЗИС-151 был разработан бронетранспортёр ЗИС-152. В года были изготовлены два опытных образца машины, а в 1950 году бронетранспортёр был принят на вооружение под обозначением БТР-152 . [ неавторитетный источник ]

Серийное производство

Модификация Производитель Годы производства Количество
выпущенных, шт
БТР-152 СССР 1950 — 1955 4923
СССР 1952 — 1955 719
СССР 1952 — 1955 2094
СССР 1955 — 1957 160
СССР 1955 — 1959 272
СССР
СССР 1958 — 1962 611
СССР 1959 — 1962 245
СССР 1959 — 1962 61
СССР 1957 — 1962
СССР
СССР
СССР
Китай

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Броневой корпус БТР-152 — открытого типа, сварен из броневых листов, состоит из трёх отделений и является несущей конструкцией, на которой установлены все механизмы и агрегаты машины .

Силовое отделение

В передней части машины находится силовое отделение, в котором установлен двигатель, а также находится электрооборудование с радиаторами и пусковым подогревателем .

Отделение управления

За силовым отделением располагается отделение управления, отгороженное вертикальными перегородками. В отделении управления находятся места механика-водителя и командира. Под местом командира установлен аккумулятор . Для выхода из машины слева и справа от сидений находятся двери, открывающиеся наружу .

В отделении управления также находятся контрольно-измерительные приборы и приборы наблюдения. В правой передней части отделения управления установлен кронштейн с вещевым мешком и радиостанцией .

Боевое отделение

В средней и кормовой частях машины за отделением управления и силовым отделением находится боевое отделение. В боевом отделении расположен пулемёт , а также находятся бензиновые баки, возимый ЗИП, укладки с боекомплектом и аптечка с огнетушителем .

Для размещения десанта вдоль бортов и в передней части боевого отделения находятся 17 сидений. За спинками сидений имеются зажимы для крепления автоматов .

Вооружение

СГМБ ( СГ-43 ) на БТР-152 , 1968 год

В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт СГМБ , установленный на специальных гнёздах вертлюжных кронштейнов . Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляет до 2,3 км. Питание пулемёта ленточное, в каждой ленте по 250 патронов. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов .

Средства наблюдения и связи

Для обеспечения связи в БТР-152 установлена радиостанция 10РТ-12 . Днём дальность действия радиостанции составляет 25..30 км на ходу и 35..38 км на стоянке, ночью — 13..15 км на ходу и 15..17 км на стоянке .

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель . Максимальная мощность двигателя составляет 110 л. с.

Коробка передач — механическая и имеет пять передних и одну заднюю передачу. Раздаточная коробка имеет две понижающие передачи, а также механизм включения переднего моста .

Ходовая часть

Подвеска переднего моста БТР-152 представляет собой две полуэллиптические продольные рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия .

Подвески среднего и заднего мостов — балансирные , на двух полуэллиптических продольных рессорах, которые укреплены на качающихся ступицах средней частью .

На машинах выпускавшихся с 1947 по 1955 год устанавливались колёса, аналогичные колёсам автомобиля ЗиС-150 , но имевшие внедорожный рисунок протектора шин. На машинах, выпускавшихся с 1956 по 1962 год, устанавливались колеса, аналогичные автомобилю ЗИЛ-157 .

Модификации

СССР

  • ( 1947 ) — опытный, 6×6. Шасси ЗИС-123 на базе шасси ЗИС-121 грузового автомобиля ЗиС-151 , бронекорпус . Мощность 110 л. с. 12 машин
  • ( 1949 ) — опытный. С зенитной установкой из 2 КПВ , телескопическим прицелом и коллиматорным прицелом. 2 машины
  • БТР-152 — базовая модификация с открытым кузовом. Серия в 1950 — 1955 гг. на ЗиС , 4923 машины (в том числе с р/с — 3333). Лоб корпуса — 13 мм , борт — 10 мм . Боевая масса — 8,6 т. Экипаж — 2+17 чел.
Зенитные БТР-152 в Музее бронетехники в Кубинке . На переднем плане — с ЗПУ-4, на заднем плане — с ЗПУ-2
    • ( 1951 ) — с зенитной установкой ЗПТУ-2 из пулемётов КПВ . Серия в 1952 — 1955 гг. на ЗиС , 719 машин . Боевая масса — 8,6 т. Экипаж — 10 чел . В 1955 году было изготовлено несколько опытных образцов с зенитной установкой ЗПТУ-4 .
  • БТР-152В в Бронетанковом музее в Кубинке . Видна система автоматической подкачки шин.
    ( 1953 ) — опытный, с бронекорпусом увеличенной высоты .
  • ( 1955 ) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля и первых прототипов грузового ЗИЛ-157 , с автоподкачкой шин. Серия в 1955 — 1959 гг. на ЗиС , 2904 машины. Борт корпуса — 9-11 мм . Боевая масса — 8,95 т. Экипаж — 2+17 чел.
  • ( 1957 ) — снабжён прибором ночного видения и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса). Серия на ЗиЛ (в 1957 — 1959 гг., 611 машин) и БАЗ (в 1960 — 1962 гг.)
    • ( 1959 ) — вариант с броневой крышей корпуса. Серия в 1959 г. на ЗиЛ (245 машин) и в 1960 — 1962 гг. на БАЗ
    • — подвижный командный пункт. Серия на БАЗ в 1960 — 1962 гг.
    • — машина управления.
    • ( 1960 ) — опытный, с однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130
    • — опытный, с однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130
    • — опытный, с однодисковым сцеплением, КПП ЗИЛ-130
    • ( 1956 ) — опытный, 2 машины. С 2 или 4 подъемными неприводными катками
Опытный образец БТР-Э152В во время испытаний
БТР-152 в Музее отечественной военной истории в Падиково
    • БТР-Э152В ( 1957 ) — опытный, с равным расположением осей (колесная формула — 6х4)
  • — радиостанция средней мощности с р/п и Р-311 . Выпускались на шасси до 1959 г. (272 шасси), БТР-152С1 до 1962 г.
  • — экспортный вариант для стран Ближнего Востока . Серия на ЗиЛ
  • — экспортный вариант для стран Африки («южный» вариант). Серия на БАЗ
  • ( 1957 ) — экспортный вариант для стран Африки («тропический» вариант)

Китайская Народная Республика

  • — китайская лицензионная копия.

Египет

  • БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства.

ГДР

  • SPW-152 — стандартный советский БТР-152, принятый на вооружение ННА ГДР (в дальнейшем, были модернизированы - с заменой 7,62-мм пулемёта СГМБ на 7,62-мм пулемёт ПК)
    • бронированная медицинская машина на базе БТР-152К - десантный отсек переоборудован для размещения носилок с ранеными
    • — немецкая версия командирского БТР-152.

Израиль

  • — израильская противовоздушная установка, вооруженная спаркой пушек калибром 20 мм в башне . Трофейный БТР-152, вооружённый TCM-20, в Музее военно-воздушных сил Израиля:

Ливан

  • БТР-152 был изменен ливанскими боевиками. В десантном отделении была размещена зенитная установка ЗУ-23-2.
  • БТР-152, переделанный Армией Южного Ливана в БРЭМ .

БРЭМ на базе БТР-152, использовавшаяся ливанской армией в Музее бронетанковых войск Израиля :

Польша

  • БТР-152, преобразованный в мобильный командный пункт.
  • БТР-152, преобразованный в инженерный автомобиль.
  • БТР-152, преобразованный в бронированный артиллерийский тягач.

Операторы

Карта операторов БТР-50
БТР-152 в музее «Wojska Polskiego», Warszawa-Czerniaków

Современные

Бывшие

  • Армения — некоторое количество по состоянию на 2017 год
  • Афганистан — 10 БТР-152
  • Джибути — некоторое количество по состоянию на 2017 год
  • Израиль — 24 БТР-152 по состоянию на 2010 год
  • Иран — 320 БТР-152
  • Ирак — 10 БТР-152
  • Йемен — 20 БТР-152 плюс 470 БТР-152, БТР-40 и БТР-60 на хранении по состоянию на 2010 год
  • Мали — 10 БТР-152 по состоянию на 2010 год
  • Намибия — 10 БТР-152
  • Сейшельские Острова — 4 БТР-152
  • Шри-Ланка — 10 БТР-152
  • Алжир — 350 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1964 по 1966 год
  • Венгрия — 160 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1950 по 1951 год
  • ГДР — 759 единиц БТР-152 и БТР-152К поставлены из СССР в период с 1956 по 1961 год, в ГДР использовались под обозначением SPW-152
  • Египет — 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1955 по 1956 год , 600 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1962 по 1966 год , 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1967 по 1969 год
  • Индия — 250 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 год
  • Индонезия — 30 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1963 по 1965 год
  • Китай — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1957 по 1960 год, затем производились в Китае под обозначением Тип 56
  • Республика Конго — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1966 году
  • Монголия — 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1950 году
  • Польша — 400 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1952 по 1957 год
  • Северный Йемен — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1957 год
  • Сербия и Черногория — 40 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1962 год
  • Сомали — 65 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1965 год , 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 год
  • Уганда — 10 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1968 по 1970 год , 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1973 по 1975 год
  • Центральноафриканская Республика ЦАР — 4, оцениваются как небоеспособные по состоянию на 2018 год
  • Южный Йемен — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1979 по 1980 год

Музейные экспонаты

См. также

Примечания

  1. ↑ . Army Guide . Дата обращения: 19 мая 2020. 28 июля 2011 года.
  2. Роман Астахов. . Колесный бронетранспортер . [email protected] . Дата обращения: 10 января 2011. Архивировано из 28 сентября 2011 года.
  3. ↑ Е. Прочко. БТР-152. Монография. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1999. — № 4 . — С. 6 .
  4. , с. 5.
  5. ↑ , с. 6.
  6. , с. 7.
  7. ↑ , с. 12—13.
  8. , с. 14.
  9. , с. 19.
  10. , с. 21.
  11. , с. 22.
  12. ↑ .
  13. Schützenpanzerwagen // "Armeerundschau", № 8, 1981. s.45-48
  14. Regimentsverbandsplatz // "Armeerundschau", № 4, 1983. s.12-15
  15. The Military Balance 2017. — P. 495.
  16. ↑ The Military Balance 2017. — P. 338.
  17. The Military Balance 2017. — P. 517.
  18. The Military Balance 2017. — P. 518.
  19. The Military Balance 2017. — P. 510.
  20. The Military Balance 2017. — P. 304.
  21. The Military Balance 2021. — P. 458.
  22. The Military Balance 2017. — P. 449.
  23. The Military Balance 2017. — P. 310.
  24. The Military Balance 2017. — P. 525.
  25. The Military Balance 2017. — P. 464.
  26. Александр Храмчихин. // Военно-промышленный курьер : газета. — 2016. — 28 сентября ( № 37 (652) ). 29 октября 2020 года.
  27. The Military Balance 2017. — P. 404.
  28. The Military Balance 2017. — P. 539.
  29. The Military Balance 2017. — P. 541.
  30. The Military Balance 2017. — P. 511.
  31. The Military Balance 2017. — P. 512.
  32. The Military Balance 2017. — P. 200.
  33. ↑ . Дата обращения: 23 апреля 2007. 5 марта 2016 года.
  34. The Military Balance 2010. — P. 255.
  35. The Military Balance 2010. — P. 277.
  36. The Military Balance 2010. — P. 316.
  37. ↑ . Дата обращения: 25 октября 2010. 14 апреля 2010 года.
  38. The Military Balance 2018. — P. 453.

Литература

  • Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В. — М. : Военное издательство министерства обороны СССР, 1967. — 345 с.
  • Карпенко А. В. Бронетранспортёры // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). — СПб. : Невский бастион, 1996. — С. 63. — 480 с. — 10 000 экз.

Ссылки

Источник —

jacinda
  • 2020-06-28
  • 2
  • Tags:

Same as БТР-152

The title for the last searches