КамАЗ-63968 или « Тайфун-К » — универсальный бронеавтомобиль повышенной защищённости на оригинальном шасси .

«Тайфун-К» соответствует машинам типа MRAP . Является частью семейства бронеавтомобилей « Тайфун ». Бронемашина была создана после утверждения «Концепции развития военной автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации на период до 2020 года» , в которой намечено производство автотехники на основе унифицированных семейств . Тайфун К-63968 является частью нового этапа в разработке отечественной автотехники для вооружённых сил, так как последний раз автомобильная платформа была принята в 1961 году .

История

История всего семейства «Тайфун» начинается с 2010 года, когда была утверждена Министром обороны Российской Федерации «Концепция развития военной автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации на период до 2020 года», которая предписывает развитие высокоунифицированных семейств бронеавтомобилей. В результате была создана единая колёсная грузовая платформа «Тайфун», обеспечивающая высокую защищённость экипажа, груза и узлов автомобиля от стрелкового вооружения и фугасов . А также на которую можно монтировать разное целевое оборудование и создавать на ее базе необходимые модификации вроде машин связи, мобильных артиллерийских систем, автокранов, транспортно-пусковых машин БЛА, эвакуаторов, экскаваторов и других. Над созданием работали специалисты автозавода « Урал », ОАО «Автодизель» « Группы ГАЗ », НТЦ ОАО «КАМАЗ» , НИИ Стали — где спроектирована броня машины, Федеральный ядерный центр в Сарове , рассчитывавший защищённость бронекорпуса, компания «Магистраль-ЛТД», занимавшаяся созданием бронестёкол, МГТУ им. Н. Э. Баумана , занимавшийся разработкой гидропневматической подвески и множество других компаний и НИИ . Необходимость создания подобных машин диктовалось тем, что основная масса в войсках происходила из-за подрыва автомашин на минном поле или от фугасов во время передвижения колонн . В декабре 2014 года в Южный военный округ поступила первая партия из 30 бронеавтомобилей . В январе 2015 года ЮВО получил еще 20 единиц .

Место в ОШС

«Тайфун-К» поступает на оснащение сапёров , военной полиции , войсковой разведки и частей СпН .

Описание конструкции

Внешние видеофайлы

Бронирование соответствует уровню натовской классификации STANAG 4569 , по которому машина выдерживает подрыв осколочно-фугасных устройств массой 8 кг в тротиловом эквиваленте под любым местом автомобиля. Противопульная защита соответствует четвёртому уровню. Установлена комбинированная броня из керамики и стали, которая защищает от бронебойных пуль калибра 14,5×114 мм . В том числе и бронестекло толщиной 128,5—129,0 мм с прозрачностью в 70 %, разработанное компанией «Магистраль ЛТД» и испытанное в НИИ Стали , выдерживающее 2 выстрела с расстоянием между ними в 280—300 мм при обстреле из КПВТ со скоростью пули 911 м/с в момент соприкосновения со стеклом. Пулестойкость превышает самые высокие требования по имеющимся ГОСТ (ГОСТ Р 51136 и ГОСТ Р 50963), в которых наивысший уровень — это обстрел бронебойными патронами Б-32, 7,62×54 мм из СВД . При производстве, Магистраль-ЛТД ориентировалась на западные стандарты уровня IV STANAG 4569 — гарантированной защите при обстреле бронебойным боеприпасом Б-32, 14,5×114 мм с дистанции 200 м со скоростью пули 911 м/с . Имеются пулестойкие шины 16.00R20 с автоматической подкачкой воздуха и регулируемым давлением до 4,5 атмосфер. Бронемодуль обеспечен амбразурами для ведения стрельбы из стрелкового оружия, также на него может устанавливаться дистанционно управляемый пулемёт . Унификация с другими автомобилями семейства составляет 86 %.

Сидения оборудованы держателями личного оружия, ремнями безопасности и подголовниками. Они крепятся к крыше модуля, для уменьшения воздействия удара от мин/фугасов. Внутри модуля установлена фильтровентиляционная установка ФВУА-100А и кондиционер. Десантирование производится через аппарель на корме машины либо через дверь сбоку. На крыше имеются аварийные люки на случай опрокидывания машины набок или проблем с выходом через аппарель.

Средства наблюдения и связи

В автомобиле установлена Бортовая Информационно-Управляющая Система ( БИУС ) ГАЛС-Д1М для наблюдения и регулирования работы двигателя, вычисления крена машины, наклона дороги, скорости движения, местоположения и тому подобное. Независимая гидропневматическая подвеска позволяет водителю менять дорожный просвет на ходу, с помощью пульта дистанционного управления в пределах 400 мм. Тайфун К-63968 оборудован пятью видеокамерами для кругового обзора в десантном модуле и кабине. Кабина оснащена складывающимися мониторами, показывающими как состояние автомобиля, так и внешний обзор.

Тактико-технические характеристики

• Колёсная формула : 6 × 6
• Длина, мм: 8990
• Ширина, мм: 2550
• Высота, мм
  • по кабине: 3120
  • по фюзеляжу: 3300
• Дорожный просвет, мм: регулируемый
• Радиус поворота, м: менее 10,0
• Угол подъёма: 23—30°
• Угол поворота колеса: 39°
• Масса снаряжённого автомобиля, т: 21,0
• Полная масса автомобиля, т: 24,0
• Масса буксируемого прицепа, т: н/д
• Максимальная скорость, км/ч: 110 км/ч
• Запас хода по топливу, км: 700
• Расход топлива на 100 км: 81 литр

Применение в зонах конфликтов

Применялся в 2017 году специалистами МПМЦ ВС России в ходе разминирования освобождённых районов Сирии .

Вторжение России на Украину (2022) : используются в ходе вторжения. По состоянию на 17 июня 2022 года три «Тайфун-К» были захвачены и используются украинской стороной .

На вооружении

• Россия — 260 единиц «Тайфун-К» по состоянию на май 2017 года . В 2022 году потеряно не менее 22 единиц .
• Туркменистан — «Тайфун-К» были продемонстрированы на параде в честь 30 летия Независимости Туркмении .

См. также

• Cougar HE
• Урал-63095 «Тайфун-У»

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

• ТРК «Звезда»
• // Свободная пресса, 6 дек 2017

Для улучшения этой статьи желательно : Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.