Т-16 (Индекс ГБТУ — объект 152 ) — перспективная российская тяжёлая бронированная ремонтно-эвакуационная машина на базе универсальной гусеничной платформы « Армата ». Как и БРЭМ-1М , БРЭМ Т-16 оснащена комплексом спецоборудования, и отличается более мощными грузоподъёмным краном и тяговой лебёдкой. БРЭМ Т-16 планируется использовать в целях эвакуации повреждённых бронемашин и для проведения последующего ремонта в условиях боя.

Компоновка

Боевая рубка экипажа выполнена со сдвигом к левому борту из-за необходимости установки специального оборудования. Передняя часть корпуса отведена под обитаемый отсек в котором помимо рабочих мест механика-водителя, командира и оператора предусмотрены посадочные места для размещения экипажа эвакуируемого танка . Позади обитаемого отделения расположен моторно-трансмиссионный отсек с интегральной силовой установкой , в которой двигатель и коробка передач объединены в единый блок . Двигатель аналогичен другим машинам семейства «Армата» — многотопливный X-образный с мощностью более 1500 л. с., автоматическая реверсивная коробка передач имеет по восемь передач переднего и заднего хода . Ходовая часть каждого борта имеет по семь опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской , причём предположительно, часть катков оснащена дополнительными амортизаторами. Вся конструкция ходовой системы рассчитана на неравномерное распределение нагрузки по каткам, по этой причине интервалы между первыми тремя катками несколько больше по сравнению с остальными .

Для повышения боевой живучести машина помимо мощного бронирования оснащена комплексом дополнительного оборудования: динамической защитой, радиоэлектронной системой защиты от управляемого вооружения, системой обезвреживания мин с электромагнитными взрывателями и т. д. На крыше боевой рубки установлен дистанционно-управляемый модуль с крупнокалиберным пулемётом .

Специальное оборудование

Для выполнения инженерных работ машина оснащена бульдозерным отвалом с гидравлическим приводом и краном , который установлен на поворотной платформе. В кормовой части машины предусмотрен манипулятор для работы с грузами не более трёх тонн. Наличии комплекса автосцепки позволяет экипажу цеплять повреждённую технику не покидая защищённой кабины и оттаскивать её буксированием . Машина имеет сварочное оборудование, сошник — бульдозер, грузовую платформу, полужёсткое буксирное приспособление, уникальную механизированную сцепку.

Примечания