Плавающий танк — боевая машина ( танк ), способная самостоятельно преодолевать водные преграды посредством удержания на поверхности воды и вести бой на суше и воде .

Существуют три возможности обеспечить плавучесть танка: за счёт водоизмещения его корпуса, с помощью внешних навесных понтонов и используя раздвижные (похожие на гармошку) экраны.

История развития

Межвоенный период и Вторая мировая война

Великобритания

Первую плавающую броневую машину построили англичане. Это был средний танк D, прототип которого был создан в 1919 году под руководством Ф. Джонсона. Танк двигался на воде, перематывая гусеницы — используя эффект «гребного колеса».

В 1929 году в Великобритании был построен разработанный фирмой « Виккерс-Армстронг » по-настоящему надёжный плавающий танк. Эту модель и можно считать матриархом плавающих танков как класса боевых машин. Назвали её танк-амфибия «Виккерс-Карден-Ллойд» типов А4Е11 и А4Е12. Плавал «Виккерс» за счёт максимального облегчения веса, дополнительных баков (установленных под дном корпуса) и поплавков-надкрылков, прикрепленных над гусеницами. Винт приводился в движение валом от коробки передач. Повороты на плаву обеспечивались рулем.

СССР

В 1931 году Управление по механизации и моторизации РККА получило информацию об успешных испытаниях британского танка-амфибии Vickers-Carden-Loyd A4. Осенью 1931 года конструкторский коллектив московского завода «Большевик» получил распоряжение срочно приступить к разработке аналогичной советской машины. Работы возглавил Семен Гинзбург . Спроектированный и построенный опытный легкий плавающий однобашенный танк получил обозначение Т-33 .

Одновременно в 1931 году на полигоне в Кубинке проходил испытания плавающий танк Уолтера Кристи , закупленный в США под видом « трактора ». Танк был продан без башни.

В 1932 году на московском заводе № 37 «Красный пролетарий» под руководством Николая Астрова был разработан и построен башенный «плавающий танк первый» ПТ-1 с мощным вооружением: пушка 20-К и три пулемета ДТ-29 в башне и четвертый пулемет ДТ-29 в передней плите корпуса. Машина оказалась удачной и успешно прошла испытания. Однако на вооружение танк ПТ-1 не поступил. Предподчтение было отдано пушечным быстроходным танкам серии БТ .

В СССР в 1932 году на основе прототипа Т-33 был построен легкий разведывательный плавающий танк Т-37А , оснащенный боковыми поплавками. А четыре года спустя появилась следующая модель — Т-38 . Устойчивость этого танка на воде обеспечивалась только за счёт формы корпуса — поплавки отсутствовали. Машина стала шире и ниже, что повысило её остойчивость , а улучшенная система подвески позволила увеличить скорость и плавность хода, он был наиболее удачным среди плавающих танков 1930-х годов и выпускался промышленностью до 1939 года .

В середине 30-х годов XX века плавающие танки сделали пробег , в течение которого шли по воде, в том числе по озеру Ильмень , от устья Шелони до истока Волхова , от Волхова до Ладоги, по ладожскому каналу в Неву , по Неве до Петропавловской крепости . Была осуществлена переброска плавающих танков на большие расстояния по водным путям на буксире пароходов. Опыт вполне удался, на буксире водили взвод танков со скоростью до 10 км в час по Неве .

США

1922 — 1927 годах в США Уолтером Кристи велись аналогичные английским разработки. В серию ни одна из созданных машин запущена не была. Один из плавающих танков приобрел СССР .

В ходе войны в 1942 — 1944 годах , готовясь к десантным операциям на островах Тихого океана и в Европе, американские специалисты создали серию плавающих боевых машин. Вся созданная в этот период американцами серия LVT не имела гребных винтов и рулей поворота. А движение осуществлялось перемоткой гусениц. Машины серии LVT отличались хорошими мореходными качествами, но на суше были малоподвижны и (ввиду слабого бронирования и больших размеров) очень уязвимы для огня противника. Выпущено их было много — около 18 500 единиц. Эти танки участвовали во всех десантных операциях союзников во Второй мировой войне. Также более 1000 танков — в основном «Валентайнов» и «Шерманов» — в годы войны были переоборудованы в плавающие при помощи системы Duplex Drive (DD), использовавшей раздвижной экран.

Польша

Под влиянием английского танкостроения в Польше был спроектирован и построен в двух экземплярах экспериментальный плавающий танк PZInż 130 . Проектирование велось под руководством ведущего инженера Эдварда Габича. Боевая машина в малой серии производилась в Чехословакии .

Чехословакия

ŠOT явился первым плавающим танком Чехословакии. Проект был заказан армией в октябре 1936 года под влиянием английской и советской танковых школ. Разработка в конурсном порядке была поручена фирмам Škoda и ČKD . Будущий легкий танк предназначался для разведки и должен был иметь легкую противопульную броню. Вооружение: два тяжёлых пулемёта.

Škoda в инициативном порядке уже занималась работой над плавающим танком. Это и решило исход конкурса в ее пользу; фирма получила право на разработку новой бронированной машины. Первое название расшифровывалось как ŠO (чеш. Škoda Obojzivilny). После подписания контракта армия присвоила плавающему танку индекс ŠOT.

В постройке прототипа частично использовалось шасси от LT vz.35 . Борт состоял из четырёх опорных катков, переднего катка, четырёх роликов, переднего катка и колёс переднего направляющего и заднего ведущего. Клепаный корпус собирался из бронелистов толщиной от 6 до 15 мм. На танк ставился авиадвигатель Avia TR-12 с радиальным расположением цилиндров. Танк вооружался двумя пулемётами ZB vz.37 один в башне, второй в лобовом корпусе. Экипаж: 3 человека.

К моменту оккупации страны Вермахтом прототип SOT не был достроен и оставался на заводе в одном экземпляре.

Япония

Ещё одним плавающим танком, разработанным в годы войны, был японский Ка-Ми . Этот танк держался на воде при помощи сбрасываемых после выхода на сушу понтонов , установленных спереди и сзади корпуса. По своим характеристикам на суше он значительно превосходил американскую машину, хотя и терял плавучесть после сброса понтонов. Вдобавок, из-за общей отсталости японского танкостроения, масштабы его производства были очень невелики — всего 180 экземпляров.

Послевоенный период

СССР

После войны в СССР на вооружение приняли ПТ-76 , разработанный в 1949−1951 гг. под руководством Ж. Котина . Надежный, маневренный ПТ-76 послужил базой для появившегося в 1952 году бронетранспортера БТР-50П , вмещавшего 20 солдат, и созданного через 5 лет БТР-50ПК.

Впоследствии Советская Армия отказалась от разработки плавающих танков. Их разведывательную функцию приняли на себя плавающие БРДМ и, отчасти, БМП . Функцию огневой поддержки при форсировании водных преград — плавающие САУ ( 2С1 «Гвоздика» , 2С9 «Нона-C» и др.), а также — БМП.

Другие государства

Создавали подобную технику и в других странах. Так, в 70-х годах в КНР стали выпускать Тип 63 , прототипом которого был ПТ-76, но китайцы применили полусферическую башню с 85-мм пушкой, а корпус выполнили более высоким.

Шведы , учитывая природные особенности своей страны, с 1971 года производили 15,5-тонный танк IKV-91 , оснащенный 90-мм пушкой с лазерным дальномером и электронным баллистическим вычислителем и спаренным с нею 7,62-мм пулеметом. 295-сильный дизель, стоящий по диагонали силового отделения, обеспечивал скорость 67 км/ч на суше, а по воде он передвигался за счет вращения резинометаллических гусениц, чья верхняя часть была заключена в гидродинамический кожух.

В наши дни только ПТ-76, американский M551 Шеридан, китайский Тип 63 и шведский IKV-91 способны с ходу, без подготовки и дополнительных приспособлений, преодолевать водные преграды.

Китай

На основе глиссрующего бронтеранспортёра/БМП ZBD2000 была создана модификация представляющая собой единственный в мире глиссирующий плавающий танк, развивающий на воде скорость в 50 км/ч.

Этот раздел не завершён . Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

См. также

• Амфибия
• Форсирование водной преграды
• Лёгкий танк
• Боевая машина с тяжёлым вооружением
• 2С25 или « Спрут » — плавающая гусеничная противотанковая САУ
• Оборудование подводного вождения танков

Примечания

Литература

• Танк плавающий // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров . — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
• Игорь Шмелев. (рус.) // Техника — молодёжи : журнал / под ред. Леонида Сергеева. — 1980. — № 2 . — С. 28—29 . — ISSN .

Для улучшения этой статьи желательно : Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии . Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . Проставить сноски , внести более точные указания на источники. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.