ТМ-1-14 (от транспортер морской типа 1 калибра 14 дюймов ) — советская сверхтяжёлая железнодорожная артиллерийская система , разработанная для решения задач береговой обороны на основе орудия калибра 356-мм от линейного крейсера « Измаил ».

История создания

Инициатива создания орудия принадлежит А. Г. Дукельскому , который обратился в Артиллерийское управление ВМФ с предложением использовать для создания подвижных батарей береговой обороны имеющиеся на складах 14-дюймовые морские орудия и качающиеся части от башенных установок . К моменту начала проектирования на хранении находилось 16 пушек, первоначально предназначавшихся для заложенных в декабре 1912 года в Петербурге четырёх линейных крейсеров типа « Измаил ».

К марту 1931 года был разработан технический проект установки, получившей обозначение ТМ-1-14 , в апреле того же года проект был утвержден Реввоенсоветом . Первая установка была готова в мае 1932 года. К концу года были закончены ещё 5 орудий.

Организационная структура

Артиллерия береговой обороны, вооруженная установками ТМ-1-14, действовала батареями 3-х орудийного состава. Помимо артиллерийского транспортера, в состав каждой батареи входили вагоны для силовых станций, компрессорных станций, вагоны-погреба для боеприпасов , вагон центрального поста, вагон- штаб , , вагоны для личного состава.

Управление огнём обеспечивалось как прицельной, так и центральной наводкой с помощью ПУС , что позволяло эффективно поражать видимые и невидимые цели, которые могли передвигаться со скоростями вплоть до 60 узлов (110 км/ч).

Личный состав батареи — 331 человек, включая 16 командиров .

Боевое применение

В ВМФ СССР к началу Великой Отечественной войны имелось две трёхорудийные батареи: номер 6 на Дальнем Востоке и номер 11 на южном побережье Финского залива .

11-я батарея в феврале 1942 года вошла в состав только что созданной 101-й морской железнодорожной артиллерийской бригады . 6-я батарея в течение всей войны не принимала непосредственного участия в боевых действиях , в то же время 11-я батарея активно использовалась при обороне Ленинграда , ведя контрбатарейную борьбу и обстреливая районы сосредоточения немецко-фашистских войск .

Все шесть железнодорожных установок были сняты с вооружения в 1952 году.

Примечания

Литература

• Амирханов Л. И. Морские пушки на железной дороге. — СПб. : Иванов и Лещинский, 1994. — 64 с. — ISBN 5-86467-013-8 .
• Бунеев И. И. и др. Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота. — СПб. : Лель, 1995. — 104 с. — ISBN 5-86761-003-X .
• Широкорад А. — М. : ACT, 2010 — С. 603. — ISBN 978-5-17-060576-7
• Шалковский А. Г. Железнодорожная артиллерия ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны // Военно-исторический журнал . — 2019. — №2. — С. 52.

Ссылки