Interested Article - Коминтерн (тягач)

« Коминте́рн » — советский средний артиллерийский тягач .

История

Создан в 1931 году по заданию Главного артиллерийского управления РККА инженерами Харьковского паровозостроительного завода под руководством (ведущие конструкторы Д. М. Иванов и Д. Ф. Бобров). После существенной доработки конструкции с использованием ходовой части и некоторых других узлов и агрегатов среднего танка Т-24 , в 1934 году началось серийное производство.

Всего за период с 1934 по 1940 год было изготовлено и поступило в войска 1 798 машин. В 1940 году производство было прекращено в связи с появлением более совершенного и мощного артиллерийского тягача «Ворошиловец» .

Перед Великой Отечественной войной значительная часть машин находилась на Дальнем Востоке , большое количество использовалось в промышленности.

С их помощью резко повысилась тактическая и оперативная подвижность артиллерии. Эти машины могли буксировать практически все тяжелые артиллерийские системы: 76-мм зенитные пушки образца 1931 года, 85-мм зенитные пушки образца 1939 года, 122-мм пушки образца 1931/37 года, 122-мм гаубицы образца 1938 года, 152-мм гаубицы образца 1934/36 года, 152-мм пушки образца 1935 года (БР-2), 152-мм гаубицы-пушки образца 1937 года (МЛ-20), 203-мм гаубицы образца 1931 года (Б-4). На довоенных парадах они обычно возили 122-мм корпусные пушки образца 1931/37 г (А-19) и 152-мм гаубицы-пушки образца 1937 г (МЛ-20).

На 1 января 1941 года в Красной Армии 1017 «коминтернов» (4,7 % специальных артиллерийских тягачей), хотя по штатам, утвержденным в апреле 1941 года, их должно было быть 6891. На 22 июня 1941 года в войсках их 1500. К 1945 году в действующей армии числились 568 тягачей «Коминтерн» (потеряно с 1 сентября 1942 года всего 56), которые широко применялись для транспортировки всех типов полевой и гаубичной артиллерии.

Артиллерийский тягач «Коминтерн» восстанавливается до ходового состояния в музее «Битва за Ленинград» имени Зиновия Григорьевича Колобанова. Окончание работ запланировано на декабрь 2018 года.

Еще один Коминтерн, поздней производственной серии, был восстановлен в Мастерской Евгения Шаманского до полностью аутентичного и рабочего состояния. ^{[

источник не указан 280 дней

]}

Тягач «Коминтерн» на реставрации в музее «Битва за Ленинград» имени Зиновия Григорьевича Колобанова — Артиллерийский тягач «Коминтерн» на реставрации в музее «Битва за Ленинград» имени Зиновия Григорьевича Колобанова

Артиллерийский тягач «Коминтерн» и быстроходный лёгкий артиллерийский тягач «Я-12» на реставрации в музее «Битва за Ленинград» имени Зиновия Григорьевича Колобанова

Технические характеристики

Масса прицепа: 12 т
Длина — 5765 мм
Ширина — 2208 мм
Высота — 2538 мм
Дорожный просвет — 400 мм
База опорных катков — 3278 мм
Ширина гусениц: 360 мм
Колея по серединам гусениц: 1530 мм
Двигатель: карбюраторный бензиновый, КИН (131 л. с. )
- объём 15 095 см³
- мощность 131 л. с.
- обороты двигателя 1280 об/мин
- конфигурация рядный, верхнеклапанный
- число цилиндров 4
- степень сжатия 4,65
Удельное давление на грунт 0,495 кгс/кв.см
Запас хода:
- по шоссе — 220 км
- по грунту — 170 км
Скорость по шоссе 30,5 км/ч.

В массовой культуре

Тягач «Коминтерн» появляется в компьютерной игре « Блицкриг », где используется для перемещения и снабжения советских орудий буксируемой артиллерии.

Тягач «Коминтерн» появляется в компьютерной игре « Sudden Strike 4 », где используется для ремонта поврежденных узлов техники.

См. также

Примечания

(неопр.) . weapons-of-war.ru. Дата обращения: 20 февраля 2018. 20 февраля 2018 года.

Ссылки

Валерий Потапов. (рус.) . THE RUSSIAN BATTLEFIELD (20 сентября 2005). Дата обращения: 13 июля 2012. 6 августа 2012 года. т
Е. Прочко. Коминтерн // журнал «Техника-Молодежи», № 3, 1993. стр.18-19
А. Бескурников, М. Свирин. Первые советские танки // "Армада", № 1, 1995