Поступь воздушного винта
— действительное расстояние, на которое движущийся поступательно винт продвигается в среде за 1 свой полный оборот (зависит от оборотов винта и скорости движения)
Геометрический шаг винта
— расстояние, которое движущийся поступательно винт должен пройти за 1 свой полный оборот, если бы он двигался в
воздухе
как в
твёрдой среде
. Геометрический шаг винта отличается от поступи винта на величину скольжения винта в воздушной среде
Угол установки лопасти винта
—
угол наклона
сечения лопасти к плоскости вращения винта. Так как многие винты имеют
крутку
лопастей, угол установки замеряют по условному сечению (обычно на 2/3 длины лопасти)
Ребро лопасти, рассекающее воздух, называют «передней кромкой», а заднее — «задней кромкой». Плоскость, перпендикулярную оси вращения винта, называют «плоскостью вращения винта»
Сечения
рабочей части лопасти имеют
крыльевые
профили. Профиль лопасти характеризуется
, относительной толщиной и относительной кривизной. Для большей прочности применяют лопасти с переменной толщиной, постепенным утолщением к корню. Хорды сечений лежат не в одной плоскости, так как лопасть выполнена закрученной.
Винты подразделяют на винты с
постоянным шагом
вдоль лопасти (все сечения имеют одинаковый шаг) и
переменным шагом
(сечения имеют разный шаг). У винтов с постоянным шагом величина
тяги
увеличивается по мере увеличения
скорости ротации
. Винты с переменным шагом вращаются с постоянной скоростью, а их тяга изменяется регулирующим скорость углом, под которым лопасти винта набегают на воздух или воду.