Торпедоносец — тип самолёта , предназначенного для поражения торпедами боевых кораблей в море и на базах, транспорта на морских коммуникациях, а также для постановки минных заграждений , обеспечения высадки морского десанта , содействия сухопутным войскам, действовавшим на приморских направлениях. Появились в составе ВМФ некоторых государств в годы Первой мировой войны .

Самолёты-торпедоносцы производят прицельное торпедометание, сбрасывание авиационных бомб и мин. Применение торпед и мин позволяет воздействовать на менее защищённую подводную часть корабля.

Самолёты-торпедоносцы

• ГАСН
• Fairey Swordfish
• Grumman TBF Avenger
• Nakajima B5N
• Mitsubishi G4M
• Heinkel He 111
• Junkers Ju 88
• Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero
• АНТ-41 (Т-1) (торпедоносец на базе СБ )
• Ту-2Т (торпедная модификация Ту-2 )
• ДБ-3Ф ( Ил-4Т ), ДБ-3ТП
• Ту-14
• Ил-28Т
• Ту-16Т
• Ил-2 Т (не обнаружено документальных данных о заводском производстве, но есть отдельные упоминания в иных источниках. Вероятно, создавался из базовых моделей инициативно на местах)

Боевое применение

Первая мировая война

Летом 1915 года английский пилот лейтенант Артур Лонгмор успешно сбросил с гидросамолёта 356-мм торпеду. Опыт был использован при создании торпедоносца Шорт-184. 12 августа 1915 года этот самолёт лейтенанта Г. К. Эдмонса с гидро авиатранспорта «Бен-Май-Шри» впервые атаковал и потопил реальную цель — турецкий транспорт в заливе . Следующая победа была достигнута 17 августа.

Вторая мировая война

Основным тактическим приёмом было низковысотное торпедометание, когда самолёт снижался до высот 30-100 м и сбрасывал торпеду с дистанции в несколько сотен метров или больше. Кроме низковысотного торпедометания, применялось также использование парашютируемых торпед.

Торпедометание с больших дистанций не практиковалось из-за низкой точности наведения. Необходимость подходить к атакуемому кораблю на расстояние менее километра на бреющем полёте и при этом выдерживать более-менее постоянный курс делала торпедоносцы очень уязвимыми для огня противовоздушной артиллерии. Считается, что потери среди торпедоносцев в Великой Отечественной войне были самыми высокими по ВВС РККА (называется цифра в 4 боевых вылета на самолёт, против 11 у штурмовиков , 48 у бомбардировщиков и 62 у истребителей ). Экипажи морских ДБ-3Ф и А-20 иногда называли смертниками ^{[ источник не указан 870 дней ]} . Само по себе это утверждение не является верным, потери личного состава вызваны были в основном плохой приспособленностью используемых самолётов для торпедных атак и уровнем подготовки экипажей.

Немецкий Focke-Wulf 190 в версии торпедоносца оснащался специальным прицелом TSA 2A (Tiefsturzanlage 2А) и был предназначен для прицельного сброса авиационных бомботорпед ВТ ( Bombentorpedo ), которыми можно было атаковать с больших высот и под более острым углом пикирования, чем обычными авиаторпедами LT ( Lufttorpedo ).

После Второй мировой войны низковысотное торпедометание уступило место высотному торпедометанию, а затем и вовсе сошло на нет с развитием ракетной техники и появлением противокорабельных ракет . Реактивными торпедоносцами были Ил-28Т , Ту-14Т и Ту-16Т .

Современность

В настоящее время в Морской авиации применяются торпеды и ракеты (ракето-торпеды) с самолётов и вертолётов противолодочной авиации .

Противолодочная ракета АПР-2 — снаряжена БЧ повышенной мощности, после приводнения ракета «планирует» под водой по спирали с углом −17 градусов до глубины 150 метров, осуществляя поиск цели в пассивном режиме (система самонаведения ракеты — гидроакустическая). Если цель не обнаружена, то запускается двигатель ракеты и продолжается поиск цели в активном режиме, причём система обнаружения и пеленгования нормально работает при запущенном двигателе. Ракета может применяться с любых типов летательных аппаратов противолодочной авиации.

В произведениях искусства

• х/ф « » ( яп. 雷撃隊出動 ) — 1944, Япония
• х/ф « Торпедоносцы » — 1983, СССР

См. также

• Ил-6
• Торпедный катер
• Бомбардировщик
• Ракетоносец