«Арно» ( англ. HMS Arno ) — британский эскадренный миноносец . Единственный относительно крупный корабль британского Королевского флота, купленный за границей в годы Первой мировой войны .

Строился в Италии для ВМС Португалии, вошёл в строй в 1915 году, став первым кораблём португальского флота, паровые котлы которого отапливались нефтью. 14 мая того же года принял участие в свержении действующего правительства.

В 1915 году выкуплен Великобританией, вошёл в строй Королевского флота в июне того же года. Служба эсминца проходила на Средиземноморском театре Первой мировой войны, в частности, он принял участие в Дарданелльской операции. 23 марта 1918 года затонул у входа в Дарданеллы в результате столкновения с британским эсминцем «Хоуп».

История строительства

Строился на итальянской верфи «Ансальдо» для ВМС Португалии и носил наименование Liz . Стал первым португальским военным кораблём с нефтяным отоплением паровых котлов . Заложен в 1913 году, спущен на воду 22 декабря 1914 года, вошёл в состав португальского флота 4 февраля 1915 года , командиром корабля был назначен старший лейтенант Оливейра Музанти . 10 февраля корабль покинул Геную, 18 февраля прибыл в Лиссабон , зайдя по пути в Барселону .

В марте 1915 года Liz был выкуплен британским Адмиралтейством . В то время Португалией управлял прогермански настроенный генерал , всячески препятствовавший передаче корабля Великобритании и не принимавший британских протестов по этому поводу . Однако уже 14 мая ситуация разительно изменилась — в Лиссабоне вспыхнул , в результате которого ди Каштру был вынужден уйти в отставку . В мятеже приняли участие в том числе и моряки с Liz , а командир корабля старший лейтенант Музанти был одним из лидеров восставших .

Корабль был передан англичанам 31 мая по разным данным в португальском порту Сезимбра или в море близ мыса Рока . Вошёл в состав британского Королевского флота 1 июня 1915 года под названием HMS Arno .

Конструкция

Внешне напоминал британские эскадренные миноносцы , однако конструктивно являлся развитием итальянских кораблей типа «Берсальере» ( 1-й серии), проект которых был разработан ещё в 1905 году. От них «Арно» отличался наличием высокого полубака , увеличенным мостиком , числом и формой дымовых труб, иным размещением торпедных аппаратов . По отзывам британских моряков, «Арно» показал хорошую для своих размеров мореходность .

Главные размерения :

• водоизмещение : нормальное — 600 т , полное — 750 т ;
• длина: 70,5 м (наибольшая), 70,1 м (между перпендикулярами) ;
• ширина: 6,7 м ;
• осадка: 2,19 м .

Силовая установка состояла из двух паровых турбин Парсонса с прямой передачей и 4 водотрубных котлов Ярроу с угольным отоплением (давление пара — 17,5 атмосфер). Проектная скорость составляла 28 узлов при мощности 8000 л. с. , однако на испытаниях корабль развил 30,87 узла при мощности 10 000 л. с. . Запас угля , согласно Патянину, — 130 тонн .

Артиллерийское вооружение: четыре 76-мм (12-фунтовых) орудия Mk.I с длиной ствола 50 калибров ; минно-торпедное: три 457-мм торпедных аппарата с тремя запасными торпедами. Применение орудий этой модели — так называемых «18-центнеровых» — было необычным для британских эсминцев, которые вооружались более лёгкими «12-центнеровыми» орудиями .

Расположение орудий: два побортно на полубаке, третье на юте , четвёртое — по одним данным, позади второй трубы, по другим, также на юте, однако на снимке «Арно», напечатанном, например, в известном справочнике «Conway», правое кормовое орудие отсутствует — возможно, оно временно снималось (например, для передачи на сухопутный фронт). Из трёх торпедных аппаратов два стояли побортно, с некоторым смещением по длине (аппарат правого борта ближе к носу), третий, кормовой — в диаметральной плоскости эсминца . В торпедных аппаратах использовались торпеды Mk.VIII. В состав вооружения также входили два 60-см боевых прожектора .

Служба

О боевой службе корабля сведений практически нет. Известно, что вся его служба прошла в Восточном Средиземноморье. Вскоре после вступления в строй эсминец принял активное участие в Дарданелльской операции . В тот период «Арно» нёс бортовой номер 6A. Уже 7 августа 1915 года (через два месяца после вступления в строй) он упоминается в числе кораблей, участвовавших в высадке десанта в заливе Сувла на полуострове Галлиполи .

18—19 декабря 1915 года, во время эвакуации союзников с плацдарма в Сувле, он принял на борт командующего морскими силами союзников адмирала Джона де Робека и генерала Уильяма Бёрдвуда , о чем де Робек упомянул в своих мемуарах. 16 февраля 1916 года эсминец доставил представителей союзного командования в и Салоники , а в дальнейшем занимался эскортной деятельностью в Эгейском море .

23 марта 1918 года «Арно» под командованием лейтенанта Валентайна Рейли столкнулся с британским эсминцем , которым командовал лейтенант Ч. Хатчинсон в районе входа в Дарданеллы и затонул. Согласно имеющимся данным, потерь при этом не было .

Комментарии

Примечания

Литература

• Балакин С. А. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
• Патянин С. В. «Арно» // Морская кампания. — 2011. — № 6. — С. 63—64.
• March, Edgar J. British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Drawn by Admiralty Permission From Official Records & Returns, Ships' Covers & Building Plans. — London : Seeley, Service, 1966.
• Jantzen, Ulrigh; Matis, Richardo Graca. Origins of Portuguese Destroyer Liz // Warship International. — 1998. — № 1. — P. 105–106.

Ссылки

• (англ.) . The Dreadnought Project (1 мая 2020). Дата обращения: 8 октября 2023.