Корабль его величества « Бремен » ( нем. SMS Bremen ) — головной корабль из семи кораблей одноименного типа , построенных для Кайзерлихмарине . Построен на верфи компании AG Weser в г. Бремен , и получил название в честь этого города. Корпус был заложен в 1902, спущен на воду в июле 1903 года. В мае вошёл в состав Гохзеефлотте (Флота открытого моря). Был вооружён десятью 105 мм орудиями главного калибра и двумя 45-см торпедными аппаратами. Мог развивать ход 22 узла (41 км/ч).

Большую часть службы «Бремен» провёл на восточно-американской станции, в том числе десятилетие, предшествующее Первой мировой войне . Крейсер вернулся в Германию в 1914 году перед началом войны. С началом войны «Бремен» был приписан к Балтийскому флоту, который действовал против России. В августе 1915 года крейсер принял участие в битве за Рижский залив , хотя и не сыграл значительной роли в сражении. Спустя четыре месяца, 17 декабря, крейсер наткнулся на две российские мины и затонул, погибло 250 человек из его экипажа.

Описание

«Бремен» был заложен по контракту «L» , корпус был заложен на имперской верфи компании AG Weser в г. Бремен в 1902, спущен на воду 9 июля 1903 года, после чего начались работы по достройке корабля. 19 мая 1904 года корабль вошёл в состав Гохзеефлотте . Был 111,1 м длиной, 13,3 м шириной, имел осадку в 5,53 м, водоизмещение в 3.797 т при полной боевой загрузке . Двигательная установка состояла из двух паровых машин тройного расширения , индикаторная мощность составляла 10 тыс. лошадиных сил (7.500 кВт), корабль развивал скорость в 22 узла (41 км/ч). Пар для машины образовывался в десяти водотрубных паровых котлов военно-морского типа, топливом для которых служил уголь . Крейсер мог нести 860 тонн угля, что обеспечивало дальность плавания в 4.270 морских миль (7.910 км) на скорости в 12 узлов (19 км/ч). Экипаж крейсера состоял из 14 офицеров и 274—287 матросов .

Вооружение крейсера составляли десять 105 мм скорострельных орудий системы SK L/40 на одиночных опорах, Два орудия были размещены рядом на носу, шесть вдоль бортов по три на каждом борту и два бок о бок на корме. Орудия имели прицельную дальность в 12.200 м. Общий боезапас оставлял 1.500 выстрелов, по 150 выстрелов на орудие. Также корабль вооружён двумя 450 мм торпедными аппаратами с пятью торпедами. Аппараты были установлены в корпусе судна по бортам под водой . Корабль был защищён бронированной палубой толщиной до 80 мм. Толщина стен рубки составляла 100 мм, орудия были защищены тонкими щитами 50 мм толщины .

Служба

После ввода в строй «Бремен» служил на восточно-американской базе и часто посещал США .

В апреле 1907 года «Бремен» и броненосный крейсер « Роон » посетили джеймстоуновскую выставку в США, проведённую в честь годовщины высадки колонистов в Чесапикском заливе 26 апреля. Кроме германской делегации, на выставку прибыли военные корабли Великобритании , Японии , Австро-Венгрии , Франции , Италии и некоторых других держав .

На борту «Бремена» служил Вильгельм Канарис , будущий адмирал и глава абвера . Это было его первым назначением после окончания военно-морской академии . На борт крейсера он вступил 2 ноября 1907 года.

В конце 1908 года «Бремен» совершил турне по Южной Америке, начав с визита в Буэнос-Айрес в сентябре, затем сделал остановку в Рио-де-Жанейро . Турне продлилось до февраля 1909 года, крейсер посетил Коста-Рику , Панаму , Гватемалу и Нидерландские Антильские острова . В марте «Бремен» вернулся в северную Атлантику и в следующие три месяца посещал американские порты .

В сентябре — октябре 1909 года «Бремен», бронепалубные крейсера « Виктория-Луиза » и «Герта», лёгкий крейсер « Дрезден » отправились в США, чтобы представлять Германию на празднике 300-летнего юбилея открытия Гудзоном одноимённой реки и 100-летия первого успешного коммерческого применения Фултоном парохода .

В начале 1912 года «Бремен», линейный крейсер « Мольтке » и лёгкий крейсер «Штеттин» нанесли визит доброй воли в США. 11 мая 1912 года корабли вышли из Киля и 30 мая прибыли в Хэмптон-Роудс , штат Виргиния . Там они повстречались с кораблями американского флота. Президент США Уильям Тафт приветствовал германские корабли с борта президентской яхты «Мейфлауэр» . После двухнедельного тура по восточному побережью США корабли отплыли в Германию и 24 июня прибыли в Киль .

«Бремен» оставался за границей до 1914 года, затем вернулся в Германию.

После начала Первой мировой войны в июле 1914 года он был приписан к флоту на Балтике . В августе 1915 года крейсер принял участие в битве за Рижский залив . «Бремен» участвовал во втором наступлении на залив 16 августа. «Бремен» и крейсера «Граудениц», « Аугсбург » и «Пиллау» эскортировали дредноуты « Нассау » и « Позен », которые пытались прорваться в Рижский залив. Германская флотилия 19 августа просочилась через российскую оборону и направилась в залив , но вскоре отступили, опасаясь подлодок союзников и мин .

17 декабря 1915 «Бремен» и миноносец V 191 наткнулись на российское минное поле. Близ Виндавы «Бремен» наскочил на пару российских мин и затонул. Миноносец постигла та же судьба. Большая часть экипажа крейсера погибла (командир, 10 офицеров, 287 нижних чинов экипажа) , спасены 8 офицеров и 102 нижних чина .

Примечания

Комментарии

Литература

• Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945 (неопр.) . — Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. — ISBN 0-87021-790-9 .
• Hadley, Michael L.; Sarty, Roger. Tin-pots and Pirate Ships: Canadian Naval Forces and German Sea Raiders, 1880–1918 (англ.) . — Montreal: (англ.) ( , 1995. — ISBN 0-304-35848-7 .
• Halpern, Paul G. (неопр.) . — Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1991. — ISBN 0773507787 .
• Levine, Edward F.; Panetta, Roger. (неопр.) . — Charleston, SC: Arcadia Pub., 2009. — ISBN 9780738562810 .
• Mueller, Michael. (англ.) . — Annapolis: United States Naval Institute , 2007. — ISBN 978-1-59114-101-3 .
• Schroeder, Seaton. (неопр.) . — New York: (англ.) ( , 1922.
• Staff, Gary. German Battlecruisers: 1914–1918 (неопр.) . — Oxford : Osprey Books, 2006. — ISBN 978-1-84603-009-3 .

Ссылки

• Медиафайлы по теме на Викискладе